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Angle Maxi cardans 181 et 930


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Bahhh en fait ca depend :D

Pour bien semer le doute plusieurs parametres entre en compte :

l'origine du cardan lobro/gnk/empi/autre

la puissance du moteur

La preparation :

le traitement thermique

la cage origine/4130/300M

l'etoile centrale

la taille des billes

la preparation de la cage et de l'etoile

Alors pour resumer ca va de 18° à plus de 28° avec plus de 500 chevaux :D

Avec du lobro stock et nos "petits" moteurs en general on indique 24°.

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Merci pour les réponses.

Olivier...tu devinnes pour qui est l'info..par pour mon Bab...lui il a deja les cardans de 944...mais pour un certain LM long "Race Africa" qui se retrouve à 45 cm du sol apres son passage en cardans...il s'inquiéte pour ses cardans le Freddy !

J'espère que le tiens roule bientot...ça se rapproche le Maroc !

A ciao !

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:eek: Alors ça, ça m'interresse ! Je veux tout savoir :

Taille des pneus

Origine des bras obliques

Longueur des arbres de cardans

Origine des noix de cardans

J'ai 4 noix de 930 (empi) qui attendent dans leur boite.

Le reste de la config du train arrière n'est pas encore arrété notemment par rapport à la longueur des arbres de cardans.

fano'

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:eek: Alors ça, ça m'interresse ! Je veux tout savoir :

Taille des pneus 31*10.5*15

Origine des bras obliques 1302

Longueur des arbres de cardans 410mn

Origine des noix de cardans

J'ai 4 noix de 930 (empi) qui attendent dans leur boite.

Le reste de la config du train arrière n'est pas encore arrété notemment par rapport à la longueur des arbres de cardans.

fano'

-lames et barres de 1200/1300 avec 2 crans exter et 1 inter

et usinage de la lame sur 3 cm

dscn1125wk9.jpg

une garde au sol de 47 cm :D avec tous les elements du chassis remonte

dscn1158ed6.jpg

apret essais sur route je pourais te passer les infos pour la modif efectuee sur les cardans :p

(je pense que certain ont dejas trouver;) )

dscn1179ug8.jpg

et quelque modif pour les supports d'amortos

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Salut à tous

C'est bien beau quand on voit l'angle à vide.

Que se passe t il quand le buggy est en pleine charge et que tu talonne à fond les suspensions (la longueur de l'arbre entre les 2 tulipes).

Il ny a pas que l'angle qui compte mais aussi la longueur disponible pour l'arbre entre les 2 tulipes quand elles sont parfaitement face à face et en fonction du coulissement dans les 2 noix.

Ex: tulipe et noix 1302 coté roue, tulipe de boite combi et noix combi, l'ensemble monté sur l'arbre de cardan 1302 avec modification spéciale compte tenu de la surlageur de la boite combi et de la sur épaisseur de la noix combi, pour gagner les 1 à 2 cm nécessaires. Sauf bras spéciaux bien sûre.

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Salut à tous

C'est bien beau quand on voit l'angle à vide.

Que se passe t il quand le buggy est en pleine charge et que tu talonne à fond les suspensions (la longueur de l'arbre entre les 2 tulipes).

Il ny a pas que l'angle qui compte mais aussi la longueur disponible pour l'arbre entre les 2 tulipes quand elles sont parfaitement face à face et en fonction du coulissement dans les 2 noix.

Ex: tulipe et noix 1302 coté roue, tulipe de boite combi et noix combi, l'ensemble monté sur l'arbre de cardan 1302 avec modification spéciale compte tenu de la surlageur de la boite combi et de la sur épaisseur de la noix combi, pour gagner les 1 à 2 cm nécessaires. Sauf bras spéciaux bien sûre.

avec les divers teste efectuees (butee haute ,butee basse )

tu lipe cote roue 100

tulipe cote boite en 100

les 2 allignees j'ais 1.5mn de jeux sur mon arbre:D

a+

pascal

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