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Store vénitien cox


coxc61

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Bonjour à tous,

je suis à la recherche d'un store vénitien pour vitre arrière de cox mais je n'ai rien trouvé chez les accessoiristes que j'ai consulté.

Savez vous qui peut distribuer ce genre de produit ?

Coxc61

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jusque là, chez ms dealers de pièces, j' ai toujours vu les jalousies pour ovale, mais jamais pour récentes.

pourtant, j' ai croisé un flat4evorien y a pas longtemps sur un meeting qui m' a donné le nom d' accessoiriste ricain qui vendait ça à prix d' or, mais pas moyen de remettre la main dessus.

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ça existe pour tous les modèles à partir des Ovales jusqu'en 67. Pour les récentes, no idea... On en trouve de temps en temps sur les stands de marchands de goodies et de pièces anciennes. C'est pas rarissime. Et ils sont généralement en assez bon état. Il y en a également sur The Samba régulièrement. Quant au prix, c'est vrai que je ne crois pas en avoir déjà vu sous la barre des 150$...

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  • 4 semaines plus tard...

C'est tjrs disponible en neuf auprès de la firme gradulux qui les fabriquait à l'époque et les fabrique tjrs sur commande (ils ont gardé les gabarits). Voir à Ets Burcet à perpignan sur l'annuaire.

Pour info j'en ait commandé un pour ma dyane, 70e port compris, super qulté (depuis 4 ans tjrs dehors et n'a pas bougé), 3 semaines de délais.

@+

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  • 1 mois plus tard ......

Bonjour,

Je viens de contacter la les Ets Burcet à Perpignan société GRADULUX qui fabrique sur place les stores véniciens société GRADULUX pour tous les véhicules

voici l'adresse de leur site internet :

http://burcet.com/index.htm?CL=0000&FL=0000&CP=0000&EV=0000&VL=0000

Leprix pour un Karmann GHIA est de :

Prix pièce: 74€ ht

Port: 13.60€ ht

Prix TTC livré: 104.77 €

Pour les personnes intéressées je commande début septembre et si nous sommes nombreux nous pourrions bénéficier d'un prix réduit.

Veuillez me contacter par mail: villemi@free.fr

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    • Bonjour, Suite a une révision d'un moteur 1200,je voudrais savoir si le changement de segments serait nécessaire ? Voir photos,. Il me semble que les chemises soit propres. Il y juste un dépôt sur le haut,cela est normal ou c'est un signe d'usure ?
    • Épilogue pour ceux qui seraient intéressés/concernés. En neuf ces culasses ne sont plus fabriquées, il existe encore un stock en simple allumage vendu à prix d'or. J'en ai trouvé en Allemagne d'occasion, de dernière génération (alu de meilleur qualité, chambres hémisphériques etc ...) à 750 € pièce mais en simple allumage. Ensuite par usinage un trou a été percé puis taraudé pour permettre de mettre une deuxième bougie de 12 mm de diamètre. Problème réglé, remontage à suivre après rectification des sièges de soupapes pour la meilleure étanchéité possible.  
    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
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