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guigui 61

st lô 2007 que du bonheur

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Phillipe n'a pas franchement appuyé non plus ;)

Sinon j'ai l'impression que l'embrayage 200 sans ressorts avec mécanisme luk d'origne patine en démarrage "run", la prochaine fois que j'ouvre ca sera kenedy stage 1

penses plutôt au 215, le stage 1 c'est désagréable en conduite quotidienne ;)

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oué,il shift à 5000 trm,c'est une configue qui promet !!! voir un bus qui te colle à l'arrière train c'est vraiment sympat ,surtout quant tu sais le poid de l'engin,j'ai fait un run contre westfalia50,on été côte à côte,et il été complètement hystérique dans son bus avec un sourire jusqu'aux oreilles.il aurait fallu avoir un appareille photo pour le prendre et voir son bonheur!!!

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Ben ouais vilo d'origine powa, je me permettrai des petits 5500 6000 de temps en temps plus tard, mais pour l'instant il faut régler le bouzin (synchro pas faite, allumage pas au top, réajuster la richesse après tout ça), mais ca marche fort par rapport à avant :rolleyes:

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ben si t'as un volant en 215 qui traine pourquoi pas ;) ,ca court plus trop les rues, le stage 1 était pour moi une solution de facilité.

faut avoir un bon pro ;)

mais je sais où en trouver:D

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je suis pas allé voir on a pris la route direct après, c'était histoire de chauffer le moulin avant l'autoroute :D

:mad::mad::mad: j' allucine de lire ça ????de toute façon ton moulin il chauffe JAMAIS !!! a rouler à ton rythme ...

enfin bon ,

ST LO INCONTOURNABLE, GENIAL, IL FAUT ABSOLUMENT VENIR ...

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95°/100° a 100 110 pour venir à Brest ce matin, j'ai peu être un poil trop de rv par rapport au reste de la config (8.4:1), mais bon y'a encore pas mal de réglages à faire, sinon toujours ce soucis de pression d'huile :(

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95°/100° a 100 110 pour venir à Brest ce matin, j'ai peu être un poil trop de rv par rapport au reste de la config (8.4:1), mais bon y'a encore pas mal de réglages à faire, sinon toujours ce soucis de pression d'huile :(

tu as regardé les caractéristiques de ton huile ????

idéalement sa temp de fonctionnement doit tourner plutôt vers 110 et non 90 :mad:

donc tu ne chauffes pas suffisament.

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Salut à tous, pour nous aussi ça a été un pur bonheur de vous accueillir.

Tout le club de VWikings a été super content de ce week end et a déjà hâte de renouveler l'opération en 2008.

On espère que l'année prochaine sera aussi sympa que cette année avec toujours plus de runner et autant de convivialité...

A++

Mars

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pour un premier meeting de 2007 on pouvez pas espèrè mieux EXELLENT!!!le temps l'organisation bref ,tout etait au top .un seul regrè pour moi c'est de ne pas etre restè la samedie soir pour la fete bravo au cub qui on du bien bossè pour avoir un rèsultat comme ça (mais jusqu'ou iront ils ) vivement la prochaine

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    • Bonjour, j'ai repris un châssis de Coccinelle de 1970. Le problème est que les plaques de suspension et les barres de torsions sont déposées. Le réglage 40/44 dents je connais mais je ne connais pas quel est l'angle qu'il faut donner aux plaques de suspension libre (non tendues) par rapport au châssis de niveau.  Merci d'avance.
    • Bonjour ematoic, c'est normal que tu es la prise sur le cylindre numéro 4 et non sur le 3?, car d'origine, c'est sur le 3. Je demande car je vais devoir le faire sur mes 40 IDF également pour mon T3.
    • Oui tu as raison, c'est moi qui me suis emmêlé les pinceaux ! Pour les trouver, essaye d'appeler des pros qui refont des moteurs, ils peuvent avoir ça qui traîne ?
    • J'utilise aussi le loctite 577 sur les raccords filetés dégraissés (facile quand c'est un montage en neuf) Je pense que c'est ce produit qu' Ematoic recherchait, bon le rouleau de téflon ça marche aussi, surtout sur un circuit existant dont il est difficile de bien dégraisser les filets car il y a toujours une ou deux gouttes d'huile qui contamine le filetage..
    • Vu le schéma de ton relai tu n'as pas besoin de connecter le 30 puisque tu ne connectes pas la pompe actuellement monte le avec le "15" sur le "+ ou 15" bobine, avec le "1" sur le "- ou 1" bobine et le "30" sur une masse moteur. Si le relai s'enclenche (résistance proche de 0 entre les bornes "30" et "87") attend une dizaine de secondes pour être certain car si c'est un temporisé c'est moins de 5 secondes avant qu'il coupe la liaison entre les bornes "30" et "87" Je n'utilise et ne vend que des temporisés (bien plus pratique pour remplir les cuves sans actionner le démarreur) , il n'est pas marqué dessus qu'ils sont temporisés donc possible que ce soit aussi le cas pour celui que tu utilises ?  
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