Jump to content

Achat d'une 356 accidentée


Recommended Posts

Merci les gars pour ces conseils, mais Alphi, connais tu le site de ce TREVOR dont tu me parles??? Normalement, pour le tolier aux "mains d'or", j'en ai deux possibles sous la main, et les prix que m'annoncent Elbus ne m'étonne pas plus que ca, et je mise aussi sur le fait ne pas avoir besoin de refaire le moteur ( voir plus haut) et puis sur plusieurs années , ca fait comme si je payais un crédit ( sans interets!!!!!!! ), par contre , je ne veut pas de versions " outlaws" :eek: ou rats:mad: , je la veut restaurée!!!! :)

Link to post
Share on other sites
  • Replies 66
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

C'est sympa , ELbus, mais pour l'orientation de la restauration, je veut monter dedans que quand elle sera TOTALEMENT FINIE (grand moment deja vécu avec la restauration de mon ovale (S VW n° 197 ) et l'impression de prendre la voiture neuve sortie d'usine!! Oui , je sais , ma femme me le dit suffisamment, je suis taré!! Mais ca tombe bien, je suis sur un site qui ne me guérit pas du tout!!!!!!!!

Link to post
Share on other sites
  • 8 months later...

OUAIS!!!!!! C'est sympa de prendre de mes nouvelles!! Et bien depuis que je l'ai acheté, j'ai un peu commencer a la demonter,et j'ai surtout attendu le bloc avant que j'ai acheté sur Samba.com , je l'ai recu il y a 3semaines, par l'intermediaire de PASSION356 !!! C'est celui que j'envisageais de prendre au debut de mon post( voir le lien ) Mais entre temps , un projet professionnel me prend pas mal de temps( je monte ma société) donc je vais vraiment attaquer la bete au debut de l'hiver !!! Et toi Rapido, ou en es tu ?????

Link to post
Share on other sites
  • 5 months later...

Salut,

Ton projet est tombé à l'eau ? j'ai vu cette 356 BT6 en vente sur un site d'enchère (e...y).

20.000 € !!! en l'état c'est une blague !?

avignon036kj1ev1.jpg

avignon043jh3gm4.jpg

J'ai acheté une B l'année dernière, 29000 € importé des US en parfait état pas un point de rouille !

Y'en a pour plus de 9000 € de travaux sur celle des photos en sous-traitant.

En effet, c'est un projet de vie !

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Car Concept

    Vintage Autohaus

    Serial Kombi

    Microprix

    Speed Shop

    Mascotte Assurances

    Slide Performance

    Mecatechnic

    Bugs Are Us

    Bug Art

    Feller Service

    Initial Cox

    Rudy Olivenca Services

    Coxobus en Seine et Marne

    Eugene, Artisan tolier
  • Posts

    • Hello a tous  Résultats après 10000km conso régulière a 11 litres au 100 vitesse 100 110 km sans pb ,par contre retour boîte 4 longue , car trop de pb avec demarreur qui est trop en bout de course et fini pas se bloquer il manque 1 cm de porté sur la boîte 5. Pb éliminé avec boîte 4 longue. Le démarreur fonctionne mieux et plus de décrochage de l embrayage stage 1. Prochain projet révisions complète avec     passage en injection pour voir si j arrive a moins polluer . Quitte a rajouter un pot cata. Et aussi chasse aux bruits car a mon age c est désagréable . J ai 80 % de l intérieur couvert de dinamax  pour l instant c est un peu mieux mais sans plus, ça vaux pas le prix que ça m as coûté très decevant . Je me demande par ou passe le bruit. A bientôt pour plus de news   
    • Une freeway flyer  ..  dans ce cas j'ai du mal à comprendre comment tu peux manquer d'allonge 😇 J'ai la même boite mais avec un 1600SA 100% stock, moi je manque de  puissance Mais niveau allonge, c'est déjà pas mal   De ton coté, niveau chevaux tu ne dois pas être dégueux non ?
    • Température culasse à l'arrêt : impossible de prendre la température car le thermomètre commence à 100 degrés. Température culasse au ralenti : environ 125 degré. Température à 90km/h voir 100km/h : environ 150 à 160 degrés  Température en pleine charge : environ 180 degrés sans aller au delà de cette valeur. Mais ne pas oublier que j'ai une écope d'air...  Et bien, après avoir lu ton post Pod, cela m'a a interpellé et j'ai été faire les essais ce jour. Vraiment aucune différence. Peut être de 5 degrés mais imperceptible sur le thermomètre 
    • je suis en 8*33, 4 eme 0,82 ...
    • Salut Vincent, Je suis surpris que tu n'ai pas un écart de 10 à 20° avec la rallonge. J'ai un multimètre qui fait la fonction thermomètre avec une sonde de type k. Un jour je prendrais le temps de faire des essais avec une rallonge pour voir.......   Sinon tu n'as pas des ordres de grandeurs de température culasses au ralenti à l'arrêt pour que Mathieu se fasse une idée sur son montage....   A+  
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...