thorgal004 Posté 17 avril 2007 Partager Posté 17 avril 2007 fausse alerte... ma pression et bonne c'est la sonde et le nano qui ne sont pas étaloné... A 3,5 bars j'ai 1 bars au nano... J'ai donc au moins 3 bars en roulant de base. Merci... Je filerai les p'tits bricolage que j'ai fait pour étalonner en photo si jamais. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
POUPOUN Posté 25 avril 2007 Partager Posté 25 avril 2007 Salut, Sur mon moteur, j'ai bien une sonde en lieu et place du piston de régulation d'huile. J'ai aussi le ressort mais.... (ben oui parce qu'il y a un "mais") pas de piston !!! J'peux pas rouler comme ça hein les gars ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
atchoum_tgrs Posté 25 avril 2007 Partager Posté 25 avril 2007 tu a verifier si elle n'est pas bloquer dans le trou ... pour sortir le mien j'ai demarer mon moteur et couper dans les 3 seconde .... et part terre une bonne tache d'huile et mon piston ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
xilly Posté 10 mai 2009 Partager Posté 10 mai 2009 bonjour, Pour la sonde sur le piston de regulation d'huile, j'ai une sonde de temperature pour porsche 356 (j'ai un mano 356 sur une replique de speedster) La partie sonde fait 4 cm de longueur (du bout jusqu'à la fin du filetage) et 0.7 cm de diametre Pensez vous que je puisse l'installer à cette emplacement? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
atchoum_tgrs Posté 10 mai 2009 Partager Posté 10 mai 2009 non impossible le diametre de ton filetage sur le bloc est beaucoup plus gros .... cette sond va peut etre se monter au niveau de celle de presion grave a un T d'adaptation Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
xilly Posté 3 juin 2009 Partager Posté 3 juin 2009 Bon j'ai acheté une nouvelle sonde (je suis à ma 4ème :-) ) M14 x1.5 Je suis bon pour le piston de regulation? J'ai comme un gros doute maintenant qu'elle ne soit pas assez "large" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 3 juin 2009 Partager Posté 3 juin 2009 c'est 18x150.... au lieu de faire collection des sondes, pourquoi ne poses tu pas la question avant l'achat ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
xilly Posté 4 juin 2009 Partager Posté 4 juin 2009 18x150 arghhhh je suis pas bon du tout effectivement :-( J'avais acheté ça : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VDO-oil-Temperature-gauge-sender-vw-porsche-drain-plug_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a2067Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem43987436f4QQitemZ290320561908QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories un probleme de trad sur le "drain plug" de ma part... Bon bon je vais chercher sur ebay US alors en faisant la conversion en NPT (sacré américain) C'est l'enfer ici pour toutes les mesures, surtout pour les dizaines (qu'ils n'ont pas d'ailleurs) J'ai même reussi a me tromper sur la conversion de ma taille pour la carte verte :-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 4 juin 2009 Partager Posté 4 juin 2009 même aux usa les sondes vdo sont indiquées en 18x150mm 'qui n'a rien à voir avec un pas NPT (conique) par exemple http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VDO%2D323%2D064 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
xilly Posté 4 juin 2009 Partager Posté 4 juin 2009 Merci Loic, c'est dans la boite :-) Thank you for placing your order. Your order number is 178513. Bon ben dans ma collection de sondes j'ai des pas droits et des pas coniques alors... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
crevs Posté 29 juin 2009 Partager Posté 29 juin 2009 allez pour continuer dans le style, quand vous mettez votre sonde de T° d'huile a l'emplacement du piston de régulation d'huile, par ou faites vous passez votre cablage ? des photos de votre montage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
viNce Panelvan Posté 29 juin 2009 Partager Posté 29 juin 2009 DTC missieur Arno Perso je l'ai fait passer le long de la tôle moteur des cylindres 3/4 puis un passe fil au travers de la tôle qui vient se monter au dessus de l'échappement, il suffit de veiller à ce que le fil ne touche pas un tube d'échappement, le tout est relié a un long fil électrique 3 brins (compte tours, T°C d'huile, P d'huile) jusqu'au tableau de bord par des connectiques rapides comme le reste du cablage moteur. Iclick Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
crevs Posté 30 juin 2009 Partager Posté 30 juin 2009 wwaaaa comment que tu né tro forte viNce :D:D:D Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
crevs Posté 30 juin 2009 Partager Posté 30 juin 2009 en meme temps, ton montage est super propre, je reconnais là la patte d'un "futur grand de la preparation moteur" de la scene VW Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
JULES Posté 30 juin 2009 Partager Posté 30 juin 2009 perso sur mon 1835, j'ai monté ma sonde de température d'huile a la place du bouchon de pression d'huile ( 18x150) et tout va bien ................; pour info hervé, ce sujet a été abordé un milliard de fois donc merci d'utiliser le moteur de recherche. simple et efficace !! bye et bonne prépa ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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