Aller au contenu

009 TZH turbo courbe: méthode de montage


Recommended Posts

Salut à tous,

Bon je déterre ce post mais c'est pour la bonne cause. Je me suis lancé dans la même modif (TZH dans 009) mais je bloque un peu.

J'ai galéré sévère lors du démontage des deux allumeurs. En particulier, je n'arrive pas à sortir la goupille à la base de l'arbre, j'ai tapé comme un boeuf avec un chasse goupille ça vient pas. Avez vous une astuce pour sortir cette goupille, il y a t'il un sens ?

En parallèle, mon 009 est un made in germany donc avec un circlip qui tient les deux demi arbres. J'ai réussi à adapter le demi-arbre supérieur du TZH avec le demi-arbre inférieur du 009. Il suffit avec un forêt de 9mm de percer plus bas le palier dans le demi-arbre du TZH pour que la rondelle et le circlip puissent être replacés.

A++, Gamb.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 1 an plus tard...
  • 2 ans plus tard...

salut

petit deterrage.....

je n'arrive absolument pas à sortir le petit axe / goupille qui retient le plateau/rotor ....j'ai vu un circlip en dessous qui masque la gorge ou est encastré ce petit cylindre..... il faut le chasser par le dessus du rotor?

@+Fab

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

ok

donc si je comprends bien :

il faut degager la gorge sous le rotor en decallant le circlip qui est dessous ?

car je ne vois pas comment virer le circlip.....une pincene passe....

puis une foi le circlip décallé , donc fente d'ouverture du circlip alignéee à la gorge de l'allumeur ,taper au chasse par le dessus du rotor pour descendre micro cylindre?

c'est bien ça ?

@+Fab

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Tu mélanges spiderfab, fireone69 t'explique qu'il faut que tu enlèves le clips qui est en dessous ou tu as les 2 ergots qui viennent dans l'entraineur de l'allumeur (dans le bloc) il a une forme de fil de fer enroulé sur 3 tours, ensuite tu chasses la goupille qui se trouve derrière, après tout l'intérieur de l'allumeur sort.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

j'ai du mal m'exprimer....:o

en fait j'ai deja tout sorti du corps de l'allumeur et separé le bloc ou il y a les masselottes et il me reste le petit bloc ou il y a le rotor encore monté le demi axe , et ce rotor me pose probleme car je n'arrive pas à le sortir ,il a l'air calé sur l'axe avec un petit cylindre que je n'arrive pas à sortir et le rotor repose sur un circlip ou mes pinces ne passent pas.....

je coince la dessus en fait

@+Fab

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

heu....tu es un montage turbo je suppose ...?

Voilà mon retour d'experience avec un allumeur TZH...3 pistons détruits...tjrs le numéro 3...

Mais il est vrai que je n'avais que l'allumeur seul.

Un membre du forum ( Hydro) à également detruit un piston ( le 3 mdrrr ) avec un allumeur de ce type.

Le remède, un montage d'un 09 copie bloqué a 24°..

bon courage

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

non montage origine.....:p

je cherche juste a reviser et nettoyer completement mon allumeur car l'ancien proprio était un porc de la mécanique et l'avait retapissé interieur /exterieur de m..de.......

au remontage quelle sont les partie à regraisser sur ce type d'allumeur ?

de la graisse cuivrée convient ou il en faut un autre type?

merci d'avance

@+Fab

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

  • Feller Service

    Mecatechnic

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Coxobus en Seine et Marne

    Car Concept

    Initial Cox

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Speed Shop

    Slide Performance
  • Messages

    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
    • Hello la compagnie ! Les beaux jours reviennent, les travaux aussi Je voudrais nettoyer l'intéreur du montant arrière, mais je me pose questions sur l'exécution des travaux et le temps que cela prendra. Vaut il mieux : - nettoyant par l'ouverture (sablage, brosse etc...) - démonter les autres panneaux pour enlever le montant arrière et le nettoyer plus tranquillement (vue de dessous) Le soucis étant que pour dépointer l'intérieur, c'est pas vraiment aisé ! De plus, pour accéder au dépointage du montant au niveau des "écoutilles", il faut dépointer la fenetre, et aussi l'aile arrière droite ... Et du coup le remonter la suite ! Et sur le revue il est marqué que ce n'est pas si évident que cela à faire ...   Qu'en pensez vous ? Est-ce que ca vaut le coup de tout démonter ou alors ce sera beaucoup plus galère de remettre une fois tout enlever ? Merci !
    • As tu vérifié l'état de la fourchette d'embrayage ? il arrive que les deux "petits bras" qui poussent la butée soient dessoudés .
    • Tu sais ou ça ce monte? Le combi est démonté depuis bientôt 3ans, j'ai oublié quelques trucs.
  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...