feux stop ?? en a pas

[eritzon]

salut a tous

j'ai un petit doute qui me tracasse un peu:

j'ai remarquer récemment que je n'avais pas de feux stop, est-ce normal (je ne pense pas) sur une cox 1300 de 1970 ?

j'ai decider d'en installer ou de reparer pour assurer ma securité et celle de mes poursuivants car imaginer en cas de pilage ce que ca peut donner.

bref, si le systeme est défectueux quels sont les points a verifier ?

et si les feux stop n'existe pas d'origine, comment faire ??

voila merci

Jérôme

[marcail]

Pas bien normal effectivement ...tu n'aurais pas du avoir le ct ...verifie le cablage qui part du maitre cylindre (derriere le pédalier ) , il y a un contacteur sur le maitre cylindre (voir si il est alimenté et si il fonctionne ) Si le jus arrive et repart du contacteur , verifie si il arrive sur les feux de stop en demontant le cache sinon , suivre le cablage jusqu'à trouver la coupure .

A faire d'urgence ...priorité à la sécurité

[eritzon]

j'ai oublier de preciser qu'elle a passer le ct, merci pour ta réponse je vais verifier ca.

[speedy]

Le cablage du feux stop est assez simple, un cable part de la boite a fusible vers le contacteur sur le maitre cylindre (il est noir), un autre repart du maitre cylindre vers les feux arrières (noir rouge). En cour de route ce cable noir et rouge se divise en deux cable rouge qui se connecte sur les double soquet de ta plaquette de feux.

Vérifie aussi simplement tes ampoules, que ce sont bien des ampoules a double filament

[theau]

un coup sur ma cox c'est une cosse dans le compartiment moteur qui a lacher (une belle bidouille de l'ancien proprio cosse sertie a la pince avec du chaterton autour)

depuis le fer a souder et passer par la est plus de probleme :-D

[coxmad]

je ne pense pas me tromper en te disant que ton contact qui est monté sur ton maître cylindre est HS. parce que cela m'étonnerait que tu aies passé le ct sans feux stop (sinon change de contrôleur), et cela m'étonnerait aussi que tu est les 2 ampoules qui ont rendues l'âme en même temps. Autre possibilité moins probable, un fil couper.

[BRM]

salut !!

alors il peut arriver aussi que le circuit de freinage ne soit pas mis en pressions egalement

cela mets arriver sur le bay

et apres une purge dans les regles tout est rentrè dans l'ordre

[eritzon]

salut les gens

j'ai resolu mon problème de feux stop.

j'ai enlever la roue avant, regarder si le cable etait bien brancher sur le maitre cylindre. Le cable qui etait brancher ne possedait qu'une seule cosse, et a coté il y avait un cable avec deux cosses branchées nul part.Donc sur le maitre cylindre une cosse restait innocuppée, j'ai tout simplement debrancher le cable et rebrancher l'autre avec deux cosses et cela fonctionne.Vous avez compris?

Bon maintenant une quetion s'ajoute a ca:

A quoi peut bien servir le fameux cable qui etait brancher sur le maitre cylindre et qui n'a apparrement aucune utilité??

Merci a bientot

Jérôme

[playeur3]

certain maitre cylindre on 2 contacteur peut etre que ta cox avait avant 2 contacteur et que l'autre fil était branché dessus

à confirmé quand meme

avant tes feu stop il fonctionnait avec se fil la ??

[eritzon]

nan ils ne fonctionnait pas mais le maitre cylindre a été changer par l'ancien proprio, donc ca doit etre ca.

merci

[playeur3]

vérifie quand meme avec une lampe témoin ou un multimètre et regarde ou va ce fil

moi sa m'inquiète les fils qui ne sont pas branché

dans le compartiment moteur de ma 1303 yen avait plein qui n'était pas branche ben sa fait carrément louche va faloir que je regarde sa de près au remontage