Veni, vidi, vici

coxy-ben · 2 avril 2007

Il y avait déjà Charleville-Mézière, je crois. Coxy-Ben avait pratiqué en courbe .

oui oui, en courbe !

mais pas de M3, ni de 205T16 a mon actif !! :p:p:p

COXMAN91 · 2 avril 2007

Dis-moi, une piste en courbe ça fausse un peu les données non ?

Celui qui est à l'intérieur a moins de distance à parcourir. Me trompe-je ?

En tout cas félicitations pour votre exploit. Nous sommes tous fiers de vous car vous portez bien haut les couleurs de nos VW favorites

fred1302S · 3 avril 2007

c' est génial pour vous tous!!!............

merci Steff

mais attention: maintenant c' est vous la cible!!!............va falloir confirmer.....et les autres vont vous attendre au virage (c' est le cas de le dire!!! )

on va bosser sur la motricité et l'efficacité pendant que les autres rechargent leurs bonbonnes de NOS.

on compte bien sur les membres de F4E pour nous aider à maintenir la 1ere place. :cool:

et surtout ne négligez pas la sécurité (freins suspensions, arceau, harnais, etc.....)

a+

steff

bien sûr, car l'engin fait peur:o ...de l'intérieur.

Dis-moi, une piste en courbe ça fausse un peu les données non ?
Celui qui est à l'intérieur a moins de distance à parcourir. Me trompe-je ?

En tout cas félicitations pour votre exploit. Nous sommes tous fiers de vous car vous portez bien haut les couleurs de nos VW favorites

quelques décimètres c'est sûr, mais comme on leur a mis plus de 10m à l'arrivée, le doute n'était pas possible.

Merci à tous.

Frédéric

COX-A-TAC · 3 avril 2007

ben merci pour ce post Fred13202S. Effectivement il ya une légère courbe ... mais faut avouer qu'on l'oublie un peu dans le feu de l'action .C'est vrai que l'arceau est désormais obligatoire ( oui, c'est en rapport avec la courbe ).

Surtout pour le gauche-droite de l'arivée si tu pousses sur les 400!!!!! :eek: chaud chaud les gars! à + de 180, j'ai comme l'impression que cette courbe ne s'annonce plus "léger gauche sur droit" nirina58!!!! :( et attention au transfert de masse, en plein freinage!!! appel... contre appel... et vlam! D'ailleurs, si je ne m'abuse, y a déjà eu une fameuse 300 ZX bi-turbo qui en a fait les frais!!!!

Ying-Yang · 3 avril 2007

Surtout pour le gauche-droite de l'arivée si tu pousses sur les 400!!!!! chaud chaud les gars! à + de 180, j'ai comme l'impression que cette courbe ne s'annonce plus "léger gauche sur droit" nirina58!!!! :( et attention au transfert de masse, en plein freinage!!! appel... contre appel... et vlam! D'ailleurs, si je ne m'abuse, y a déjà eu une fameuse 300 ZX bi-turbo qui en a fait les frais!!!!

Comme quoi, la frontière est mince entre les runs et la DDCup! Voilà que les runners prennent des courbes maintenant!

nirina58 · 3 avril 2007

Ultime objectif, c'est une Ford escort Cosworth toute fibrée spécial drag. Bref, faut absolument l'arceau, les suspensions et les FREINS (plutot dans l'ordre inverse:p ). La nissan a oublié qu'il fallait freiner coxattack. On attend maintenant le 2276 de Fred1302s:cool: et tout ça dans une 1200 de 67 "light";) ...

offroad181 · 3 avril 2007

petit "hors-sujet" mais qui vaut la peine: je viens de recevoir un coup de fil de fred1302s............il m' appelait juste pour nous remercier de les soutenir dans leur aventure "M3-killer"..............

Alors à notre tour, merci de nous faire profiter de vos aventures............. :rolleyes:

Plutôt sympa non????

COX-A-TAC · 3 avril 2007

merci!!!!!!!

le-alain · 3 avril 2007

Bravo les gars !! :rolleyes:

el tamos · 3 avril 2007

Felicitations les gars! En tant que proprio fana (et 1302 s de surcroît=) j'suis très fier du boulot! J'aimerais bien être " à droite"pour sentir cette sensation

Vive le sport

fred1302S · 3 avril 2007

finalement il y un petit lien video pour illustrer, on ne voit pas très bien par contre.

http://runmada.free.fr/une.htm

Frédéric

Phiphi78 · 3 avril 2007

Félicitationnnnnnssssss

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo les gars!

bon...avec une "pompe à eau".... mais félicitations tout de même!!!!!

La Cosworth "drag" va être difficile à "taper". Les autres? Ba oui carrément en Aircooled.

Ca doit être super jouissif de faire basculer l'opinion.

Je vous envoie combien de stickers???????

fred1302S · 3 avril 2007

Ca doit être super jouissif de faire basculer l'opinion.

Je vous envoie combien de stickers???????

tu ne peux imaginer l'immensité de notre joie, le watercooled nippon était pour savoir ce qu'il était possible d'esperer en termes de perfs.

on va revenir avec des aircooled : mon 2276 de 130ch (1302S) et un autre 2276 de 200ch:cool: pour cette voiture :

dont les 44x37 wedge ported sont en cours de prépa chez S-Perf dixit co-a-tac.

qui mitonnent sur le feu et aussi un 1915 que cox a tac veut passer en turbo.

nirina58 a encore une 1200 light de 67 à la maison, on veut vraiment être présent sur la scène du sport auto locale : runs et drifts, par contre pour le rallye la voiture n'est pas adaptée, il faut d'autres types de voitures.

Pour les stickers, t'as lu dans notre pensée, on en voulait 6 pour mettre sur nos 3 bagnoles : FLAT4EVER forever !!!!!!!!!! :) , j'allais passer commande sur le site.

Frédéric

nirina58 · 3 avril 2007

Il est vrai que concernant la cosworth, ça va être dur. Mais c'est le goût du défi qui nous rend si unis . Merci de votre soutien, cela fait chaud au coeur