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1er Raid Off-Road Andorre - Collioure

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Du 1er au 4 Mai dernier avait eu lieu le premier raid "off-road" Andorre-Collioure organisé par le club Audois "Ovale Obsession". Ce raid de 3 jours exclusivement réservé aux VW tout terrain est un première. Il a réuni une quinzaine de participants en buggies, Cox "off road", 181 et même un combi split "légèrement" rehaussé.

Plusieurs 4x4 assuraient l'assistance d'un parcours de 450 Km dont 70 % de pistes était classé dans les catégories facile et moyenne. L'objectif était de rallier la petite ville de Collioure dans les Pyrenées Orientales, au départ de la Principauté d'Andorre [...]

<p align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid_logo.jpg" width="298" height="224"></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid1.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid2.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Venus de Paris, Charente, Bordeaux, Toulouse et même de Suisse, les participants avaient rendez vous à St Julia en Andorre le Jeudi matin à 7h. Tout le monde a donc pris la route le Mercredi en ordre dispersé (je connais même un buggy qui a roulé de 2h à 5h du matin sans capote !!).</font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid4.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid3.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Nous sommes partis de Toulouse en convoi de 5 véhicules Mercredi vers 16h-avec la pluie pour arriver à St Julia à 19h-avec le soleil. Nous avons retrouvé la majorité des participants en Andorre répartis entre le camping et l'hôtel St Julia. Resto-Sangria-dodo et lever à 6h00 pour gravir le premier col et arriver au point de rendez vous pour le départ.</font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid5.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid6.jpg" width="298" height="237"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Des équipes de 4 véhicules maximum sont constituées. Départ toutes les 30 minutes. Comme à chaque étape des ouvreurs de l'organisation ont précédé la première équipe, et la mauvaise surprise…le feu vert du départ n'est pas donné en raison de la neige qui rend les pistes impraticables.<br> Nous redescendons donc tous à St Julia, passons en Espagne et rallions finalement le circuit prévu un peu plus loin ou le départ officiel est donné vers 9h30.<br> Comme tous les matins, Corinne remet le "road book" à chaque équipage et rappelle les dernières consignes avant de lâcher </font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid7.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid8.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Les groupes .<br> Le 4x4 d'assistance mécanique et son mécano "JR" ferment le convoi, ce qui leur vaudra des arrivées tardives aux bivouacs. Chaque journée verra défiler 150km de pistes et petites routes avec de magnifiques paysages. Les pistes sont parfois cassantes mais jamais très difficiles.</font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid10.jpg" width="296" height="225"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid9.jpg" width="296" height="225"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Quelques difficultés viendront tout de même pimenter le parcours : montées raides, bourbier, gués, ornières, et même un berger espagnol qui a "pêté les plombs" et retardé le rallye de plus d'une heure avec quelques émotions pour certains… L'état des pistes et leur niveau de difficulté ont permis à tout le monde d'arriver à Collioure, y compris certains véhicules dont on ne donnait pas cher au départ en raison de leur peu de protection et de leur garde au sol "cal look"…vous les reconnaîtrez dans la galerie photo !</font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid12.jpg" width="298" height="320"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid13.jpg" width="298" height="320"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">La navigation à l'aide des road books (plus de 40 pages en tout !) a été pour la majorité une nouveauté qui a donné du travail au co-pilote et qui a permis d'amortir les Tripmaster, compteur journaliers, GPS ou compteur de VTT équipant les véhicules. Mon 181 qui avait retrouvé pour l'occasion son asthmatique 1600 AL " très basse compression " est passé partout sans grosse difficulté, pas très vite mais ça passe, j'ai quand même pleuré mon T4 dans certains passages!</font></p> <p align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid_logo2.jpg" width="297" height="148"></p><p><font face="Arial" size="2">J'ai apprécié sa capacité d'emport et son confort:tente, duvets, outillage, sacs a dos, conserves, jambon, meule de fromage, cubi de rouge…ça prend de la place ! Le passage des gués a été un bon moment qui a permis de vérifier que les buggies étaient bien des baignoires avec des roues ! Il m'a manqué 2 mètres pour sortir de l'eau mais les cox sont passées "à l'aise".L'organisation avait tout prévu et les 2 " Toy " d'assistance ont joué du treuil pour sortir les nombreux noyés !</font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid14.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid15.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">La météo radieuse sur les 3 jours et une excellente ambiance ont fait passer les journées trop vite. Les arrivées aux 3 bivouacs s'échelonneront jusqu'à 19h. environ. Des bivouacs relativement calmes contrairement à certaines fins de journées de meeting plus statiques. Il est vrai qu'après 6 à 8h de conduite, montage de la tente, révision de la voiture, petit apéro,et boite de cassoulet ça calme les ardeurs du soir !</font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid16.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%" align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid17.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Le Samedi, la dernière étape un peu longue nous a conduit à Collioure, dans un camping idéalement placé au bord de la mer. Le club local était descendu et nous avait préparé un sympathique apéro précédant une paella géante qui a clôturé cette dernière journée de bonheur.</font></p> <table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%"> <p align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid18.jpg" width="298" height="224"></td> <td width="50%"> <p align="center"><img border="0" src="images/topics/raid/raid19.jpg" width="298" height="224"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Un grand merci a tous les organisateurs d' "OVALE OBSESSION " qui ont investi beaucoup de temps et d'enrgie pour mettre au point cette manifestation d'un nouveau genre qui permet d'utiliser nos VW à fond et d'en apprécier la polyvalence. Comme l'a déjà fait le " Wild VW ", on ne peut que que ces manifestations se développeront dans toute la France et que le courant " off road " vienne compléter le courant " Runs "</font></p> <p><font face="Arial" size="2">A noter que Ovale Obession fera une présentation du Raid lors du 16ème Super VW National à Mérignac</font></p>

<p><font face="Arial" size="2">Dossier réalisé par Patrick ARRANZ</font></p>

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    • Bonjour tout le monde, Voici les dernières nouvelles de la situation de ma cox de 1959. Un expert du SPW est venu voir mon véhicule suite à la carte rouge au CT en décembre dernier. Il a observé tous les points signalés au CT, approuvé le passage en 12V, constaté que le bloc moteur sans identification est un Made in Brazil, n'a rien dit sur la soudure des longerons. Il m'a confirmé que je devais installer un feux anti brouillard arrière, les pare chocs mais que je n'étais pas obligé de changer mon pot 4 en 1. Trop tard j'en ai commendé un type origine mais en inox. En revanche j'ai l'obligation de changer le train avant réglable pour un type origine. Non pas que le surbaissement soit interdit, mais soudure sur train avant interdit en Belgique. Donc m'a conseillé fusées décalées si je voulais le surbaisser un peu dans les règles de l'art. Me voilà parti pour remplacement du train avant complet, du coup j'ai un train avant réglable à vendre. (avec lames de torsion) J'ai déposé le train avant réglable, commandé un train avant d'origine ( plus  lames de torsions, 4 roulements, 4 joints, 4 bagues de guidage intérieur , 4 graisseurs). Petite questions: Comment savoir quelle inclinaison je dois donner aux lames et dans quel sens se montent elles? Quid des bagues d'intérieur? Je les glisse dans le train avant d'enfiler les lames et le bras de suspension se chargera de la pousser à l'intérieur?  Voilà voilà, merci et bonne journée à toutes et à tous.
    • Bonjour, Des bougies neuves de bonne qualité, vis platinées, (éventuellement remplacer les fils de bougies), et une bobine de secours; voilà pour l'allumage. Avant de partir, remplace la courroie si elle parait vieille, vérification de la batterie,, ect... sans oublier les essuie-glaces! car 700 bornes sous la pluie  (ch'est le Noooord!  ) avec des essuie-glaces fatigués =grosse galère! Dans la bonne caisse à outils bien garnie, quelques ampoules, fusibles, un bidon d'huile. Et j'en oublie sans doute. Mais déjà, tu partiras plus serein en étant bien équipé...
    • Et oui ca je ne peux pas le cacher, car je n'étais pas inscrit sur le forum, on peut aussi vivre sans, simplement que je n'ai jamais pris le temps et que j'ai eu une mauvaise expérience avec un autre forum... La démarche promotionnelle est la aussi, mais en le faisant, j'accepte les critiques pour progresser sur ce que je montre, le fait de s'arrêter à ça me parait un peu léger !  Après, tirer au lieu de discuter, j'ai jamais trouver ça hyper intelligent mais ça n'engage que moi...  Mais maintenant que je suis sur ce forum, pourquoi pas l'utiliser comme il se doit, plutôt que de me dire en gros de "dégager" car la tournure était dans ce sens ?  Je cherche pas à me prendre le chou socialiement, j'essai d'allier passion et travail c'est tout ! 
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