Joint de capot

[obelix]

Bonjour, je voudrais savoir ou trouver des joints de capots AV/AR à fixer sur les capots et non sur la carrosserie !

J'ai supprime la levre sur la carrossorie...

Merci de votre aide

Obelix

[junior_cox]

Salut a toi tu peux trouver les joint de capot chez tous bon schop il sufit de bien chercher ! et c est une très bonne idée de suprimer le nid a rouille : la lever sur la carosserie!!!

bonne continuation a toi é bon courage!

Junior_cox

La fin est proche vivement la sortie du garage!!!!

[obelix]

ok c'est donc des joints de capot normaux...

il suffit des les coller sur les capots tout simplement ?

Merci de votre aide

[ayrton]

non, pas des "normaux", des joints spéciaux qui se montent sur les capaux...

ils sont simplement emboités sur les retours de tole.

et oui, tous les bons shop en ont au catalogue. un petit coup de fil et tu trouve ton bonheur..

[obelix]

ok merci de l'info je vais chercher ca !

[Davidlarockstar]

Salut !

Juste pour te dire que je suis juste entrain de restaurer ma cox et j'ai acheté ces 2 modèles de joints. Ce sont des joints "Mexico"...

En Belgique, ces joints coûtent +/- 18 euros pour l'avant et 14 euros pour le capot moteur.

Ils ne se collent pas mais se glissent sur l'arête intérieur du capot et tu ressert le joint avec une pince quand il est mis en place. L'installation de ce nouveau joint t'oblige à enlever l'ancien et à faire un réglage du ressort de poignée d'ouverture.

Pour enlever la moulure en fer tu prends un maillet et un petit burin (+/- 2 cm de large) et tu fais sauter les points de soudure tout les 5 cm.

Ne sois pas effrayer par la rouille que tu vas trouver un bon coup de disqueuse, d'anti rouille, d'apprêt et une touche de couleur et le tour est joué. Bon travail...

[JU JU]

Bonjour...

Je suis en train d'organiser la resto de ma 66 et je me pose une question existentielle au sujet les joints de capot...

Le fait de supprimer les lèvres qui fixe le joint (montage d'origine) pour passer au système mexico a quel impacte sur la cote de la voiture une fois restaurée dans les règles..?

++juju

[kads]

Très subjectif, certains s'en ficheront complètement ou ne s'en apercevront même pas, d'autres se demanderont pourquoi ne pas avoir remis le système d'origine qui tient 20 ans sans problème...

les glissières s'arrachent simplement à la tenaille, pas besoin de burin, et se trouvent en neuf...

[JU JU]

les glissières s'arrachent simplement à la tenaille, pas besoin de burin, et se trouvent en neuf...

Tu sous-entends que cette transformation est réversible "assez facilement"..?

++juju

[Cox1200man]

Tu sous-entends que cette transformation est réversible "assez facilement"..?

++juju

Faut quand meme prevoir une peinture .

[JU JU]

Of course...

Merci

juju

[kads]

Enlever la glissière de joint de capot sur une cox qui roule 15 000 km par an et qui dort dehors est un choix comme un autre.

Par contre, sur une cox refaite à neuf, qui dort au garage, et qui roule 1000 km par an, je ne vois pas l'intérêt de poser un joint Mexico...

[Tybhot]

Je suis en train de refaire complétement ma 1200 de 74.

On va supprimer les joints de capot pour éviter que ça rerouille.

Je l'avais refaite ya 10ans et la rouille revient alors ce coup ci, on degage tout

Mais pour la partie ce trouvant au pied du parebrise, avez vous une idée ou une astuce ?

Parce que je vois pas comment supprimer la lèvre à cet endroit ?

[Yannick33]

Tu conserves la lèvre sous la baie de pare brise et tu colle un bout de joint d'origine à l'intérieur de la lèvre avec de la colle à pare brise

[coximanoju]

Vous auriez une référence pour la colle à pare brise, AD m'a mal conseillé, et celà ne tient pas (il s m'ont vendu de la colle PU et de la colle néoprène).