Puma ou fusées decalées sur un train avant a pivot = meme combat ?!

[The_Coxbow]

Salut la Compagnie,

Je me suis laissé dire que sur le train avant de ma '63, a pivots donc, que j'opte pour des fusées decalées ou un sway away/puma ni le confort ni le debatement ne changerait, a condition de retirer la butée...

Qu'en est il ?

Thanks

Serge

[Loic]

Salut la Compagnie,

Je me suis laissé dire que sur le train avant de ma '63, a pivots donc, que j'opte pour des fusées decalées ou un sway away/puma ni le confort ni le debatement ne changerait, a condition de retirer la butée...

Qu'en est il ?

Thanks

Serge

si -6cm te conviennent, fusées décalées sans hésiter.

même angle de travail de la direction et des bras de suspension, ammortisseurs longueur stock, pas de modif sur train avant.

Après si tu veux avoir soit réglage de la hauteur, soit qquechose de plus bas Sway-A-Way ou AVIS adjuster mais autant éviter le Puma.

Loic

[offroad181]

mais autant éviter le Puma.

Loic

je rajoute juste: "dans sa qualité de fabrication actuelle"

sinon, 100% ok avec Loïc;)

[The_Coxbow]

ok merci les gars

[The_Coxbow]

Re salut la Compagnie,

Je vient d'appeller un shop qui me propose le train avant Puma retrecit d'origine, apparement il est de meilleure qualité que le Puma a rotule standart (pour rappel j'ai une '63)

Mes Enkeï mon fait un deport par rapport a mes jantes d'origine, et le futur kit a disque va faire pareil, il faut donc je doit racourcir, le Puma l'est de 5cm, soit 1" par coté ce qui devrait suffir a comble la difference par rapport a l'origine...

De plus le prix de l'ensemble semble interressant (- de 500€ pour la totale, soit: train, lame, barres de direction etc...)

Quelqu'un a deja installé ce train ? ca a donné quoi ?

Thanks

Serge