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Saint-Lô 2007 : Nouvelle date

guigui 61
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philoctet Community Regular

philoctet

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La commission de sécurité a été reportée au 19 mars donc pas de nouvelle fraîche à vous donner pour les runs. Côté meeting ça se précise, un programme est désormais dispo sur le http://www.vikingcox.com ainsi qu'une nouvelle vidéo sur le dernier meeting avec les ateliers culasse et double carbu.

A bientôt

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  • 4 weeks later...
philoctet Community Regular

philoctet

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La commission qui avait été reportée une nouvelle fois, c'est déroulée ce matin avec à la clef un avis favorable pour la démonstration de run.

Nous avons même réussi à sauver le chronométrage ce qui était loin d'être gagné puisque le chronométrage même s'il ne change rien en terme de sécurité, fait entrer en ligne de compte des textes de loi supplémentaires avec à la clef une affiliation à la FFSA.

Un compromis a été trouvé cad qu'il n'y aura pas de classement mais que chacun pourra venir retirer son ticket comme à Thenay.

L'avis favorable est malgré tout soumis à quelques obligations dont la plus gênante actuellement pour nous est de trouver 2 commissaires licenciés pour encadrer la démo.

Pour tous ceux qui souhaitent participer aux runs, le réglement de l'épreuve sera mis en ligne prochainement (ce soir si je peux) sur le site http://www.vikingcox.com

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  • 2 weeks later...
Loic Grand Maitre

Loic

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Bon j'espère que les 2 commissaires sont ok désormais.

Pour le règlement des runs: je vous encourage à le lire sur le site mais prévoyer de toute façon

* un casque

* au minimum une ceinture de sécurité pour le conducteur

* les indispensables carte grise, contrôle technique, attestation d'assurance en cours de validité

http://www.vikingcox.com/

Loic

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Phiphi78 Newbie

Phiphi78

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La réponse était en stand-by mais voilà :

J'espére que cela pourra ajouter à l'attractivité du meeting : Slide sera présent le samedi aussi (uniquement le dimanche pour les runs initialement) avec un stand. En équipe réduite, mais présent.

A ce WE à tous.

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Loic Grand Maitre

Loic

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Après un retour de vacances et un remontage rapide du moteur dans la cox, je serai présent pour le forum technique.

J'arrriverai donc en tout début d'après midi pour parler mécanique et je ferais le rodage du moteur Dimanche ;-)

A demain

Loic

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    • fab'411
      Freinage AR Combi T2B

      By fab'411 · Posted

      Bonjour à tous, les 1ers tours de roue après 2 ans de resto de mon T2B de 74, quelques petits soucis de frein et j'aimerais avoir votre avis : du maître cylindre en passant par le mastervac, les flexibles de frein, les garnitures, ... (bref tout le freinage est neuf) La purge est correcte, ça pisse bien et effectuée dans le bon ordre 1ère surprise : mes tambours sont moins larges que les tambours d'origine, les garnitures frottent à l'intérieur du tambour, obligé de monter des cales entre les gougeons de roue et le tambour pour les écarter 😱 2ème surprise, j'ai un rattrapage automatique à l'AR, après quelques kilomètres parcourus et après avoir titillé mon frein à main les roues AR serrent toutes seules et la pédale de frein a des réactions très étranges : elle s'enfonce et remonte lorsque je freine... Merci de votre aide si vous avez une piste ?  
    • steve cox
      Problème phares avant contrôle technique

      By steve cox · Posted

      Fil inversé ?  Les quelles fil ? Dit moi en plus merci
    • saintax
      compression moteur 1200

      By saintax · Posted

      bonjour j'ais un problème de compression sur moteur coccinelle 1600 après passage d'hiver sans rouler remise en route moteur tourne mal réglage culbuteurs fait compressions cylindre 1et2 7.5bars 3et 4.5 ? qui peux me renseigner merci d'avance
    • kads
      Problème phares avant contrôle technique

      By kads · Posted

      Oui, c'est un problème de fil inversé...
    • pmh
      turbo 1600 stock

      By pmh · Posted

      Merci pour ce retour loic.  Je vais essayer de mettre L huile que tu me conseille.  Je me demande si de mettre un radiateur déporté et un filtre pourrai aider à mieu refroidir l huile et récupère un peu de pression ou au contraire la faire decendre davantage en augmentant la longeur du circuit ?  Je me disais aussi que si je monte un radiateur déporté je peu récupérer l aire utilisé par la dog House pour les cilindre et les culasse. Sa aiderais peux être pour le refroidissement général du moteur.  Que pensé vous de ses 2 solutions ?  Merci pour les retour salutation Paul 

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