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bioethanol


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Voilà, je prend la discussion en cours et je pensais que l'E85 était tout simplement comparable au carburant utilisé sur les bonnes vieilles cox brésiliennes qui sortaient d'usine pour rouler à l'Alcool !!!!! Fusca 66, toi qui es sur place, tu pourrais sans doute te renseigner sur la particularité de ces "vieilles"cox qui n'avaient pas forcément un réservoir en or et un carbu en diamant

Le flex est la norme de toutes les voitures neuves, mais les pompes E0 (SP 95) continuent d'exister !! Les vieilles cox fonctionnent donc au SP même si certains doivent mettre un peu d'alcool

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:rolleyes: salut a tous je roule avec de l'ethanol depuis 8 mois dans ma cox et j'ai jamais eu aucun probleme que ce soit durite reservoir etc tous ca c'est de la polithique on vous dit que vous pouvez pas roulez avec alors que c'est faux(on vous indique a la pompe que c pour vehicule flexfuel car sinon tout le monde roulerer avec !!!et qui acheterai le sp95 ? reponse plus grand monde donc moins de d'argent pour l'etats) c vrai qu'il faut jouer avec l'allumage et reglage carbu mais le jeux en vaut la chandelle dernierement j'ai mis un turbo sur ma cox et je suis presqu revenu avec les reglage comme avant!!!!

donc maintenant a vous de voir et de croire se que vous voulez mais moi je les fait et sa marche!!!!;)

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Guest WEBER 34
J'ai fait un petit tours sur le site de fuel flex (sorte de boitier éléctronique) qui permet de passer du reservoir d'essence au reservoir de bioéthanol, avec demande de devis.

Le tout pour un bay de 76 en moteur 2l.

La réponse est la suivante : ce n'est pas possible, le fuel flex ne fonctionne que si les moteurs sont a injection. et pas pour carburateur.

Domage ! :)

Que penses -tu de ça ?

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bah là par contre c'est clair qu'on pourra pas garder le réservoir en acier!

par contre on risque d'avoir de nouveaux problèmes (écologique, économique, social, etc...) si ce genre d'invention se répend...

ce soir je prendrai le temps de te repondre pus en detail, mais les risques sont plus que limités, voir nuls en fait...

je viens de lire un article tres interessant la dessus mais il fait trois pages, donc des que j'ai le temps je le traduit et je le mets en ligne.

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Pour en revenir concretement au Bioethanol...

Ce week-end, j'ai fais tourner ma cox avec son 1600 simple admission, à 50% de bioethanol.

J'ai juste changé le gicleur principal.

Sur mon carbu 31 PICT 3, je tourne avec un gicleur principal de 140.

Pour rouler a 100%, je passerais sur un 155.

Elle fonctionne nickel, et le lendemain matin, elle a redemarré au quart de tour pourtant, elle avait couché dehors et il a fait -7°C dehors.

Voila, affaire a suivre...

Nico.

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Ah nickel ta réponse Pastekos!!

La mienne dort aussi dehors.

Elle a un 1600 perfo avec 2 dellorto36.

J'ai commander mes gicleurs plus gros (infos facilement trouvables sur le net pour calculer la nouvelle taille).

J'avais peur de ne pouvoir tester vu le froid, mais tu m'as rassurer :p:P

Suite des hostilités cette semaine dès la réception de ma commande... :rolleyes:

@+ Coxforce

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Le demarrage a froid en hiver, n'est pas si catastrophique que ça, vu que en hiver, ce n'est plus reellement du E85 qui est vendu mais du E70.

C'est toujours vendu sous l'appelation E85, et toujours au meme prix.

C'est fait pour aider les voitures, meme les flexfuels a demarré l'hiver.

Nico.

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pour reprendre certaines données économiques et environnementales :

- l'utilisation d'ethanol a partir de la betterave diminue de 35% les émissions de gaz à effet de serre, à partir de la canne à sucre 91% (source fond monétaire internationnal octobre 2007)

- le lobby économique qui lutte contre l'éthanol, à savoir le lobby pétrolier, est certainement plus influent que les autres, notamment l'écologique! C'est aussi pour cela que l'utilisation flex s'est autant développée au Brésil, la principale compagnie prétrolière, Petrobras, étant controlée par l'état

- l'envolée de certains prix de matières alimentaires, est largement compensée par la monté des prix à la production, dans les pays en voie de développement. Car en effet cette hausse des prix est plutôt payée par les pays de l'hémisphère nord, ce qui permet une solvabilisation des populations rurales du sud

- d'importants gains de productivité sont à attendre, ou sont déjà effective, des méthodes de production, au niveau de la culture et de la transformation, ce qui devrait encore amméliorer le bilan ecologique.

Bien sûr, ce n'est pas la solution miracle, nombre de difficultés sont rencontrées, mais ne pas utiliser cette énergie sous prétexte que c'est un mauvais geste écologique est un contresens.

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sinon comme loic a dit il y a des contrainte a utilisé E85

alors ça bouffe la tole et les durit d'éssence

pour cela réservoir plastique ou traité avec de l'époxy ou avec des chose comme des traitement plastic liquide (résine) suportant les hydrocarbure

la durit d'éssence je vais plus vaire les polyamide

mais pour la partie moteur, carburation origine ou pas

comment ce comporte nos segments, sièges de soupapes, soupapes, pompe à essence electrique ou origine, l'huile comment elle ce comporte et a t'elle plus d'encrasment.

le carbu, c'est gicleur comment viéllissent t'ils, les cuve floteurs etc et la cuve

mais aussi les injection, les rail et injecteur

voilà on pourrait cherché la dessus

car l'éthanole ce charge vite en eau ce qui fait beaucoup plus de rouille, vert de gris etc et un plus vite viellissement moteur du à l'oxidation

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Guest MoominCox
pour cela réservoir plastique ou traité avec de l'époxy ou avec des chose comme des traitement plastic liquide (résine) suportant les hydrocarbure

Comme je n'ai encore jamais vu de réservoir de bay démonté je n'arrive pas à comprendre comment on peut traiter l'intérieur du réservoir... Tu le démontes, tu mets un coup de scie dedans et tu resoudes après ?

car l'éthanole ce charge vite en eau ce qui fait beaucoup plus de rouille, vert de gris etc et un plus vite viellissement moteur du à l'oxidation

Si on roule beaucoup on doit pouvoir fortement limiter ce phénomène non ?

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    • Salut!...justement je me pose actuellement la question d'aérogommer la coque de ma cox! 🤔...est-ce vraiment utile?...si des personnes l'ont fait, quelle aerogomeuse avez-vous utilisé?...je possède un compresseur de chantier mais à priori il faut un sécheur d'air en complément, non?....j'aimerais budgétiser tout ça pour savoir si ça vaut vraiment le coût!....merci d'avance.
    • Bon j’ai reçu le soufflet à 5€ de chez SK… Alors il ressemble pas à celui qu’ils montrent en photo, et que j’avais installé en février, mais plutôt à celui de mecatechnic ou vw classic parts, c’est à dire texture plutôt brillante et les deux renflements plutôt sphériques. La finition du moulage laisse à désirer, mais bon ça doit pas changer grand-chose. Aucun marquage dessus, alors c’est pile ou face! … Donc je vais quand même attendre de recevoir mes durites silicone de la nasa, et voir ce que je peux en tirer. Ensuite, j’aviserai.  
    • Salut les amis, Je vous donne des nouvelles. Pour tenter de sauver les vacances on a fait des sauts de puces en visitant et au lieu de rentrer par les routes italiennes saturées de circulation et offrant des températures caniculaires, on a pris le ferry pour la Corse depuis Livourne et nous rentrons par Toulon. Cela économise plus de 500km et finalement ce n'est guère plus cher que l'essence et les péages (tarifs dernière minute et promo -30% pour séjour de moins de 5 jours en Corse). Ça nous permet de revoir la Corse.... Pour la suite, à voir en fonction des possibilités... Pouvoir arriver à Toulon est déjà une première victoire.    
    • Etabli: face à moi, au mur, les tournevis, clés plates / pipes, et colliers de serrage plastique. Sous l'établi, accessible sans se baisser, les forets, chevilles, vis. J'y mets aussi les coffrets de douilles 1/4 et coffrets d'empreintes spéciales. Plus bas sous l'établi, coffrets dont je me sers moins souvent (repousse piston, compresseur de ressorts, etc.). A ma droite, sur un support, les pinces diverses et un marteau.   A ma gauche, servante légère, coffret à douilles dont je me sers tous les jours et plan de pose. Chandelles sont dessous. A côté, toute l'électricité, poste à souder, accessoires et appareils de mesures.  Plus loin, étagères avec coffrets (perceuse, ponceuse, clés plates à cliquet...), très accessible. Deux servantes, les gros outils à main et la clé à choc, les douilles spéciales en tous genres, les limes, la meuleuse, etc. J'ai aussi une caisse à outils "émotion", des clés de la guerre, allemandes, américaines, etc, je les touche et je me demande qui / quand / où on a bien pu les utiliser... Et puis des armoires "rouges à tiroirs plastiques", aux murs, visserie, rondelles, écrous, etc. Etc, etc.      
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