eritzon Posté 30 décembre 2002 Partager Posté 30 décembre 2002 salut a tous j'ai un petit doute qui me tracasse un peu: j'ai remarquer récemment que je n'avais pas de feux stop, est-ce normal (je ne pense pas) sur une cox 1300 de 1970 ? j'ai decider d'en installer ou de reparer pour assurer ma securité et celle de mes poursuivants car imaginer en cas de pilage ce que ca peut donner. bref, si le systeme est défectueux quels sont les points a verifier ? et si les feux stop n'existe pas d'origine, comment faire ?? voila merci Jérôme Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
marcail Posté 30 décembre 2002 Partager Posté 30 décembre 2002 Pas bien normal effectivement ...tu n'aurais pas du avoir le ct ...verifie le cablage qui part du maitre cylindre (derriere le pédalier ) , il y a un contacteur sur le maitre cylindre (voir si il est alimenté et si il fonctionne ) Si le jus arrive et repart du contacteur , verifie si il arrive sur les feux de stop en demontant le cache sinon , suivre le cablage jusqu'à trouver la coupure . A faire d'urgence ...priorité à la sécurité Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
eritzon Posté 30 décembre 2002 Auteur Partager Posté 30 décembre 2002 j'ai oublier de preciser qu'elle a passer le ct, merci pour ta réponse je vais verifier ca. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
speedy Posté 30 décembre 2002 Partager Posté 30 décembre 2002 Le cablage du feux stop est assez simple, un cable part de la boite a fusible vers le contacteur sur le maitre cylindre (il est noir), un autre repart du maitre cylindre vers les feux arrières (noir rouge). En cour de route ce cable noir et rouge se divise en deux cable rouge qui se connecte sur les double soquet de ta plaquette de feux. Vérifie aussi simplement tes ampoules, que ce sont bien des ampoules a double filament Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
theau Posté 30 décembre 2002 Partager Posté 30 décembre 2002 un coup sur ma cox c'est une cosse dans le compartiment moteur qui a lacher (une belle bidouille de l'ancien proprio cosse sertie a la pince avec du chaterton autour) depuis le fer a souder et passer par la est plus de probleme :-D Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
coxmad Posté 30 décembre 2002 Partager Posté 30 décembre 2002 je ne pense pas me tromper en te disant que ton contact qui est monté sur ton maître cylindre est HS. parce que cela m'étonnerait que tu aies passé le ct sans feux stop (sinon change de contrôleur), et cela m'étonnerait aussi que tu est les 2 ampoules qui ont rendues l'âme en même temps. Autre possibilité moins probable, un fil couper. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
BRM Posté 30 décembre 2002 Partager Posté 30 décembre 2002 salut !! alors il peut arriver aussi que le circuit de freinage ne soit pas mis en pressions egalement cela mets arriver sur le bay et apres une purge dans les regles tout est rentrè dans l'ordre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
eritzon Posté 2 janvier 2003 Auteur Partager Posté 2 janvier 2003 salut les gens j'ai resolu mon problème de feux stop. j'ai enlever la roue avant, regarder si le cable etait bien brancher sur le maitre cylindre. Le cable qui etait brancher ne possedait qu'une seule cosse, et a coté il y avait un cable avec deux cosses branchées nul part.Donc sur le maitre cylindre une cosse restait innocuppée, j'ai tout simplement debrancher le cable et rebrancher l'autre avec deux cosses et cela fonctionne.Vous avez compris? Bon maintenant une quetion s'ajoute a ca: A quoi peut bien servir le fameux cable qui etait brancher sur le maitre cylindre et qui n'a apparrement aucune utilité?? Merci a bientot Jérôme Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
playeur3 Posté 3 janvier 2003 Partager Posté 3 janvier 2003 certain maitre cylindre on 2 contacteur peut etre que ta cox avait avant 2 contacteur et que l'autre fil était branché dessus à confirmé quand meme avant tes feu stop il fonctionnait avec se fil la ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
eritzon Posté 3 janvier 2003 Auteur Partager Posté 3 janvier 2003 nan ils ne fonctionnait pas mais le maitre cylindre a été changer par l'ancien proprio, donc ca doit etre ca. merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
playeur3 Posté 4 janvier 2003 Partager Posté 4 janvier 2003 vérifie quand meme avec une lampe témoin ou un multimètre et regarde ou va ce fil moi sa m'inquiète les fils qui ne sont pas branché dans le compartiment moteur de ma 1303 yen avait plein qui n'était pas branche ben sa fait carrément louche va faloir que je regarde sa de près au remontage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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