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le cout total d'un realisation comme celle ci est... du pris de la voiture:D:D a moins que tu rajoutes des pieces apres(le servo pour celle la coute 35 euros pour les moins performant)

pour le montage, c'est assez facile, pour un debutant qui n'en a jamais fait et qui n'y passe pas ses journée dessus met environ deux semaines

PS : dans le lien ebay qu'a donnée coxy ben, y'a obligatoirement un esc ?

et mon pere me dit qu'il ne voit pas comment faire de marche arriere, on peut en faire ou pas ?

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Oulah... Le servo que j'utilise à la direction est un standard, son prix est de 15 euros !!! C'est un Graupner... Y'a l'équivalent chez Futaba et ailleurs.. !!

Ensuite, on parle d'un controleur variateur, qui possède d'origine la marche arrière. C'est électronique. C'est la même fonction que pour les bateaux, donc aucun soucis pour la marche à recul !

Ensuite niveau cout de l'ensemble. j'ai payé pour ma part la cox avec le variateur et le lot de roulement 105 euros fraid de port compris. a cela il faut donc rajouter un ensemble radio qui comprend une télécommande, un servo, un récepteur... Ca se trouve en neuf pour une cinquantaine d'euros..

Restera ensuite la batterie et le chargeur.... On va dire aussi entre 50 et 100 euros selon les batteries employées...

Pour ma part j'utilise du matos que je possède déja vu que je pratique l'aéromodélisme depuis des années. je prend donc une radio 4 voies plus que suffisante pour la cox avec un servo standard qui a fait ses preuves.

Niveau montage, j'ai monté mon chassis sur 2 jours, en gros 3/4 hrs... La coque a été découpée aujourd'hui, il me reste à la peindre, ce qui sera sans doute le plus long avec les temps de séchage...

Tchô ;)

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voila pas grand chose a rajouter a hotmaquette...

si ce n'est que tu peut toujour acheter la cox et la monter en statique ,et la telecommande par la suite (souvent fourni avec servos ) et un ensemble chargeur accus ... (voire a surveiller le site de vente aux encheres )

juste faire attention de prendre une telecommande avec son recepteur et ses quartz...(car seule ça sert a rien..)

MAKi.

PS: en partant de rien ( enfin avec une CB ) je pense que pour moin de 200€ tu as un truc complet.

(voiture 110€/telecommande 40€/accus et chargeur 40€....)

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  • 1 month later...
  • 6 years later...

Un détérrage bien profond....

Nouvelle version , nouvelle boite , nouveau chassis un M06L (qui peut se racourcir pour faire un M06 et un M06M avec les pieces fournies )

$(KGrHqFHJDkFHoK4kJ(ZBSF0z)7cSQ~~60_3.JP

La carrosserie est toujours la 67 US , estampillée 1996 comme l'originale de la même année.

58572.jpg

M0-6%20chassis.jpg

Le chassis moderne avec le moteur en position sac a dos (auparavant il etait devant les roues arrieres )

MAKi.

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  • 7 months later...

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    • Merci Karmann pour ton retour. Je suis preneur de tes photos si tu en as à disposition ou si tu veux bien le faire en situation... Je sais que l'on peut presque tout faire sans pont… La plupart des passionnés de VW sont là pour en témoigner. Je cherche une certaine "facilité" pour cette rénovation et plus de confort… Je sais que c'est plutôt mal venu avec ce topic. Ce pont ciseaux ne permet pas de rajouter de rallonges. Je sais aussi d'après certaines photos trouvées sur le net que certains s'appuis sur le chassis mais j'aimerais des témoignages… Voir photo ci-dessous... Je ne suis pas d'une nature farouche mais j'aimerais être rassuré pour ne pas commettre d'impair  
    • Le réglage de la butée du papillon est il correct ? Si le papillon est ouvert, le by-pass peut être pratiquement fermé sans faire caler le moteur. Pour un réglage correct, le papillon doit être fermé mais sans être un butée sur le corps du carbu. C'est la vis sur le levier d'accélérateur qui est chargée de cette tâche en venant buter sur la came crantée du starter
    • Bon ça y est, carbu remonté et réglé , l'auto tourne très bien, je verrai demain matin le démarrage à froid et contrôlerai, vérifierai le réglage du starter.  Juste 2 choses: La première, en ce qui concerne le gros vis qui règle le ralenti il ne me reste qu'un demi tour avant d'être en butée. Est-ce normal ou choquant ?  La deuxième, lors de l'essai sur route, super comportement de l'auto, bon ralenti, bonne accélération, bonne reprise mais juste un tout petit manque de gaz, un très léger trou en reprise à bas régime.  Une idée sur quoi intervenir ? 
    • Ok. Effectivement sans le symbole de mesure j'y voyais pas de lien direct. Maintenant ça paraît logique 😉👍
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