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buggys Karmann


fredvw91

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je viens de trouver dans des plaquettes Karmann qu'en 1971 karmann avait fabriqué des buggys ...

J'aimerai savoir si quelqu'un a d'autres infos (à savoir si la fabrication a duré ,s'il y a eu beaucoup de production ,si quelqu'un a des infos sur ces buggys)

voili voilou

<img src="http://monsite.wanadoo.fr/photosdevw/images/8-picture1.jpg?0.24573869608744148"><br>

<img src="http://monsite.wanadoo.fr/photosdevw/images/8-picture2.jpg?0.8737632585989056">

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quand aux équipements je ne sais pas trop c'est marqué sur le document que j'ai :

<b>équipements spéciaux : sur demande </b>

quand au chassis c'est un VW type 1 raccourci

et l'équipement comprends 2 sièges bacquets et une banquette arrière avec accoudoir

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et voila la liste des pièces composant le Kit

-1 carrosserie

-1 capot avant,tableau de bord y compris

-1 capot arrière

-1 arceau de sécurité

-1 capote en PVC

-1 encadrement de pare brise

-1 jonc de pare brise

-1 joint d'étanchéité

-1 support de pare brise

-1 pare brise

-2 cables de frein à main

-1 cable d'embrayage

-2 amortisseurs

-13 boutons TENAX

-6 boutons d'attache capote

-2 emblèmes Karmann GF

-2 clignotants

-2 phares de route

-2 feux de Stop

-2 feux arrière

-2 éclairages de plaque d'immatriculation

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Mach1 a écrit :

Fred, es-tu certain que le second buggy est un Karmann ???

ce dont je suis certain Geoffroy c'est qu'il apparait sur la même plaquette publicitaire que le GF et que c'est une plaquette Karmann

maintenant il est réferencé IMP

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    • le bus est un import UK, j'ai payé pour une grosse révision en France avant d'en prendre possession en avril. Les culbu sont censé avoir été fait, ainsi que vidange etc....malheureusement, je l'ai récupéré avec une bobine défaillante, la synchro des carbus à l'ouest et quelques fuites d'huiles aux caches culbu et goujons de plaque de vidange...rien de bien méchant. depuis j'ai tout remis en ordre mais je ressent quand même un manque de puissance malgré tout un pote possédant un Split avec quasi la même config (sauf double carbu) l'a essayé et à confirmé un manque de peche du mien...pour les claquement , c'est arrivé plutôt progressivement. config: 1600 SA, double weber ict 34, allumage électronique compufire et échappement vintage speed
    • J y ai pensé mais mon combi est bas et je vais des fois dans les bois.  Donc j ai peur de la décapiter 💀 
    • Hello, Jantes: 4J15 (déport non inscrit🤷‍♂️) Pneus: 165/80R15 Fusées décalées. Si j'ai bien compris, ce type de fusées génère un décalage des roues de 1,5cms vers l'extérieur ce qui explique certainement mon problème. Je ne pourrai pas prendre de photos avant la semaine prochaine.  
    • Il ne me semble pas entendre autre chose que les culbuteurs, les as tu réglés récemment ? Avec ta paire de carbu, tu ne devrait pas manqué de puissance. c'est arrivé progressivement ? d'un coup ? quelle est ta config ?
    • Merci beaucoup, tu n'urais pas un schéma des 2 (lave-glace et dégivrage) merci.
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