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guigui 61

st lô 2007 que du bonheur

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Bravo pour toute l'organisation...

Je regrette vraiment de ne pas être venu...

Tout ça à cause d'une crevaison et pas de roue de secours...

arghhh...

L'année prochaine j'éspère....

Franck

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et là philippe m'a pris en otage avec une paire de casques, ...

c'est vrai que philippe avait vraiment envie de se mesurer avec toi. Les combis de run sont rares, et ceux avec ceintures de sécurité encore plus ;) .

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oh oui franchement merci pour cet exelent meeting; tout le monde a été extremement gentil, les voitures preparées m'ont l'air de bien arracher le bitume, et phiphi 78/45 est bien "barré" sur la question! impossible de le faire taire sur sa passion qu'il a l'air de bien maitriser!

par contre, je trouve ca un peu dangereux de courir par 2 sur une si petite route; en plus avec des buggi ou des decapotables qui n'on pas trop de "protections"...un arceau 4 ou 6 points me parait plus raisonnable.

mais c'etai bien ! merci encore au organisateurs pour cette ambiance tres conviviale.

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par contre, je trouve ca un peu dangereux de courir par 2 sur une si petite route; en plus avec des buggi ou des decapotables qui n'on pas trop de "protections"...

La piste est en conformité avec le règlement Street Run FFSA, 8m minimum sur toute la longueur.

L'arceau n'est obligatoire sur les cab et les speedster qu'en dessous de 8,6s au 200m.

Pour info pour ceux qui n'étaient pas là, la "si petite route" est la rocade sud de Saint Lô, je ne pense pas qu'on fasse beaucoup plus large pour une 2 voies. Des centaines de voitures s'y croisent 90km/h tous les jours ce qui est quand même plus dangereux que de rouler côte à côte dans le même sens.

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Mais elle était très bien cette route, contactez le lobi des cantonniers pour la mettre à plat l'an prochain :D !

t'inquiète phil

De toute façon le réglement des runs (si si je lai lu :o -> ceintures :rolleyes: ) stipulait que quiconque ne se sentant pas capable de faire partir sa voiture en ligne droite pouvait courrir tout seul...

Alors il est ou le problème?

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une dizaine de mètres plus haut, la route était moins en devers sur la voie de gauche.

Remonter le départ à ce niveau pourrait être un bon point supplémentaire pour une prochaine édition.

Après être parti légèrement de travers et avoir mordu la ligne blanche sur le bord, j'ai préféré le couloir de droite (quasiment plat) par précaution. Il me semble que la coral red en a fait de même tout l'après midi.

M'enfin, rien de dangereux non plus.

Le goudron offrait un bon grip.

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Voici la video du run des deux type2

Run type2 de Saint Lo

Merci à toi Jiaim d'avoir mis en ligne ce run.

J'ai "tané" Vince toute la journée pour faire un petit run, et pour finir il a accepté à condition que je l'attende sur les 2 premiers rapports (cause réglages) ce qui explique cette belle photo que Vince diffuse très largement sur tous les sites VW. (Oui chu vert!!!)

J'ai appris une chose ce jour là, "faut pas être gentil quand on fait des runs!!!".

Mais chapeau le Bus de Vince marche super bien.

Et ca fait plaisir de voir 2 parpains sur une ligne de départ.

Philippe

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:D :D :D

Maintenant c'est réglé ca marche mieux, je me suis réadapté au démarrages.L'autre jour j'ai tenu un djeun's avec son A en BMW 3 quelque chose avec mon embrayage qui rame à mort en 3è :p , il était vert de savoir que le bus avait 36 ans et que c'était "un moteur d'origine un peu optimisé" dedans.

On se refait ça quand?

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:D :D :D

On se refait ça quand?

Depuis j'ai changé de config', "gicleurs de ralentis et principaux" plus petits afin d'avoir une conso plus résonnable, donc moins de pêche...

A bientôt quand même sur une ligne...

Philippe

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Juste un petit up pour vous dire que je suis tombé sur un petit reportage de la dernière édition de Saint-Lô dans la presse auto ancienne généraliste, mais je ne sais plus si c'est Rétro Collection ou Rétro Passion, il y a une R10 major bleue en couverture ;)

bonne lecture à tous

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    • Apres je lisais un vieux post sur le forum. Loic, tu proposais de garder la 8x33 et allonger le 4ème rapport à la condition d'avoir un moteur avec du couple. Aussi tu disais de pourquoi pas monter l'AR en pneu 185/80 R15 pour allonger encore un peu les rapports. De ma base de 1500, je pourrais passer en 1641 et restant en 8x33 en changeant ma 4ème et monter en 185/80.
    • salut j'ai aussi un probleme similaire mais de 3 en 2, est ce quelqu'un aurait des photos de pars ou il faut passer pour demonter? merci
    • apres le bruit, je dirais pas que cest une contrainte, ce sont des voitures bruyantes. mais comme tu dis loic, peut-être en passant en 1641 et une boite plus longue, rester en 8x33 pour voir ce que ça donne, et après peut passer en 8x31.
    • ah oui si c'est juste le bruit, ca ne va rien changer, je vais dire presque "au contraire", en augmentant la cylindrée et de fait le rapport volumérique ça va amplifier le phénomène si la transmission est conservée. les moteurs H ont pourtant une boite 8x33 d'origine donc 100 km/h c'est une formalité normalement.    
    • Une deuxieme chose, tu dis que tu es rentré chez toi avec la poulie qui n'entrainait plus la dynamo.... Heuuu pour moi ça c'est une tres tres tres grosse erreur !! 
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