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stand maquettes au nats


minidou50
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Je suis bien déçu de me pas voir le combi split noir sur kit air ride opérationel :(

Bravo au top 5 tout de même... Surtout à celui qui a fait le fridolin ;)

Et une dédicace à l'auteur du combi qui nous a bluffé avec sa démo :p

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bravo à tous !! cette année encore j'ai été bluffé par le réalisme de la bonne majorité des maquettes. certaines sont magnifiques, et ca me donne plein d'idée... !!

j'ai commencé quelques projets que je n'ai pas apporté au nat's mais je vous les présenterais bientot...sur flat4 et sur les prochains meetings.

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C'est vrai, le niveau monte tous les ans !!!

Le Fridolin a été fait par Didier Covemacker, un habitué de longue date. Perso, ce Frid est mon coup de coeur de l'année !

Ma femme a davantage apprécié le combi noir évoqué par Maazu, même si on n'a pas vu de démonstration du kit airride.

Et puis, ce qui était bien cette année, c'est qu'il n'y avait pas de VW plus ou moins custom-tuning comme on pouvait en voir les autres années !

Le mouvement maquettes VW s'assagit et revient à des réalisations plus proches de la réalité et du mouvement échelle 1/1. Et c'est bien !

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Ma femme a davantage apprécié le combi noir évoqué par Maazu, même si on n'a pas vu de démonstration du kit airride.

On est au moins 8 à pouvoir te contredire à ce sujet :s

Je peux même te dire que les phares avant s'allumaient, et que chaque roue était commandée indépendamment :)

Allez hop transformez-moi ça en TOP6 :p

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J'ai pas dit que j'y croyais pas, au système airride... On a bien vu la télécommande !!! ;)

Mais simplement, nous n'étions pas au stand quand la démo (impressionnante, d'après ce qu'on nous a dit) a eu lieu. Voilà tout !

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comme l'a dit 4x4 .... qu'il n'y avait pas de VW plus ou moins custom-tuning

ça c'est un bon point.

du détaillisme plus poussé , même sur un modele 1/18e. (avant c'etait un peu simplifié)

Un top6 ? en fait je me suis dit qu'un Top7 aurai été mieux en voyant les réalisations,

mais bon faut faire un choix et je ne peut pas savoir ce qu'il y aura de présenté ( ou alors prevoir un top25 maquette et ne marquer que "top maquette" sur le trophée.... vu qu'il y a environ 25 exposants chaque année... :confused: )

PS: mieux vaut une tres belle maquette que 10 (certes belles mais) en dessous niveau finition... ;)

l'année prochaine il y aura un vote du public ( un buletin distribué et remis dans une urne).

MAKi.

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d'encourager Maki, qui se sort les doigts pour permettre à tous de s'eclater pdt 2 jours ... ... iles pas payé, ila pas à bouffer, y manque tjr des barrieres, des tables ou un truc pour faire chier. Je fait plus de maquette mais j'aime tellement passer faire un tour voir les realisations.

MAKI, je t'aime.

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Tout pareil que Flo Lozer... Cette année, Maki avait blindé l'arrière de son Transpo de VW radiocommandées, et l'expo sur ce thème était composée pour la moitié de ses VW.

Il avait aussi amené des maquettes et un dio qu'il n'a même pas sortis, au final !!!

Les nappes blanches sur les tables, c'était aussi lui !

Je l'ai quitté dimanche à 18 H 00, et il restait encore 2 ou 3 maquettes de participants. Il faut bien qu'il patiente, dans ce cas-là...

Flo et moi, on l'a déjà écrit sur Flat4Ever, mais sincèrement, merci Maki pour ce que tu fais chaque année à l'occasion du Nat's !

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    • Bonjour j'en ai monté aussi et il faut bien les chauffer dans l'eau avant montage , ensuite ne pas le laisser refroidir et l'enfiler directement. Un peut de vaseline ou de graisse peut aider au montage :     
    • Il faut une épaisseur standard soit environ 5 mm, MAIS des tête de vis plus fines (pas compliqué) OU une cale entre pompe et carter (mp si besoin) en général il faut usiner la pompe quand tu ne montes pas de cale afin de laisser 1mm entre les parties fixes et les parties mobiles.  
    • vu que c'est une cox en boite 8x35 (avec 4 ème en 0.89) et des pneus en développement d'origine, tu peux aussi très bien monter le kit 88mm avec les culasses 044 et les 8.5:1 de RV mais il est mieux dans ce cas de monter deux carburateurs et un bel échappement et pourquoi pas des culbuteurs décalés si tu veux avoir un peu plus d'allonge. Ce sera coupleux , le moteur acceptera de prendre 5000 tr/mn avec deux carbus en 40 mm/ buses de 28 mm Si tu veux rester en simple carbu style 34 PICT (ou un dérivé de ce dernier pour plus de couple/ puissance, Hi-flow, quadri-jet de carbman, 37 PICT,...) et que tu peux te permettre de passer en 90.5mm c'est encore mieux. Soit en restant avec un vilo d'origine en bon état, soit en passant sur un vilo 74mm. En 74x90.5mm il est préférable de monter des bielles 5.5" et un kit avec des pistons course longue, moins de contraintes, moins de masse en mouvement, etc.. et cela donne 1904 cc de manière fiable. Le budget n'est plus le même cependant. Avec ce montage que je propose assez souvent pour les bus westfalia, j'aime bien monter des culasses AA 500 en 35.5x32mm et un arbre à cames L&G V270 et là le résultat est bien au delà des deux kits initialement proposés en terme de couple et de puissance avec la même carburation. Ce ne sont pas des moteurs qui ont beaucoup de P max mais si tu cherches du couple et une utilisation à 4000 tr/mn maxi c'est approprié, lais tu vas avoir la sensation qu'il manque un rapport à ta boite de vitesse avec l'envie de passer la "cinquième"  
    • Salut Wilde et Ibsen  il se trouve que, réciproquement, je connais le Nord: Villeneuve d'Ascq,Lezenne, Bevrage j'y ai des amis que j'ai connus il y a longtemps quand on allait faire des tournois de volley ball.  Bien sur que je connais les transports NIcolas à Largellier: j'allais faire soigner mon Camion Vert dans le garage d'à coté
    • Note qu'avec le web 219 et des culbus 1.25 à l'admission ce serait pas mal non plus mais il faudrait aller sur un RV d'environ 8.2/8.3:1 la plage d'utilisation sera plus basse et le moteur ne donnera pas grand chose de plus passé 5000-5200 tr/mn, mais il sera plus puissant sous 3000 tr/mn qu'avec le webcam 163. Si tu voulais toutefois monter un carburateur central (moindre remplissage donc couple maxi diminué, puissance maxi également ainsi que son régime de P max qui sera plus bas), cet arbre à cames sera plus adapté que le webcam 163.
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