Aller au contenu

1303 Big ?..


Fabien1974

Recommended Posts

Loin de moi l'idée de leur jeter quoi que ce soit,

c'est ce magazine qui m'a permis de transformer l'essai quant j'ai découvert mon intéret pour cette insecte, de devenir accros et d'entretenir la passion depuis...

Ce serait ingras de faire la fine bouche près de vingt ans après, mais qui aime bien chatie bien et au risque de passer pour un chieur il me semble que la difference entre une bande de copain qui tapent la discute sur internet et un journaliste professionnel (oui là je l'avoues, je suis un peu jaloux) c'est que le second devrait vérifier ses infos avant de les faire imprimer.

Pas de quoi descendre dans la rue pour manisfester son mécontentement mais un peu de déception quoi...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Réponses 53
  • Démarré le
  • Dernière réponse

Les plus gros posteurs de ce topic

Plus grosses journées du topic

Les plus gros posteurs de ce topic

images postées

C'est vrai que les séries spéciales sont tellement nombreuses et chacune avec des petits détails qui font leur spécificité, il y a de quoi y perdre son latin. Ceci étant, c'est vrai que la Big est une des mieux connue...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

J'ai eu le même sentiment que vous en lisant l'article.

Maintenant tout est dans le travail effectué par son rédacteur. S'est il contenté de reprendre les décalarations du proprio. du véhicule qui pense détenir la science sur sa série spéciale ? A t'il fait des recherches via-internet qui là aussi n'engagent que leur auteur ? S'est il uniquement basé sur la documentation VAG d'époque ? A voir !

Mais je reconnais à cet article un mérite indéniable : Avouer la rareté croissante relative à ce type de véhicule.

D'ailleurs coup de gueule : Marre des fausses annonces où l'on vend une série spéciale qui n'est spéciale que sur papier...les modifs l'ayant transformée en tout sauf série spéciale.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

J'ai eu le même sentiment que vous en lisant l'article.

Maintenant tout est dans le travail effectué par son rédacteur. S'est il contenté de reprendre les décalarations du proprio. du véhicule qui pense détenir la science sur sa série spéciale ? A t'il fait des recherches via-internet qui là aussi n'engagent que leur auteur ? S'est il uniquement basé sur la documentation VAG d'époque ? A voir !

bah faut pas s' énervé comme ça, mon vieux :D

tu sais j' ai eu l' occasion de voir ladite 1303, celle qu' on voit dans l' article, en cours de resto. je connais bien bruno, le proprio, et je sais qu' il a fait ça sérieusement. après, si erreur il y a, j' en suis un des premiers étonné.

maintenant, si le proprio réussi à se viander dans sa resto qui lui a pris plusieurs années, il est pas dit qu' svwn' est pas à l' abri d' une erreur aui. suffit d' un mauvaise source. peut-être même que c' st nous qui sommes dans l' erreur, après tout même.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

bah faut pas s' énervé comme ça, mon vieux :D

je connais bien bruno, le proprio, et je sais qu' il a fait ça sérieusement. après, si erreur il y a, j' en suis un des premiers étonné.

OK...j'ai 41 ans ! Je sais ;)

Je connais aussi le côté exigeant de Bruno... "y'a" qu'à voir son Split.

Ce que je veux dire, c'est qu'un article dépend de l'histoire que le proprio. du véhicule veut ou peut donner.

J'ai eu, voilà quelques années un véhicule qui avait fait l'objet de 4 pages de SVW...en fouillant, son histoire était légèrement différente de ce qui avait été donnée. Sans vérif., on crée un mythe, une fausse certitude.

Mais ce n'est pas le cas de Bruno. Mais, les retro., même d'une Big belge, ne sont pas nécessairement noirs...par exemple. A le dire ainsi, on crée une fausse idée de la chose.

De la même manière, une ovale standard peut avoir des chromes...et ainsi de suite !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

c'est la voiture de Bruno l'an dernier qui m'a fait aimer la 1303

j'ai vu Bruno samedi à thenay mais je n'ai pas pensé à lui parler des rétros...sur ma big c'est du chrome mais par contre il y en a 2 !

tdbord bois uniquement sur les big oui c'est une grosse confusion d'en attribuer à toutes les 1303

pour le dos des appuie-tetes, je n'ai rien de marqué.

A quand un recensement des big en france?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.


  • Feller Service

    Bugs Are Us

    Car Concept

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Vintage Autohaus

    Speed Shop

    Coxobus en Seine et Marne

    Mecatechnic

    Initial Cox

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Slide Performance
  • Messages

    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...