Les Documents KDF 1939 et Schwimmwagen Typ 166 1942

DKoval · 8 juillet 2006

En cette période festive, il nous est apparu opportun de sortir un peu des habituels sujets techniques ou factuels pour nous tourner vers un sujet plus léger.

A l'occasion du 2nd Vintage VW Classique de Rambouillet, les rencontres avec les passionnés furent pour le moins intéressantes, et l'occasion de comparer les archives des uns et des autres. Ce fut notamment pour moi l'occasion de découvrir deux documents extraordinaires, en version originale et en état neuf, ayant traversé près de 65 ans pour arriver jusqu'à nous. C'est documents que nous vous proposons de découvrir aujourd'hui [...]

Le premier document que nous vous présentons remonte à 1939, où la Coccinelle n'était encore que la KDF et n'existait que sous la forme d'une poignée de prototypes. Cela n'empêchait pas les promoteurs du projet d'en vanter les qualités tant du point de vue de la conception que de l'utilisation ... <img border="0" src="images/topics/histo/Image1.jpg" width="449" height="255"> Le document que nous découvrons détaille tous les éléments constitutifs de la Coccinelle / KDF, depuis ses éléments mécaniques jusqu'à ceux de confort <table border="0" cellpadding="2" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image2.jpg" width="298" height="199"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image3.jpg" width="298" height="199"></td> </tr> </table> A chaque page, ce document est constitué d'une planche descriptive dessinée (la voiture n'est pas encore en production) et d'un texte explicatif <table border="0" cellpadding="2" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image4.jpg" width="298" height="199"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image5.jpg" width="298" height="199"></td> </tr> </table> Bien entendu, les passionnés de la langue de Goethe retrouvent dans ce document toute la propagande associée au concept de la "voiture du peuple": économie d'usage, d'entretien, capacité à transporter 4 personnes à 100 km/h en consommant 7l/10, etc ... <table border="0" cellpadding="2" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image6.jpg" width="298" height="199"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image7.jpg" width="298" height="199"></td> </tr> </table> <hr> Le second document que nous vous présentons est encore plus extraordinaire. Daté de 1942, il s'agit du "Kunden dienst" de la Schwimmwagen Typ166, autrement dit le "manuel client" ou "manuel utilisateur" de l'amphibie Schwimmwagen. L'originalité de ce document consiste dans le fait qu'il est entièrement constitué de feuilles plastique imprimées qui se superposent pour habiller / déshabiller le Schwimm au fur et à mesure que l'on tourne les pages. <img border="0" src="images/topics/histo/image8.jpg" width="450" height="300"> D'extraordinaires éclatés apparaissent alors sous nos yeux, révélant toute la mécanique et l'aménagement du véhicule ... <table border="0" cellpadding="2" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image9.jpg" width="298" height="199"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image11.jpg" width="298" height="199"></td> </tr> </table> L'effeuillage progressif du typ 166 nous amène à découvrir ses dessous ... <table border="0" cellpadding="2" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image12.jpg" width="298" height="199"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image13.jpg" width="298" height="199"></td> </tr> </table> ... le mécanisme de son hélice ... <table border="0" cellpadding="2" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image14.jpg" width="298" height="199"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image15.jpg" width="298" height="199"></td> </tr> </table> ... ou sa transmission AR et AV <table border="0" cellpadding="2" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image16.jpg" width="298" height="199"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/histo/image17.jpg" width="298" height="199"></td> </tr> </table> Le plus extraordinaire est de constater que la plupart des feuillets sont imprimés sur les deux faces, si bien que lorsque vous tournez la page montrant la boite (ci-dessus à gauche) vous découvrez sur son envers l'intérieur du carter de la Split-case et l'arbre de transmission vu coté intérieur de la trompette ! Ces documents, dans un état de conservation parfait, ont une valeur inestimable du point de vue historique et technique.

6 mars 2007

tiens j apporte une petite pierre a l edifice

bon vous savez tous qu a fin de financer le developpement de la KDF et accessoirement ou meme principalement la politique economique de hadolf

il etait proposé au peuple allemand de soucrire ,grace a une epargne par timbres , a l achat d une vw KDF bien peu en vire la couleur !

et volswagen dans la fin des annees 50 proposa un geste commercial aux personnes qui avaient encore leur carnets mais il s agit juste d une remise pas d une cox gratuite !

voila donc le carter de timbres SPARKARTE !