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bioethanol


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l'inox convient ainsi que les durite rigide spéciale carburation avec une sorte d'epoxy de protection c'est certain après pour le reste je ne suis pas sûr.

Pour le réservoir celui d'origine peut convenir et le mieux est de le stocker au maximum plein (c'est déjà le cas avec le carburant classique ceci dit) sinon un réservoir plastique est une sécurité supplémentaire.

loic

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Pour être au Brésil et connaissant un peu le sujet, l'alcool bouffe les joints et l'acier ...à la longue; pour le réservoir, seule solution fiable=réservoir plastique; c'est ce que j'ai fait sur ma cox; tuyaux: le mieux est de passer à du polyamide, utilisé sur les véhicules modernes (PA11 ou PA12) en diam 6x8. Le bémol éventuel est du flambage (sur une moderne il est sous caisse maintenu par des agraphes espacées d'env 50cm) , mais en le passant sur le plancher , pas de problèmes; joint vitton (j'ai pas dit VUITTON !!) c'est à dire avec traitement fluor; je ne sais pas si ç'est trouvable pour des carbus ou autres...Le point N°1 reste qd même le réservoir.

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Perso, mon problème avec le bio-carburant c'est pas qu'il va "bouffer" mes joints ou mon réservoir mais plutôt qu'il va empêcher de "bouffer" les populations les plus démunies pour remplir nos réservoirs.:(

Tout à fait.

J'ai voulu essayer, ça fonctionne très bien à 50% de mélange, mais je vais certainement arrêter à cause de ces "dommages collatéraux"...

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et un réservoir en alu?

Pourquoi pas mais modèle type drag, donc on perd de la place; sinon, souder 2 coquilles (?) étanches pour refaire une réservoir identique à l'origine...

pourquoi un type drag?

Un réservoir classique en alu ça marche pas?

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je ne sais pas utiliser le mode "citation"... mais pour répondre à Sanji, et bien que ce ne sois pas tout à fait l'endroit pour cette discussion ô combien intéressante!, les domages collatéraux dont on parle seraient plutôt supportés par les pays de l'hémisphère nord que par le populations en voie de développement. Quand aux "domages collatéraux" des énergies fossiles, on les connait.....

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Guest WEBER 34
Hydrogène ne veut pas dire zero pollution, on change de source d'énergie qui certes ne produit théoriquement que de l'eau, mais qui a un cout non nul de production.

Pour faire de l'hydrogène on n'a pas trouvé mieux qu'un courant electrique dans de l'eau et l'éléctricité il faut la produire et vu les quantités phénoménales en jeu pour alimenter le parc automobile ça veut dire nucléaire.

On est pour, contre ou on s'en moque mais ça ne veut pas dire zero pollution...

On peut produire de l'hydrogène SANS ELECTRICITE on apprenait ça à l'école primaire dès 1938 (voir pièce jointe extraite d'un manuel scolaire de l'époque )

Il éxiste une bonne trentaine de formules différentes pour en produire voir le site LaboratoireLecler.org ...voir la video ... (rien a voir avec les grandes surfaces)

NE PAS FAIRE L'EXPERIENCE DANGER !

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  • 2 weeks later...

Voilà, je prend la discussion en cours et je pensais que l'E85 était tout simplement comparable au carburant utilisé sur les bonnes vieilles cox brésiliennes qui sortaient d'usine pour rouler à l'Alcool !!!!! Fusca 66, toi qui es sur place, tu pourrais sans doute te renseigner sur la particularité de ces "vieilles"cox qui n'avaient pas forcément un réservoir en or et un carbu en diamant :confused:

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Pour rebondire sur les propos de philoctet, c'est vrai que les voix qui s'élèvent contre le E85 sont de plus en plus nombreuses.

Ce carburant semble au final se révéler comme une fausse bonne idée, dans la mesure où, à performances comparables, la consommation de E85 est environ 40% supérieure à celle de SP95 ... (source : constructeurs proposant des voitures 'flex' comme Ford, Saab, Citroen...).

Bref, l'économie à la pompe devient très relative.De surcroit, le bilan environnemental est très controversé : une voiture E85 rejette autant de CO2 qu'une voiture SP95 équivalente. La différence mise en avant par les promotteurs du E85 est que ce CO2 a été absorbé en amont par la plante qui a fournit le E85... théorie particulièrement discutable, dans lamesure où le CO2 est absorbé par la plante, qu'elle serve à fabriquer du E85 ou à nourrir des bovins. Il faut ajouter d'autres éléments : le coûtenvironnemental de la culture (engrais, pesticides), de la récolte (tracteurs, camions) et de la transformation (chaleur pour ladistillation) est loin d'être négligeable.

Enfin, on perçoit déjà un autre effet de bord lié à l'usage desbios-carburants : l'envolée des prix du mais et de la betterave. En clair,va-t-on affamer une partie de la planète pour que le reste de la planètepuisse continuer à rouler ? Vaste débat ...

A l'arrivée, on perçoit clairement la manoeuvre du lobby economico / ecologique : l'E85 va avant tout servir aux constructeurs pour vendre des bagnoles neuves. C'est bien là l'enjeu vraiment visible du truc :mad:

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Ce carburant semble au final se révéler comme une fausse bonne idée, dans la mesure où, à performances comparables, la consommation de E85 est environ 40% supérieure à celle de SP95 ... (source : constructeurs proposant des voitures 'flex' comme Ford, Saab, Citroen...).

Effectivement. Néanmoins, je n'ai constaté aucune augmentation de consommation avec ma cox.

C'est vrai que je n'ai pas de boîtier, et j'ai donc fait du 50/50.

Enfin, on perçoit déjà un autre effet de bord lié à l'usage desbios-carburants : l'envolée des prix du mais et de la betterave. En clair,va-t-on affamer une partie de la planète pour que le reste de la planètepuisse continuer à rouler ? Vaste débat ...

C'est pour ça que j'ai décidé d'arrêter.

A l'arrivée, on perçoit clairement la manoeuvre du lobby economico / ecologique : l'E85 va avant tout servir aux constructeurs pour vendre des bagnoles neuves. C'est bien là l'enjeu vraiment visible du truc :mad:

Assez d'accord :-(

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    • Salut!...justement je me pose actuellement la question d'aérogommer la coque de ma cox! 🤔...est-ce vraiment utile?...si des personnes l'ont fait, quelle aerogomeuse avez-vous utilisé?...je possède un compresseur de chantier mais à priori il faut un sécheur d'air en complément, non?....j'aimerais budgétiser tout ça pour savoir si ça vaut vraiment le coût!....merci d'avance.
    • Bon j’ai reçu le soufflet à 5€ de chez SK… Alors il ressemble pas à celui qu’ils montrent en photo, et que j’avais installé en février, mais plutôt à celui de mecatechnic ou vw classic parts, c’est à dire texture plutôt brillante et les deux renflements plutôt sphériques. La finition du moulage laisse à désirer, mais bon ça doit pas changer grand-chose. Aucun marquage dessus, alors c’est pile ou face! … Donc je vais quand même attendre de recevoir mes durites silicone de la nasa, et voir ce que je peux en tirer. Ensuite, j’aviserai.  
    • Salut les amis, Je vous donne des nouvelles. Pour tenter de sauver les vacances on a fait des sauts de puces en visitant et au lieu de rentrer par les routes italiennes saturées de circulation et offrant des températures caniculaires, on a pris le ferry pour la Corse depuis Livourne et nous rentrons par Toulon. Cela économise plus de 500km et finalement ce n'est guère plus cher que l'essence et les péages (tarifs dernière minute et promo -30% pour séjour de moins de 5 jours en Corse). Ça nous permet de revoir la Corse.... Pour la suite, à voir en fonction des possibilités... Pouvoir arriver à Toulon est déjà une première victoire.    
    • Etabli: face à moi, au mur, les tournevis, clés plates / pipes, et colliers de serrage plastique. Sous l'établi, accessible sans se baisser, les forets, chevilles, vis. J'y mets aussi les coffrets de douilles 1/4 et coffrets d'empreintes spéciales. Plus bas sous l'établi, coffrets dont je me sers moins souvent (repousse piston, compresseur de ressorts, etc.). A ma droite, sur un support, les pinces diverses et un marteau.   A ma gauche, servante légère, coffret à douilles dont je me sers tous les jours et plan de pose. Chandelles sont dessous. A côté, toute l'électricité, poste à souder, accessoires et appareils de mesures.  Plus loin, étagères avec coffrets (perceuse, ponceuse, clés plates à cliquet...), très accessible. Deux servantes, les gros outils à main et la clé à choc, les douilles spéciales en tous genres, les limes, la meuleuse, etc. J'ai aussi une caisse à outils "émotion", des clés de la guerre, allemandes, américaines, etc, je les touche et je me demande qui / quand / où on a bien pu les utiliser... Et puis des armoires "rouges à tiroirs plastiques", aux murs, visserie, rondelles, écrous, etc. Etc, etc.      
    • Ok, on est d’accord ! 😁
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