Reglement European Bug In !!!

charlie · 14 mars 2007

Pour ceux qui comptent runner au meeting Euro Bug In ,il y a eu une mise a jour du reglement. Et comme tous le monde ne va pas sur les forums en langue anglaise ....

http://blogs.skynet.be/index.html?l1=communication&l2=blogs&l3=my_blog&l4=post#

Connaissant qques autos ,certains points vont "coincer" ,par ex :

- Moins de 13.00 sec au 400 arceau obligatoire

- Utilisation de slicks arceau obligatoire

ps: ceci n'est pas une remise en cause du reglement de ce meeting . Pas besoin de "Paul et Mickey"

nonocox · 14 mars 2007

salut charlie il faut sa dans la voiture

Dragday · 15 mars 2007

Hello charlie merci de relayer l'info

Le rêglement est celui appliquable par les anglais de Out-Low et du team de chronométrage OSL (team utilisé la première année au Das Drag Day)

"Condition à remplir afin de participer au Drag du Bug-In à Chimay:

Il est impératif que vous soyez présent à chaque réunion d’information pilotes. Le vendredi matin et samedi matin avant les deux sessions de run.

- vous devez vous munir d’un casque, d’un pantalon et d’une chemise longues manches en fibres naturelles. (combinaison de compétition si plus rapide que 12s/400m.)

- être détenteur d’un permis de conduire valide.

- les numéro d'inscription et les autocollants fournis par l’organisation doivent être placés sur vos vitres latérales arrières.

- votre véhicule doit être conforme au règlement en étant passé au contrôle technique.

Conditions à respecter pour passer le contrôle technique:

- les ceintures de sécurités, siège(s), réservoir d'essence et batterie doivent

être proprement sécurisés. (Ceintures de sécurité : minimum 2 point. A partir de 15s/400m - minimum 3 points. En dessous de 12s/400m - 4 point obligatoire.)

- une cloison pare-feu doit séparer le pilote de l’ensemble boite de vitesse/moteur.

- il doit également y avoir une séparation entre les roues et le conducteur.

- il ne peut y avoir ni fuites d'essence, ni fuites d’huile. Les conduites d’essence et d’huile doivent être en parfait état.

- pas d’objets non attachée dans le véhicule.

- les écrous de roues doivent être tous présents et leurs goujons en bon état.

- les pneus doivent être en bon état.

- un arceau de sécurité est obligatoire à partir de 13s/400m.

- un arceau est également obligatoire pour toute voitures cabriolet 14.5s/400m.

En dessous de 12s/400m l'arceau de sécurité doit être un 6 points minimum.

En dessous de 11s/400m un filet de porte est obligatoire.

Respectez ces règles, elles sont édictées pour votre sécurité et celle des autres concurrents !

Les inspecteurs se réservent le droit de disqualifier toute personne qui démontre un comportement non sportif, dangereux ou agressif."

Bonne préparation à tous.

Mike

http://www.europeanbugin.com

http://bugin.skynetblogs.be/

charlie · 15 mars 2007

(combinaison de compétition si plus rapide que 12s/400m.)

OOooOOH qu'ils vont etre beau la dedans

.

68KG · 15 mars 2007

- les numéro d'inscription et les autocollants fournis par l’organisation doivent être placés sur vos vitres latérales arrières.

Merde je suis déja recalé ...

:D:D

impster · 15 mars 2007

j'ai bien envie de "polemiquer"...

arceaux LM d'origine?

va pas y avoir grand monde "d'amateur"

OliveRS · 15 mars 2007

C'est bien de polémiquer, sauf que tu restera dans le paddock a regarder les autres rouler . . . . si tu n'est pas conforme au réglement des organisateurs .

:rolleyes:

impster · 15 mars 2007

de toutes facons oui...

merci aux organisateurs du "nat" pour leur reglement "lache" favorisant les amateurs (aux petits moyens...)au detriment de la securité???!!!???

moi , je risque de me "faire plaisir" dans la rue.. vu que je ne peu pas participer a des rencontres "organisées".

Sebcox · 15 mars 2007

?????!!!!!!!!!!!!!?????

c'est une blague ?

ou tu te fous de la gueule du monde ?

Seb

68KG · 15 mars 2007

Ouaaaaaaaaaaaaaaiiiiissss, il est super serieux Impster c'est du "illegal street racing underground"...avec un 1200 super dangereux, non homologué, interdit, bad...

Phiphi78 · 21 mars 2007

Blague à part : l'arceau doit être conforme à quelles normes?

Parce que j'ai déjà vu des arceaux rivetés à la coque. Si, si!

Et ça courait en run FFSA...

Vincent : le smiley , c'est 2 points et un D majuscule.

Phiphi78 · 21 mars 2007

Pour les buggies, je suppose que les numéros sur les flanc seront conforme au réglement comme partout d'ailleurs.

Dragday · 22 mars 2007

Concernant les arceaux : Il me semble que le bon sens prévaudra. L'inspection technique est gérée par l'équipe de Timing "OSL" http://www.oslracing.com/techregl.html qui est également la fédération de Drag des Pays-Bas. Ils ont l'habitude ! Si le montage présenté est farfelu et dangereux en cas d'accident, ce sera à l'appréciation du controle technique d'OSL d'accepter le concurrent ou non.

info.html

impster · 22 mars 2007

j'ai toujours le sourire!!! mais je blague pas vraiment; le syndrome "furiani"-"cascades en ovale-ou la la c'est dangereux" commence a me prendre la tete et le "ghetto" des "runneurs" qui se crèe me decourage a participer au "mouvement" VW. Heureusement, il y a les potes qui ne prennent pas la grosse tete...