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Bonjour,

J'ai une cox qui n'a pas de pare choc ni a l'avant ni a l'arrière et elle a parfaitement passé le ct, le rapport du ct ne mentionne même pas l'abscence de pare choc :)

Voila

Tant mieux!

Bien sur je ne te souhaite rien, maintenant quelle(s) suite(s) lors d'un contrôle des autorités, en cas d'accident matériel et surtout, surtout, en cas d'accident corporel...

Pour avoir subi 2 accidents corporels, je peux t'assurer que les véhicules en parties sont contôlés et, vérification est faite pour savoir si ces derniers sont en conformités...

Au passage, il en va de même pour les modifications (non déclarées) des moteurs : quelqu'un qui a un BW avec un 2.7L porsche et qui a (ou subi) un gros carton : Pas bon du tout

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....Après je voulais répondre à la deuxième question qui était du genre " comment font ceux que l'on voit dans les mags". ...

Ok, je n'avais pas vu que tu répondais à sa 2° question! Autant pour moi! Donc sorry!

...Car pour moi un règlement de CT doit être respecté 1/par leur propre controleur et 2/ par nous même sinon à quoi bon de fixer des règlements.....

De plus, si juste après le controle, le proprio modifie à nouveau sa caisse d'une façon non-règlementaire, il prend tout simplement des risques en cas d'accident grave...

Voilà, merci à toi!

ps: je crois que LMC m'a bien compris et pense comme moi (sauf erreur de ma part!)

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...Car pour moi un règlement de CT doit être respecté 1/par leur propre controleur et 2/ par nous même sinon à quoi bon de fixer des règlements => tout est dit

ps: je crois que LMC m'a bien compris et pense comme moi (sauf erreur de ma part!) => OUI

Chacun il est grand, chacun il prend ses responsabilités....

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Tiré du texte officiel

Lexique des défauts constatables : Structure, Carrosserie

Version 1.02/2002, Date 12/2002

6.2.5. Pare-chocs, bouclier

Définition : Dispositif, débordant l’aplomb avant et arrière du véhicule, destiné à protéger la carrosserie des menus chocs.

NOTA : Les spoilers font partie intégrante du bouclier.

En présence d’un pare-buffle, celui-ci doit être assimilé au pare-chocs.

6.2.5.1.2. Partie saillante (soumis à contre-visite)

Défauts inclus :

- Déchirure ou déformation faisant saillie.

- Enjoliveur ou pièce d’ornement faisant saillie.

- Ferrure de fixation faisant saillie.

- Partie coupante due à l’absence d’embout de pare-chocs.

6.2.5.3.1. Absence (soumis à contre-visite)

Défauts inclus :

- Absence de pare-chocs.

- Absence de bouclier.

Défaut exclus :

- Absence de spoiler indépendant.

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Salut

la réponse de Loic est clair

pour les magasine, il faut voir si le véhicule n'est pas imatriculer en belgique

ici en belgique, les pare chocs ne sont pas obligatoire, par contre des T bars sont refusé

en gros il ne doit pas y avoir déléments saillant sur le véhicule, si les pares chocs sont enlever, il n'y a pas plus de rique de blessure que sans, a la limite un choc avec un pieton sera réparti sur une plus grande surface et causera (peut etre, on l'espere) moins de dégats.

je sais que ca ne va pas vous interessé beaucoup mais c'est une petite comparaison des reglements ;)

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