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Sortie Tout-Terrain 2004 du Wild VW & Buggy à Nailly

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Qu'on les appelle "raid", "rallye", "ballade" ou "sortie offroad", les manifestations exclusivement dédiées aux Buggys et autres VWs tout-chemins se multiplient, et complètent avec bonheur les événements statiques caractéristiques de notre mouvement. Le Wild VW & Buggy trouvait donc ici un excellent prétexte pour aller récidiver au début du mois de septembre dernier dans les environs de Nailly, au sud-est de Paris. Récit de leur week-end [...]

<font face="Arial" size="2">A l'inverse de l'été 2003 trop sec, la merveilleuse météo estivale nous laissait envisager le pire pour cette 6° édition. Mais une fois encore, soleil, et grosses chaleurs seront au rendez-vous pour ce week-end organisé par le Wild VW & Buggys Club dans l'Yonne.</font></p> <p align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_01.jpg" width="450" height="254"></p> <p><font face="Arial" size="2">Les dernières reconnaissances faites par les locaux dans les sous bois de la commune avaient permis d'isoler et de préparer non sans quelques travaux et efforts de leur part deux nouveaux secteurs. Ces zones optionnelles étaient là pour donner du piment à cette sixième édition conformément aux souhaits exprimés par le conseil des anciens. </font></p> <p align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_02.jpg" width="450" height="226"></p> <p><font face="Arial" size="2">Une nouvelle fois nous remercierons Monsieur le Maire de Nailly et cette bande de copains qui chaque année s'investit pour nous accueillir sur les terres de leur commune. <br> <br> Pour une fois les habitués ne sont pas les premiers arrivés, et c'est Jean-Marc en provenance de Bourges avec un 181 restauré qui se présente le premier à l'accueil. Se perdant toutefois dans le village, Jean-François venant du Calvados en Tow-bar parviendra le premier au campement. Les arrivées s'étaleront tout au long de l'après-midi et deux forfaits seront toutefois à déplorer : celui de Benoît pris par de violentes crises de coliques néphrétique et celui de Stéphane notre marseillais (vous avez bien lu) pris de court dans l'installation d'un T4 sur son 181. <br> <br> Il faut aussi noter qu'au fil du temps la "clientèle" de Nailly s'embourgeoise. On compte de plus en plus de plateaux, de véhicules remorqués par des monospaces, des camping-cars. Même une mini-caravane Teardrop tractée derrière une Cox sera de la fête tout du moins au campement. Celui-ci ressemblant plus maintenant à un parc coureur qu'a la joyeuse colonie de vacances sous la tente de ses débuts. L'engagement des participants étant maintenant de plus en plus intense, ce choix est donc dicté par la raison. </font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_03.jpg" width="298" height="223"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_04.jpg" width="298" height="225"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Malgré le nombre volontairement limité de véhicules et l'absence regrettée de certains habitués de la première heure, le lot des "machines" présentes était assez éclectique :</font></p> <p><font face="Arial" size="2">Plusieurs Lm1, un Lm2 (avec un nez deux fois modifié)</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_05.jpg" width="298" height="225"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_06.jpg" width="298" height="212"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Pas moins de cinq 181 plus ou moins Trash dont le " Kubelciraptor " de Jean-Luc, celui de Titin peint façon " camouflage Art déco "</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_07.jpg" width="298" height="155"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_08.jpg" width="298" height="154"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Deux rares buggies : un Punch et un Towd.</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_09.jpg" width="298" height="222"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_10.jpg" width="298" height="223"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Trois Baboulins tous bien modifiés dont le jaune avec un châssis tout tubulaire et le nouveau Baja " big-foot " de Pascal (vu à Thenay et Spa) qui n'a malheureusement pas pu se joindre aux ballades à cause d'un moteur bien propre mais un peu trop usé.</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_11.jpg" width="298" height="205"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_13.jpg" width="298" height="211"></td> </tr> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_12.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_14.jpg" width="298" height="225"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Même deux transporteurs Synchro cette fois, dont celui-ci qui retrouvait ses quatre roues motrices qui ne lui avaient pas trop fait défaut l'année passée. Dans les véhicules accompagnateurs et d'assistance, quatre 4X4 et cinq Quads (dont certains avec des mécaniques leur permettant de jouer aux chiens de berger).</font></p> <p><font face="Arial" size="2">Vers 19h30 c'est donc autour de l'apéritif offert et des BBQ géants qui chauffent à plein régime que nouveaux et anciens tout en se restaurant s'étendent sur les dernières et futures modifications de leurs véhicules. </font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_15.jpg" width="298" height="226"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_16.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">A la nuit bien tombée, tous s'élancent en colonne derrière le LM de Pascal, pour une promenade d'environ deux heures. La progression sur ce terrain sec est relativement facile, mais par endroit l'épais nuage de poussière levé par les véhicules qui précèdent oblige heureusement certains à lever le pied. Pas de bobos durant cette épopée nocturne à part une légère touchette contre un arbre pour le pare-choc du 181 berrichon, juste histoire de le baptiser.<br> <br> La nuit fut courte, le soleil est déjà bien chaud quand tous se lèvent pour apprécier le café chaud et les croissants frais aux hormones (on n'en avait jamais vu d'aussi gros). Un rapide coup d'œil aux mécaniques nous indique que toutes les voitures sont en état et prêtes à s'élancer pour la journée. <br> <br> Ce dimanche commence donc par les nouveaux secteurs trialisant évoqués plus haut. Le synchro de Brice avec persévérance, et une bonne odeur d'embrayage parvient à y passer. Popaul se fait une nouvelle fois remarquer en réussissant à "planter" son LM2. Le moteur déjà bien malade du vénérable Baboulin du Wild rend grâce dans la zone. Pour l'en sortir Thierry au volant d'une des trois Jeep d'assistance éclate un pneu sur une souche dans un bruit impressionnant. Il faut dire aussi que le Kubelciraptor de Jean-Luc avait volontairement jardiné, sur un endroit déjà délicat pour compliquer le passage de son pote Tintin. Il trouve toutefois les limites de son engin en essayant de sortir par le coté le plus pentu de la deuxième zone. Comme la plupart il est contraint de sortir par l'échappatoire prévu sur le coté. Ceux qui y parviendront se comptent sur les doigts d'une main.<br> <br> La fin de matinée nous permet de retrouver l'épreuve chronométrée de la "montée infernale". C'est Thierry avec son très rare "Punch" qui s'est montré le plus rapide, en 11,83 s. Il a bluffé tout le monde cette année avec son buggy équipé de nouvelles roues. Non seulement dans cette épreuve mais aussi en réussissant à franchir tous les obstacles même les plus difficiles avec une certaine aisance. Performance d'autant plus remarquable que son buggy ne fait l'objet d'aucune préparation extravagante.</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_17.jpg" width="298" height="225"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_18.jpg" width="298" height="222"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">C'est ensuite à l'ombre de la grange de la ferme des glaciers que le déjeuner préparé par un traiteur est servi. Petits et grands ne manquent pas d'aller voir les animaux et s'essayent à différents jeux anciens mis à notre disposition.</font></p> <p align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_19.jpg" width="450" height="292"></p> <p><font face="Arial" size="2">L'après midi permet de retrouver les parties préférées des participants à savoir les zones dites de thermalisme. Bains de boues et jets sous pression sont au rendez-vous. Les combinaisons de pluie moto ou sacs poubelle percés sortent de je ne sais où pour se prémunir certaines des retombées.<br> Admirez la charlotte jaune tout droit sortie des joyaux de la couronne d'Angleterre ou de la collection privée de la Reine mère.</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_20.jpg" width="298" height="206"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_21.jpg" width="298" height="196"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Un des grands vainqueurs à ce petit jeux est Jean-Michel qui non content de remplir son Towd (au niveau protection vous me direz on peu faire mieux) trouve le moyen de caler en fin de zone. Il faut dire qu'au niveau des allumeurs, on n'a pas encore trouvé la solution miracle. Même les préservatifs à 1€ sont pris en défaut.</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_22.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_23.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">L'autre véhicule à se faire remarquer à cet instant est encore la Jeep de Thierry (Comme tous les ans, et comme son pilote, elle est absolument allergique à l'eau). Elle décide donc de caler au milieu de la flaque de boue, alors qu'elle tracte le 181 de Titin en proie à des soucis de câble d'embrayage. Il faut donc extraire le towd et faire appel à l'assistance de l'assistance pour extirper ce binôme enlisé jusqu'au moyeux. Remarquez toutefois que son pilote rodé à ce type d'aventure avait apporté sa paire de bottes. Pilotes et véhicules retrouveront leurs facultés rapidement. Pour les uns se sera auprès d'un tuyau d'arrosage pour les autres en chassant l'humidité présente dans les allumeurs et autres puits de bougies.</font></p> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_24.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/nailly_04_25.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Les nouveaux chemins choisis cette année empruntaient deux tranchées ni très larges ni très hautes, ces deux petites rivières permettent d'évaluer les capacités de franchissement des différentes voitures. Elles se sont révélées très difficiles à passer même en reconnaissance. Seuls quelques téméraires s'y essaye et ceux qui n'ont pas besoin du tracteur de Thierry présent pour les en extraire sortent à la force des bras. <br> Pascal, en ouvrant la voie, accroche l'arrière de son moteur dans le fond du ravin, et comme l'année passée, il y laissera son filtre à huile additionnelle.<br> Enfin, Kiki ayant réussi à passer ce double obstacle décident finalement de " garer " son Lm1 dans le fond de la deuxième rivière en essayant de la franchir en sens inverse. Pas moins de trois véhicule et un cric " hy-lift" sont alors nécessaire pour l'en sortir. Le tracteur avait alors rebroussé chemin vers sa ferme pour des travaux plus communs...<br> <br> Enfin, aux alentours de 18h00 après un pot de l'amitié, chacun repart en se donnant rendez-vous l'année prochaine, pour la même période soit le 1er ou 2eme week-end de septembre 2005 pour une septième édition. </font></p><p><font face="Arial" size="2"><i>Reportage de Olivier LABORIE avec la complicité de Michel ANTIGNAC</i></font>

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