Les péripéties de la prépa moteur à Madagascar

[fred1302S]

Et un web109-105°LC serait il nettement mieux que l'engle110 ?

Parce que j'ai déjà les ressorts simples berg et 8.7 de RV je n'aurais pas à toucher aux culasses, juste ouvrir le bloc, changer les coussinets et mettre l'aac et les poussoirs et la géométrie.

Quelle puissance ça apporterait sur mon 1776, culasses maison ?

Frédéric

[fred1302S]

Bonjour à tous,

Après avoir apprécié un bruit de moto sport (merged 1 1/2 + petit pot de détente + stinger) durant un certain temps, j'ai voulu essayer quelque chose de plus serein : merged 1 1/2 + petit pot de détente + petit silencieux home made sous l'aile droite.

Ne faites pas attention aux soudures, c'est un essai.

Bilan :

1. niveau bruit, c'est très silencieux, ma femme préfère.

2. j'ai l'impression que ça donne plus de couple à bas régime (mieux en ville) mais plus d'hésitations à grimper dans les tours (j'ai l'impression de forcer le moteur), donc moins de puissance...

Mes questions :

1. d'un point de vue théorique, cela se justifie t-il ?

2. évidemment, j'aimerais que ce silencieux bride le moteur le moins possible, ses dimensions sont 25cm de long et 10x15cm de section,

l'intérieur est creux, l'entrée est directe, la sortie se fait via une passoire (en pointillés).

Faut il augmenter les dimensions de ce petit silencieux pour ne pas limiter le flux d'échappement ?

Merci d'avance pour vos conseils pour un échappement silencieux et performant.

Frédéric

PS : Ah oui, pourquoi s'embêter autant alors qu'il n'y a qu'à acheter un turbo look ? ou un turbo trip ? pour apprendre et parce que ça me coute 5 euros par essais.

[frantit]

Salut,

ce n'est peut etre pas un probleme de silencieux mais un probleme de taille du tube non?

Sur ta 2eme photo on dirait que le tube qui remonte sous l'aile est des diamtre plus petit?

A mon avis un seul "vrai" silencieux suffit pour avoir un echappement pas trop bruillant apres c'est surtout le bruit d'aspiration des carbus qui est le plus génant.

A priori une restriction de l'echappement va dans le sens d'une augmentation de couple et un limitation a haut ragime mais ca va aussi dans le sens d'une augmentation de la T° culasse.

A+

Eric

[fred1302S]

Salut,

ce n'est peut etre pas un probleme de silencieux mais un probleme de taille du tube non?

Sur ta 2eme photo on dirait que le tube qui remonte sous l'aile est des diamtre plus petit?

finalement j'ai acheté un bugpack qui se loge sous l'aile......pour ne pas tout ré-inventer:p même si mes petites expériences me coutent peanuts;) .

Le 1776 va être upgradé en web86B 1.4:1 histoire de voir ce que ça fait:D , je viens de déculasser mes 043 40x35.5 home made pour enfoncer les soupapes de 2mm, pas de dépôt de suie, une calamine marron chocolat, je suis assez content de ce j'ai fait finalement:cool: (il faut bien un peu d'autosatisfaction de temps en temps:o ) :

il y a une petite différence, un côté semble un peu plus pauvre, c'est peut être le 1/8tr de différence en réglage de richesse que j'ai appliqué. Le réglage à l'oreille et au feeling (je n'ai ni synchroniseur de carbus, ni lampe strobo:p ) semble bien convenir aux kadrons;) ...avec un peu d'habitude:) , il faut bien puisque l'on ne peut quand même pas s'équiper comme les pros pour notre usage privé....quoique:rolleyes: .

......ça me fera un petit moteur d'apprentissage.

Frédéric