Probleme reprise

Artie Show · 20 avril 2007

Bonjour,

Je viens de remettre en marche ma cox après un hiver stocké à l'abri et il apparait un probleme.

Quand je m'arrete à un feu il arrive qu'elle est beaucoup de mal à repartir, j'accelere et il n'y a presque rien qui vient, idem en montée, elle peine enormement. Ajouter à ça une petite odeur d'essence, une surconsomation, et ce qui à l'air d'etre une fuite d'essence à la base de la pompe à essence, au niveau de la bakelite.

Ai je raison de penser que la pompe à un probleme?

Merci d'avance.... :rolleyes:

Bugstyle · 20 avril 2007

Salut,

Pour avoir eu un problême un peu similaire, je présume que cela vient de la pompe à essence. Le membrane de la pompe à essence à certainement séché et à perçé , d'ou la fuite à l'extérieur main aussi à l'intérieur du moteur, ce qui remplace progressivement ton huile par de l'essence. Cela m'a couté bêtement mon monteur pour ne pas avoir changer la pompe à essence à temps. Mon conseil : change la pompe tout de suite. L'investissement de 15 euros t'évitera une grosse dépense de 1500 euros...

@+

cox45 · 20 avril 2007

Et profite de ça pour lui faire une bonne révision avec un réglage allumage/carburation, sans oublier les culbus.

A+

François

Artie Show · 20 avril 2007

Des news.

Donc petit marathon pendant ma pause de midi, diraction le local (15km du taff) en serrant les fesses parce qu'elle marchait pas mais alors pas bien du tout.

Changement de la pompe à essence par une autre que j'avais sur un vieux bloc, vidange, redemarrage...... et elle marche niquel Moi content.

Petit test de 20 km et pas de souci

Merci les gars

vwCed · 17 juin 2007

Bonsoir, je me permet un tit up car j'ai un peu le meme problème.

Et avant de commander la piéce pour rien, je voudrais savoir comment vérifier si la pompe est bonne ou à remplacer.

Je vous remercie d'avance.

@+

lucas · 17 juin 2007

D'abord vérifie qu'il n'y a pas d'essence dans l'huile. Si c'est le cas vidange.

Ensuite dépose la pompe.

L'essence entre par le dessus et sort par le conduit inférieur.

Souffle dans le conduit supérieur en actinonnant le levier. L'air est aspiré.

aspire par le conduit inférieur en actionnant le levier. L'essence devrait arriver. Attention, c'est toxique!

Maintenant, si ta pompe a l'âge de ta voiture, change-la. N'attend pas qu'elle tombe en rade. Les dégâts occasionnés par une pompe qui fuit sont (quasi) irréparables sur un moteur de cox.

C'est grâce à ce bon principe que je roule +/- 15.000 km par an. Sans trop de soucis.