Starter bloqué

[kiki51]

Bonjour à tous,

Me voila confronté à un petit soucis sur mon combi.

j'ai commencé a réglé mon carbu, richesse ralenti, starter. c'est un solex 34 pict...

j'ai mis un tour et demi sur les deux vis du coté, et apres j'ai joué sur l'une puis l'autre pour qu'il tourne rond.

le crochet du starter auto prend bien le levier du volet.

l'orsque je tourne le starter la came réagit bien. le volet ne se ferme pas completement et ne s'ouvre pas completement???

A froid il se déclenche bien mais je suis obligé d'accéléré un petit peu sinon il ne démarre pas!!!

ensuite il accélere et tiens bien le ralentit sans appuyer sur l'accélérateur.

A chaud le ralentit est un peu haut mais il tourne bien.

en marche normale j'ai des petits trou a l'accélération... et si je prend un faut plat montant, paf je redescend a 60 km/h !!! pas cool. si je veut monter a 70-80 je doit pomper sur l'accelerateur!! bizarre.

et ce soir en rentrant du taff, moteur bien chaud, je trouvait que le ralenti était élevé, je regarde et la la came était bloqué a l'horizontal!! pas cool.

j'essaye de la remettre a la verticale, et je suis obligé de forcé. j'eteins le moteur et la je peut la remettre niquel a l'horizontale.

je comprends pas tout sur ce coup la???

est ce que vous pouvez m'aider?

merci

[kiki51]

au faite, allumage réglé a la lampe strombo et conso de 15l/100....

[lucas]

Salut,

Evidemment, rouler avec le starter enclenché augmente la consommation (richesse trop importante).

Tu as vérifié la résistance électrique du starter?

Je penche pour un problème électrique de ce côté.

De toutes façons, le réglage du ralenti se fait moteur chaud, cad volet de starter ouvert.

[kiki51]

Salut Lucas,

merci pour ta réponse, j'ai reverifié ce matin en arrivant du taff, moteur chaud et la came était a la verticale.!!!! starter off.

Tain c'est jamais pareil je comprend pas, hier bloqué aujourd'hui pas bloqué.

Pour la resistance, je doit déposé le starter je suppose.

mais cette résistance est située dans l'élément actif? je ne voit pas bien comment la démonté!

Sinon pour la tester un Ohmetre devrait suffire je pense.

Peut tu m'eclairere sur ce test? je vois pas ou la chopper.

Merci encore

[lucas]

Salut,

Si le starter a bien fonctionné ce matin, c'est que l'élément électrique est bon.

Les pièces jouent librement?

La tringlerie du carbu est huilée? C'est prévu tous les 5.000 Km.

Regarde ici comment démonter

http://www.oldbeetle.net/pcat/T1_16.jpg

C'est le modèle du bas (pièce 17).

[kiki51]

Les pièces jouent librement?

Oauis mais lesquels?, la came possede un petit jeux horizontale, la petite piece fixée dessus N°11, était montée à l'envers, je l'ai remise au bon endroit comme sur la doc.

le volet bouge bien en fonction de la came et inversement.

Quand à la tringlerie du carbu je ne sais pas si elle est bien huilée, c'est la pieces 17?

Ce qui me chiffonne c'est que le starter est resté bloqué hier et pas ce matin! bizarre quand meme.

bref peut tu m'ecaliré un peut plus, je pourrais tester demain matin sinon.

Merci de ton aide

[kads]

Le starter est très sensible à l'encrassement. Il suffit généralement de le démonter, le nettoyer et c'est reparti...

[kiki51]

ok je vais le nettoyé a coup d'essence samedi matin, ou est situé la tringlerie du carbu? je vais la huilé au passage comme tu l'a préconisé. je te tiens au jus

[lucas]

La "tringlerie"? Il s'agit des pièces mobiles du carbu.

Une goutte d'huile moteur sur les paliers et les liaisons mécaniques; c'est tout.

C'est repris dans http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31003