Remplacement du démarreur : fixation non conforme ?

Sicabol · January 30, 2007

Bonjour à tous !

Je viens d'acquérir un combi d'avril 75 avec un moteur Mexico 1600. La bête roule nickel, mais le démarreur nous joue un peu trop de tours. J'en ai donc acheté un nouveau. Or à ma grande surprise, le précédent démarreur a été fixé au chassis de manière peu orthodoxe (a priori) : la patte inférieure est bien fixée avec un écrou, mais la patte supérieure semble carrément solidaire du chassis (une sorte d'écrou sans tête).

demarreur.jpg.jpg

Quelqu'un aurait-il déjà vu ce genre de fixation ? Est-ce lié au fait qu'un moteur Mexico 1600 ait été monté ? Mon garagiste me dit qu'il ne voit pas vraiment comment désolidariser le démarreur du chassis, sauf en entamant de grands travaux de démontage. Toute astuce est la bienvenue.

Bonne route à tous !

combidevon · January 30, 2007

c'est normal car c'est une vis tu trouveras l'ecroubderiere la turbine de refroidissement

x-ray · January 30, 2007

c'est normal le côte plat se cale au demareur

Sicabol · January 30, 2007

OK. Cela veut dire que pour accéder à l'écrou, il va falloir démonter d'autres pièces ? Moi qui pensais au départ devoir démonter deux écrous tout bêtes... ;-)

January 30, 2007

l'autre écrou est tout bete aussi.

Mais (si c'est comme une cox) il maintient aussi le bloc moteur contre la boite

MicheL

kads · January 30, 2007

L'écrou est accessible par le compartiment moteur derrière la turbine. En suite tu sors la tige filetée dont tu as photgraphié le méplat et c'est tout bon...vraiment tout simple...ton garagiste n'est vraiment pas pas intuitif pour un professionel!...

x-ray · January 30, 2007

l'autre bout fileté est dans le compartiment motuer

Sicabol · January 30, 2007

Merci pour toutes ces infos (et pour la rapidité), c'est rassurant d'avoir une communauté active ;-)

J'en ferai part à mon garagiste.

Bonne route à tous !

combidevon · January 30, 2007

Merci pour toutes ces infos (et pour la rapidité), c'est rassurant d'avoir une communauté active ;-)
J'en ferai part à mon garagiste.

Bonne route à tous !

ton garagiste ne conait que les voitures en plastique :rolleyes:et n'oublies pas de changer le guide de demareur se trouvant dans le carter de boite

x-ray · January 30, 2007

garagiste!!!! il va te bouffer ton fric pour un boulot de 30 minutes

Pouity · October 6, 2022

Le 30/01/2007 à 21:42, kads a dit :

L'écrou est accessible par le compartiment moteur derrière la turbine. En suite tu sors la tige filetée dont tu as photgraphié le méplat et c'est tout bon...vraiment tout simple...ton garagiste n'est vraiment pas pas intuitif pour un professionel!...

Bonjour, petite question à propos de cette tige filetée. Elle se glisse par et dans le démarreur puis dans la boîte, on est d'accord, ça doit être du 10mm je pense, mais le trou du démarreur est bien plus grand, il y a donc beaucoup de jeu, existe-t-il une douille ou une entretoise à glisser dans le démarreur et/ou dans la boîte? Sur la photo jointe, vous pouvez remarquer la différence de diamètre entre les deux trous du démarreur et mieux comprendre mon problème. Merci

garfield59 · October 6, 2022

Salut ,normalement si tu as la bonne vis pas de jeu.

Pouity · October 6, 2022

Bonjour et merci garfield, peut-être n'est ce pas la bonne vis que j'ai! Quel est le diamètre de la tienne, n'y aurait-elle pas 2 diamètre différents? Photo prise à l'instant et jointe.

Pouity · October 6, 2022

Ou alors c'est pas le bon démarreur? D'origine c'est une 1200L de 74 boite courte. Démarreur 12 volts. Sur la photo jointe, il y a quand même pas mal de jeu!