Purge des freins: tout est NEUF!!!!

[ex-fantomas]

salut ex fantomas

pour ta pedale molle a tu bien regler tes machoires apres ta purge

je m'explique comme tu a lue le post un peut plus haut j'avais aussi ma pedale molle j'ai fait un 2 ieme reglage des machoires et la miracle ,pedale bien dure et frein puissant(passage au ct nikel)(reglage des machoires a fond puis deserrer de 3 crans.)

peut etre ces ca ta cause

a+ olivier

Merci pour l'info, mais si tu lis bien mon premier message, mon problème est localisé, selon moi, au maître cylindre! J'ai rempli mon réservoir d'huile de freins au max, le niveau est descendu de 3 à 4 mm, ce qui explique que le liquide de freins est au moins descendu jusqu'au maître cylindre...après, plus rien....le liquide de freins dans le réservoir ne bouge plus et ma purge ne sert à rien étant donné que les conduites sont toujours vides et sèches après le maître cylindre (toujours selon moi)! C'est pour cette raison que je demandais si, ne trouvant pas la solution, je pouvais mettre sous pression...pour obliger le liquide de freins de passer dans toutes les nouvelles conduites.

[jfe]

Yannick: Vraiment, maaais,vraiment, j'ai bien lu ton post...

C'est vrai que je m'adressais plus pour les autres...

sorry, j'aurais du préciser....

jeremy FERON

[Yannick33]

Yannick: Vraiment, maaais,vraiment, j'ai bien lu ton post...

C'est vrai que je m'adressais plus pour les autres...

sorry, j'aurais du préciser....

jeremy FERON

Si nos Vee Dubs démarraient aussi vite que nous, on ferais de ces temps au 400m :D:D...

@+

[Loic]

Je ne comprend rien à la suite de commentaires précédentes: vous parlez bien des freins là

1- vérifie que tu es une garde correcte au maitre cylindre, la tige de poussée doit avoir un léger jeu (valeur RTA)

2- si tu es certain du (1) tu peux mettre le bocal en basse pression (0.5 bars environ).

loic

[frantit]

Dans des maitres cylindre neuf le piston est moins profond et donc il faut racoursir la tige de poussé sinon meme pedale au repos le pistion est deja a mi course.

J'ai eu 2 fois ce cas avec 2 marques differente avant de trouver on a cherché et bien sur la purgé etait impossible

A+

Eric

[ex-fantomas]

Je ne comprend rien à la suite de commentaires précédentes: vous parlez bien des freins là

1- vérifie que tu es une garde correcte au maitre cylindre, la tige de poussée doit avoir un léger jeu (valeur RTA)

2- si tu es certain du (1) tu peux mettre le bocal en basse pression (0.5 bars environ).

loic

Mwai, j'ai pas trop bien compris non plus...mais l'important c'est déjà que je sais que je peux mettre sous pression! Pour la tige de poussée, elle est ok!

Ok merci, je vais m'en occuper demain, je vous tiens au courant!

[ex-fantomas]

Dans des maitres cylindre neuf le piston est moins profond et donc il faut racoursir la tige de poussé sinon meme pedale au repos le pistion est deja a mi course.

J'ai eu 2 fois ce cas avec 2 marques differente avant de trouver on a cherché et bien sur la purgé etait impossible

A+

Eric

ok! merci à toi!

[ULTRAMARRON]

Les dormeurs peuvent se rendormir

Merci:p

Je disais ça comme ça. Pour la prochaine fois!

Si ton maître cylindre est un oeuf, c'est bizarre que ta pédale soit molle?! il est cuit?

[TORTILLA]

Un trus bête qui m'ai arrivé ,tu a bien retiré les deux petits bouchons creux qui se trouve en bout des deux entrées du maitre cylindre ?

[ex-fantomas]

Les dormeurs peuvent se rendormir

Merci:p

Je disais ça comme ça. Pour la prochaine fois!

Si ton maître cylindre est un oeuf, c'est bizarre que ta pédale soit molle?! il est cuit?

Mon oeuf est cuit? ... :D On fait pas d'omelettes sans casser les oeufs!

...et bien, je vais pour toi quand même le vérifier!

Bonne nuit!

[ex-fantomas]

Un trus bête qui m'ai arrivé ,tu a bien retiré les deux petits bouchons creux qui se trouve en bout des deux entrées du maitre cylindre ?

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D .....................Et bien OUI! :mad:

Je n'aime pas ton "avatar"! Il me fait penser au film ; "ça"

[jennyachh]

salut, super le purgeur automatique mais doit-on garder l'ordre de purge traditionnel avec ce genre d'engin?

[ex-fantomas]

Bon, voilà, pour votre information, tout est ok!

D'abord, ce matin, étant seul, voilà ce que j'ai fait :

1/ J'ai démonté un par un les 4 nipples du maître cylindre (n°1 tuyau vers intérieur-n°2 tuyau vers avants-n°3 contacteur de freins n°4 bouchon avec bille) et j'ai constaté que l'huile n'arrivait pas...les tuyaux étaient secs.

L'huile de freins s'est donc arrêté au début du maître cylindre...

3/J'ai enlevé le bouchon du réservoir et j'ai bricolé un bouchon similaire d'une bouteille de shampoing en forant un petit trou au milieu du même diamètre qu'un petit tuyau d'essence...J'ai revissé le bouchon sur le réservoir et j'ai soufflé:...je suis alors devenu tout rouge et mon niveau ne bougeait absolument pas! Etant donné que j'étais essouflé, je me suis dit que c'était le moment d'une petite pose cigarette...héhéhé

4/Vu la situation, je me suis rapporté sur mon ancien maître cylindre et j'ai remarqué qu'en soufflant dans les conduites d'entrée, l'air passait et ce au repos...par contre si je poussais avec un tournevis comme la tige de poussée, l'air ne passe plus!

Donc, je suis revenu au pédalier et j'ai légèrement non pas poussé sur la pédale mais tiré légèrement vers moi...suite point 5/

5/J'ai à nouveau soufflé dans mon réservoir et là surprise et bonheur : le niveau du réservoir est descendu...et mon maître cylindre s'est amorçé!

6/Etant donné que j'étais seul, dès ce moment de bonheur, j'ai réquisitionné un piéton,pour faire ma purge habituelle.Pousse-relache-pousse-relache-...Ouvrir-fermer purgeur-etc....Elle freine à nouveau!!!...comme une cox!

Conclusion : Lorsque vous changer votre maître cylindre, la tige de poussée ne doit avoir aucune action sur le maître cylindre! Donc, merci pour ceux qui ont parlé du réglage de la tige de poussée...C'est bien à ce niveau que se trouve la solution!

(Ceci étant dit, je n'ai pas touché au réglage de la tige de poussée, j'ai délicatement tirer la pédale de freins vers moi, ce qui revient au même)

Temps des travaux effectués : 3/4 heure

Merci à tous et j'espère que mon explication vous satisfait!

A+

[accel]

Et maintenant?

La pédale de frein au repos n'actionne pas la maître cylindre ?

Tout est Ok?

[ex-fantomas]

La pédale de frein au repos n'actionne pas la maître cylindre ?

Tu as raison!...C'est pour cela que j'ai soufflé dans le réservoir pour faire rentrer l'huile dans le maître cylindre jusqu'aux conduites et lorsqu'il te semble avoir assez d'huile pour amorcer le maître cylindre, tu peux pomper et c'est parti

ps: t'es déjà rentré du boulot?