problème train arrière combi 79

SEBCOX66 · 10 octobre 2006

Salut à tous,

Peu expérimenté en combi, et voulant en acheter un, je me permet de poser quelques questions. Je viens de voir un combi de 1979 en superbe etat. Il y a juste un problème visible sur la roue arrière droite. Lorsque l'on regarde le combi par l'arrière, cette roue à un carrossage comme sur une cox avec des trompettes. Je pense que cela ne doit pas être normale. Il doit y avoir sûrement quelque chose d'usé. Je pense au roulement de moyeu, est-ce cela?

Dernière petite question, comment reconnais t'on un combi aménagé devon?

Merci pour votre aide.

fabricox · 10 octobre 2006

le combi a surement subi un choc style trottoir ou truc du genre qui a tordu le bras oblique

Un roulement mort ne donnerait pas un carossage visible et ferait un bruit du tonnerre si c etait le cas..

Fab

ps: si t as besoin de conseils contacte moi en mp, on es presque voisins

djoul · 11 octobre 2006

hello

en même temps, c'est très courant de voir un combi avec du carrossage sur une roue arrière (souvent la droite)

je pense que c'est du à l'usure des barres de torsions

ça me le fait sur deux de mes combis, sans influencer la conduite

par contre, ça a tendence à user le pneux en question de manière irrégulière:o...

Frnikola · 11 octobre 2006

le mien le fait sur les 2 roues arrières (surtout la droite effectivement) et j'ai déjà fait 50 000 km sans problème (dont la moitié sur piste africaine :cool: ).

Bref si c'est le seul détail qui te retient, fonce!

calimero · 11 octobre 2006

j ai le meme probleme que toi, surtout la roue droite AR .mais moi ca use pas mal le pneus sur l interieur,je pense peux etre aussi en cause le silent blocs de bras osciliant ar??

par contre j ai deja fait 40000km comme ca sans soucy a part la gomme

ERICK · 16 octobre 2006

c'est marrant j'ai la même chose sur mon pick up de 73 et devinez, sur la roue droite uniquement

On devrait pouvoir quand même y faire quelquechose non ?

j'ai pris toutes les côtes et j'ai comparé avec le côté gauche et je n'ai rien trouvé de différent, c'est ça qui me paraît bizarre !!

calimero · 22 octobre 2006

personne a une solution miracle pour eviter l usure de mes pneus a l interieur

la jointure · 28 octobre 2006

j'ai constaté le meme probleme sur un van non volkswagen mais une fois le roulement de roues changé tout est revenu à la normale

coxifred070 · 1 novembre 2006

ben justement...je viens de dropper mon combi(79) et je remarque le meme probleme, la roue droite est plus inclinée que l'autre:mad: je me demande si ont ne serai pas rattraper ce probleme sur la lame!!! j aimerai vos avis merci

flat4.4fun · 18 mars 2012

Petit up.

Je viens de recranter mon BW de 76 d'un cran extérieur, et là devinez quoi, j'ai plus de carrossage à droite qu'à gauche, alors qu'avant de recranter je n'avais pas remarqué. J'avais bien tracé sur mes lames et tout remis comme c'était.

Donc depuis 2006:

- y'a t'il eu de vos côtés des modifs pour carrosser les deux roues ar à l'identique, si oui lesquelles ?

- pour ceux qui n'ont rien changé, pouvez vous m'indiquer un kilométrage "à la grosse" à partir du quel on voit la différence d'usure des deux pneus ?

Merci de vos éclaircissements.

Guy · 18 mars 2012

Il faut remplacer les 2 caoutchouc de chaques bras, et ensuite régler le carrossage,

Pour le carrossage, il faut orienter le bras oblique.

bientot l'explication en détail ici:

http://combi-guy.schodet.fr/2-le-train-arriere/

guy

fanfoue · 20 mars 2012

ouep, je confirme ce que dis guy.

passe dessous et regarde les silenblocs de bras oblique.

apres demonte les caches des silentblocs de lames de suspension.

Ce sont des pieces d'usure, une fois remplacees, ca devrait redevenir 'normal'.

A moins d'un choc qui pourrait avoir tordu un demi bras ou une barre de torsion endommagee.

Pour les roulements, souleve le bus, essaie de faire jouer la roue avec une main a 12hoo et l'autre a 6, ou 9 et 3 (axes horizontal et vertical). Si ca bouge y'a du mal de fait.

De toute maniere les roulements uses ca s'entends clairement. le bruit varie en fonction de la vitesse, generalement vers 60/70kmh en debut d'usure, si il manque des billes c'est tout le temps. (si il manque des billes evite de rouler;)

F

flat4.4fun · 25 mars 2012

Pour le jeu, au moment du recrantage, j'avais secoué dans tous les sens, roue en l'air, après le remontage. RAS. Idem pour les silentblocs de barres de torsion, ils paraissaient nickel (voire neufs). Je vais regarder attentivement les silentblocs de bras obliques.

Le plus curieux, c'est qu'avant le recrantage, le bus était gordini des deux côtés à l'identique, mais qu'après seulement du côté droit...

Guy · 25 mars 2012

Le réglage du carrossage (roue en gordini...) se fait par la rotation du bras oblique, en desserant les 4 boulons et en l'orientant à l'aide d'une clé à griffe, ou, en faisant un petit outil pour ce réglage

guy