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2eme BUGGY Action Day: le Compte-Rendu

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25% terre + 25% tout-terrain + 25% bitume + 25% dunes = 100% buggy ! Avec le cri de ralliement du Cox Corner, tout est dit. L'objectif du Buggy Action Day organisé par ce club normand est de profiter de sa VW Offroad ou Buggy le temps d'un Week-end. Le rendez-vous était donné en Normandie les 29 et 30 juin derniers, dans la région de Pont l'Evêque et plus précisément à Bonneville la Louvet [...]

<p><font face="Arial" size="2">Aux premières heures de la matinée de samedi, l'ambiance était déjà animée et conviviale: les participants arrivaient nombreux de Normandie bien sur, mais également de Bretagne et de la région parisienne.. Manx, Todd, LM, Marland, 181 et châssis tubulaires nous ont rejoint au fil de la matinée, pendant que les premiers arrivés se plongeaient dans les inévitables mais passionnantes discussions techniques !</font></p> <p align="center"><font face="Arial" size="2"><img border="1" src="images/topics/buggy/coxcorner.jpg" width="373" height="91"></font></p> <p><font face="Arial" size="2">Le début de l'après-midi verra le départ pour le rallye touristique et permet de débuter les activités dans les chemins et les forêts environnantes tout en cherchant les indices pour remplir le questionnaire . En fin de journée, toutes les VW s'engagent dans le cruising qui nous amènera jusqu'au campement, pour l'installation des tentes. Viendra ensuite l'apéritif offert par l'organisation autour du feu de camp pour la soirée. </font></p> <p><font face="Arial" size="2">Le dimanche matin, le meeting déménage et prend cette fois-ci dans un premier temps la direction du ravitaillement en essence, puis ensuite du bord de Seine pour enfin accéder aux dunes. Arrivés sur place pour le Pique-Nique, coup de théatre ! La Municipalité se désengage et interdit notre présence dans le sable, redoutant sans doute un saccage ou un autre cataclysme... Les membres du Cox Corner réagissent et proposent un autre site de secours pour l'après-midi, sur l'estuaire de la Seine, à proximité du Pont de Normandie.</font></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="1" src="images/topics/buggy/cc001.jpg" width="298" height="197"></td> <td width="50%" align="center"><img border="1" src="images/topics/buggy/cc002.jpg" width="298" height="194"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Cette fois-ci c'est bon, et ce lieu est carrément une bonne surprise pour tout le monde. Le site se compose de deux énormes dunes de 6 à 10m. de haut avec des lacets, des montées et des descentes vertigineuses. Ondécouvre également la proximité d'une piste défoncée toute proche faisant penser à celles de la Baja 1000, avec des bosses et des trous de 1m.</font></p> <p><font face="Arial" size="2">Une fois les consignes de circulation données à tous les pilotes, tout le monde démarre et prend d'assaut le "bac à sable". Les premiers franchissements se passent avec un peu d'appréhension par manque d'expérience et on assiste à quelques "plantages" dans le sable ! La solidarité VW permet de repartir assez vite jusqu'à ce que tout le monde trouve les bons dosages couple moteur / pression des pneus pour franchir le parcours</font></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="1" src="images/topics/buggy/cc005.jpg" width="298" height="194"></td> <td width="50%" align="center"><img border="1" src="images/topics/buggy/cc008.jpg" width="298" height="192"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Les heures passent vite et les buggys franchissent avec de plus en plus de facilité les obstacles. Histoire de pimenter l'affaire, l'organisation propose d'inverser le circuit. L'exercice se révèle plus compliqué à cause des ornières de sable. A ce moment, ce sont les "tubulaires" qui attaquent le plus fort, et notamment le vert qui nous gratifie d'un saut de dune et d'un atterrissage tonneau spectaculaire, mais sans bobo.</font></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="1" width="100%"> <tr> <td width="50%" align="center"><img border="1" src="images/topics/buggy/cc010.jpg" width="298" height="190"></td> <td width="50%" align="center"><img border="1" src="images/topics/buggy/cc014.jpg" width="298" height="191"></td> </tr> </table> <p><font face="Arial" size="2">Les manifestations offroad étant rares, la convivialité et l'originalité du Buggy Action Day a satisfait tous les participants. Le Cox Corner donne donc d'ores et déjà rendez-vous pour 2003, avec une nouvelle édition de ce meeting pour le moins original !</font></p>

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    • Les schémas c'est du charabia pour moi...  Je vais tester ça demain. Merci  C'est bizarre, car tout fonctionnait bien le matin en partant au taf, et le soir en quittant j'avais que les veilleuses et les phares. 
    • Alors, https://1drv.ms/u/s!ApVgKjqeo0oPkHPcxMC2jk2W99xC?e=A3zhKf Tu déposes le relais; sur la plaquette, tu as des chiffres et une lettre, qui correspondent aux bornes du relais. Tu mesures que tu as du +12V à la borne 30, et que la borne S est à la masse quand tu actionnes le quomodo. Ainsi nous allons éliminer un soucis d'alimentation. Pour tester le relais, tu appliques la tension +12 à la borne 30 et le - à la borne S. Le relais doit claquer. et la borne 56 doit être reliée à la borne 56a ou 56b.  La liaison change à chaque claquement. C'est le principe du bic Parker. A chaque pression sur le bouton, la pointe remonte ou descend. Ici, la borne 56 est reliée à la 56a ou 56b, alternativement.
    • J'ai débranché mon relais, je sais pas comment le tester, je l'ai remonter et la... j'ai plus d'appel de phare. 
    • 18 ans déjà, j'avais presque oublié, mais un plaisir à mener le projet au bout là où certains abandonnent en cours de route. Pour résumer on est plus dans les 20000 que les 15 au final. Certes c'est beaucoup, surtout que ça n'est qu'un combi, mais étalé sur autant de temps finalement je trouve ça correct. Beaucoup de travaux ont été confié à des pros, d'autres en système D pour équilibrer les dépenses,  Je ne me suis jamais trop posé de questions sur le coût final, le temps passé dessus ou sa valeur réelle après restauration, je me suis juste promis à l'époque d'en faire LE combi dont je rêvais et je suis plutôt satisfait du résultat ! 😂 Si ça intéresse, un récap des dépenses/travaux/modifs  pourrait faire l'objet d'un post mais à titre purement indicatif, chaque projet étant différent.  
    • Je ne connaissais pas ce modèle, je ne pourrais pas vraiment t'aider mais en tout cas le pré-chauffage à l'air d'avoir été soignée. C'est plutot un trés bon point.
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