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bioethanol


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pour le réservoir tu le démonte, tu le sangle sur la bétonnière tu bouche la sorti de réservoir tu met une vielle sonde de réservoir ou tu la bouche comme il faut puis tu versse de la réssine qui tien les hydrocarbure ou une époxy cher re.tom on en trouve tu bouche le dernier trou et tu lance la bétonnière et la tu va d'un coté et de l'autre avec le volant et le movement de mélange ce fait tous seul aprés quelque minute tu arrète tu vide le trop plein de résine tu laissse séché et hop le réservoir est fait

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Ah oui, j'oubliais.

Sur le reservoir de ma cox, j'ai fais le traitement anti-rouille epoxy lors de sa restauration, donc j'ai pas peur de ce coté là.

Pour le reste, je roule avec une autre voiture (une 205 de 90) depuis presque 6000 kms avec du E85, j'ai deja verifier plusieurs fois l'interieur du carbu, les durites pour l'instant, rien a signaler.

Cette voiture etant un cabriolet, elle ne sert pas souvent en ce moment, elle demarre toujours au quart de tour.

Nico.

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Niveau durite, j'ai utilisé de la durite au metre acheter chez un grossiste.

Si, elles sont en polyamide tant mieux alors, c'est plutot rassurant pour nos VW, parce que j'imagine que comme moi beaucoup n'ont plus les durites d'origine :), et les ont remplacés par des durites recentes.

Nico.

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Nico, va falloir qu'on cause sérieusement ! :p

J'ai un combi sous la main qu'on aimerait faire tourner a l'E85, avec un 1600 full vintage . Au prochain rencard t'as droit a l'interro écrite , prépares tes notes ! :D

Mais c'est avec plaisir que je te filerais un coup de main. C'est pas bien compliqué, mais faut rien faire au pif :)

Par contre, je rate pas mal de rencard, parce que souvent je prend l'avion le vendredi soir pour passé mon week-end en famille.

Donc, on en discute quand tu veux, telephone, email...

Sinon pour coxiracer, je veux bien mettre mon site, dans mon profil, mais je vois pas de quoi tu parle? j'ai pas site perso.

Nico.

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pour reprendre certaines données économiques et environnementales :

- l'utilisation d'ethanol a partir de la betterave diminue de 35% les émissions de gaz à effet de serre, à partir de la canne à sucre 91% (source fond monétaire internationnal octobre 2007)

Ca reste des phrases tout ceci... les compétences du FMI (fond MONETAIRE) en matière environnementales restent à démontrer, ces gens sont des banquiers.

Quand je lis que l'utilisation d'éthanol à partir de betterave diminue de 35% les émissions de gaz à effet de serre et 91% à partir de la canne à sucre, j'aimerai qu'on me décrive le mécanisme ... sachant surtout que l'essentiel des agros-carburants sont actuellement issus du maïs.

Une voiture qui roule à l'E85 rejette à peine 5% de CO2 de moins quand elle tourne au SP 95. Regardez les chiffres de conso officielle de la C4 Flexfuel ! 160 g en E85 contre 169 en SP95 ! Et 13 l /100 de E85 en ville contre 9 en SP95 !

En fait, les gens du FMI, comme beaucoup d'autres développent le thème qu'il y aurait du "bon CO2" et du "mauvais CO2". Le bon (celui produit par les voitures qui roulent à l'E85) n'est pas comptabilisé, au motif que la plante a absorbé du CO2 durant sa vie avant arrachage, contrairement au puit de pétrole. Certes ... mais si la betterave n'était pas plantée, il y aurait au mieux une foret à la place du champ, au pire une jachère. Mais les deux assurent AUSSI la photosynthèse. Il n'y a donc aucun gain global en terme d'absorbtion du CO2 grace aux cultures pour les agro-carburants. Et j'aimerai assez comparer les capacités d'absorption de CO2 d'un champs de betterave ou de canne comparé à celui de la forêt équatoriale qui occupait précédemment la place au brésil... hein !

Ne soyez pas naifs. Le FMI, c'est une banque. Une banque c'est là pour faire du business et ces banquiers ont bien capté tous les enjeux de l'écolo business : nouveaux marchés, nouvelles voitures, nouveaux points de distribution d'essence, nouvelles ventes d'engrais, nouvelles ventes de pesticides etc

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C'est juste un probleme d'affichage de ton appareil de richesse. Ce qui compte c'est le rapport lambda

en essence, quand il est vers 1, c'est un richesse de 14.7

en bioethanol quand il est vers 1, c'est un richesse de 9.9 environ

Seulement ton appareil a été conçu a la base pour de l'essence. C'est pas grave, suffit de le savoir

Si tu roule au bioethanol et que ton appareil indic 14.7, alors c'est bon, ça veux dire que ton signal lambda est de 1.

Nico.

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Une voiture qui roule à l'E85 rejette à peine 5% de CO2 de moins quand elle tourne au SP 95. Regardez les chiffres de conso officielle de la C4 Flexfuel ! 160 g en E85 contre 169 en SP95 ! Et 13 l /100 de E85 en ville contre 9 en SP95 !

Un constructeur (comme tous les autres) en business avec les petroliers ....

Le reglage en E85 est il optimise ?? quand on voit les basses conso atteinte lors du test du Vwtech sur des moteurs de conception ancienne.

Citron ne fait pas partis du groupe automobile qui essaye de culpabiliser les gens qui roulent/polluent avec leur vielles voitures ,dans leur derniere campagne de pub ??. :D

J'imagine bien Total / Exxon /Unocal ect ... dire que l'E85 / E100 c'est mieux que du sans plomb . [Re] :D

Meme si ce n'est que 5% de CO2 en moins c'est "mieux que rien" ,valeur a verifier bien sur !!!

Ceux qui tourne au E85 avez vous etes faire un controle anti pollution avant/apres l'utilisation E85.

Et sans parler du prix au litre :eek:

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    • Salut!...justement je me pose actuellement la question d'aérogommer la coque de ma cox! 🤔...est-ce vraiment utile?...si des personnes l'ont fait, quelle aerogomeuse avez-vous utilisé?...je possède un compresseur de chantier mais à priori il faut un sécheur d'air en complément, non?....j'aimerais budgétiser tout ça pour savoir si ça vaut vraiment le coût!....merci d'avance.
    • Bon j’ai reçu le soufflet à 5€ de chez SK… Alors il ressemble pas à celui qu’ils montrent en photo, et que j’avais installé en février, mais plutôt à celui de mecatechnic ou vw classic parts, c’est à dire texture plutôt brillante et les deux renflements plutôt sphériques. La finition du moulage laisse à désirer, mais bon ça doit pas changer grand-chose. Aucun marquage dessus, alors c’est pile ou face! … Donc je vais quand même attendre de recevoir mes durites silicone de la nasa, et voir ce que je peux en tirer. Ensuite, j’aviserai.  
    • Salut les amis, Je vous donne des nouvelles. Pour tenter de sauver les vacances on a fait des sauts de puces en visitant et au lieu de rentrer par les routes italiennes saturées de circulation et offrant des températures caniculaires, on a pris le ferry pour la Corse depuis Livourne et nous rentrons par Toulon. Cela économise plus de 500km et finalement ce n'est guère plus cher que l'essence et les péages (tarifs dernière minute et promo -30% pour séjour de moins de 5 jours en Corse). Ça nous permet de revoir la Corse.... Pour la suite, à voir en fonction des possibilités... Pouvoir arriver à Toulon est déjà une première victoire.    
    • Etabli: face à moi, au mur, les tournevis, clés plates / pipes, et colliers de serrage plastique. Sous l'établi, accessible sans se baisser, les forets, chevilles, vis. J'y mets aussi les coffrets de douilles 1/4 et coffrets d'empreintes spéciales. Plus bas sous l'établi, coffrets dont je me sers moins souvent (repousse piston, compresseur de ressorts, etc.). A ma droite, sur un support, les pinces diverses et un marteau.   A ma gauche, servante légère, coffret à douilles dont je me sers tous les jours et plan de pose. Chandelles sont dessous. A côté, toute l'électricité, poste à souder, accessoires et appareils de mesures.  Plus loin, étagères avec coffrets (perceuse, ponceuse, clés plates à cliquet...), très accessible. Deux servantes, les gros outils à main et la clé à choc, les douilles spéciales en tous genres, les limes, la meuleuse, etc. J'ai aussi une caisse à outils "émotion", des clés de la guerre, allemandes, américaines, etc, je les touche et je me demande qui / quand / où on a bien pu les utiliser... Et puis des armoires "rouges à tiroirs plastiques", aux murs, visserie, rondelles, écrous, etc. Etc, etc.      
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