Modif de fou : "tube porting" , le bien fondé?

[Jiaim]

Je viens de tomber sur ces culasses de taré sur samba, j'ai aucune envie de me les procurer, mais la modif a la barbarian me fait bien marrer , quelqu'un a t-il eu du matos de la sorte entre les mains et peut-il nous en dire plus sur le bien fondé de la modif par rapport a la lourdeur de l'intervention chirurgicale?

[vonduch]

et moi qui pensait à posséder les seules dans ce style !?

d'apres Guillaume ça ne sert pas à grand chose ( vérifié sur le FB).

ah ! ces américains:p.

[MANUvw77]

a rien si ils n ont pas changer l inclinaison de la soupape

[Jiaim]

et moi qui pensait à posséder les seules dans ce style !?

d'apres Guillaume ça ne sert pas à grand chose ( vérifié sur le FB).

ah ! ces américains:p.

est-ce que tu pourrais poster tes culasses stp?

[z6po]

il a voulu faire une angloflow??????????????maison?????

[Jiaim]

Quel est egalment l'intéret du d port à l'echappement si c'est pour déboucher dans un collecteur rond?

[QRTT]

en tout cas ça change

[viNce Panelvan]

Un petit déterrage de topic pour compléter mon frangin et présenter une nouvelle "petite" modif de porc made by Jeff denham, le "Spread port"

Là ça commence a être du lourd non? il annonce 260cfm a 25" c'est du 47*37 observez bien toutes les subtilités de la modif en photo

Si vous aussi avez quelques clichés de culasses exotiques, ça pourrait être pas mal de nous les présenter ici non?

[ED2.4]

ouai, là c'est costaud

après y'a plus grand chose a faire dessus a par crée un nouveau moule!

[Loic]

il y a pas mal de logique la dedans, les conduits d'admission recentrés, soupape énormes avec bougie décalée...

suremement justifié pour un gros moteur de route étant donné l'utilisation d'une base origine et du semi hémi...

Le résultat est impressionnant mais j'ose pas imaginer le temps de travail....

[viNce Panelvan]

Elles sont visiblement alésées pour du 94 mais J.D. est bien connu pour ses 3L "routiers" sur carter alu.Sinon dites mois si ce sont mes yeux mais je ne vois pas de semi-hémi.

PS: merci d'avoir mis les photos en miniature, je n'y arrivais pas

[Loic]

Tu as peut être raison pas certain qu'il y est un semi hémi en fait la chambre est peut être sacrément flycuttée vu la hauteur de matière au dessus des soupapes => c'est ce qui m'a fait penser à un semi hémi

Jeff Dehnam a fait 2 versions de son moteur 3.0L/daily driver je crois. le premier a eu des soucis de rigidité de vilo (90mm) et il a fait sa seconde version en remontant un 88x101.6mm avec ces mêmes culasses et un petit arbre à cames (Fk-43 ou 44 je sais plus) il voulait un truc blindé de couple mais surtout puissant dès 2000/2500 rpm je pense qu'il a gagné son challenge avec ce moteur

Loic

[esimon]

Mouais ... belle perf, mais ca aurait été plus simple de ressouder des aillettes à des comp. et certainement moins sujet au criques.

Reste qu'il s'est bien amusé Merci pour les pics

[offroadbuggy]

N'y as t'il pas un risque à supprimer les guides de soupapes à l'echappement?

[culbu recalé]

N'y as t'il pas un risque à supprimer les guides de soupapes à l'echappement?

Berg faisait pareil, du moins sur les GB 855.