burn?

cox_split · 3 juillet 2006

Bonjour,

J'ai une question toute bête, je voulais savoir s'il était possible de faire un burn avec une cox (moteur préparé) sans la présence d'un line lock? Si oui, comment le faire?

Merci d'avance

2366ida · 3 juillet 2006

Oui et non !!

Pour réaliser un BURN il faut freiné la voiture qui ne demande qu’a avancer !

Donc 2 solutions :

- comme aux anciens WV nat. avec 4 personnes qui tiennes la voiture (un peut dangereux)

- et bien sur avec le line LOCK bloquant les roues avant

J’ai rencontré quelqu’un qui , en freinage simple circuit avais rajouté un vieux frein a main hydraulique sur le freinage avant pour lui servir de line lock !!(pas chere mais pas top)

Si tu veux faire des BURN met un line lock c’est juste fais pour !

fdelgery · 3 juillet 2006

euhhhhhhhhh

y'a aussi le stage brake qui au depart est prevu pour les runners mais qui permet egalement de faire des burns tout en offrant la possibilité d'etre progressif et de relacher en douceur si on le souhaite...

si je ne me trompe, c'est un genre de frein a main hydraulique qui actionne les etriers avant...

cox_split · 3 juillet 2006

Ok merci, mais pour mettre un line lock, il faut enlever la caisse non?

Enfin merci quand même, et puis je me console en me disant que je ferais des économie de pneu...

fdelgery · 3 juillet 2006

euhhhhh, perso je viens de commander un stage brake et il est HORS DE QUESTION que je decoque !!!!

je ne vois pas pourquoi tu devrais decoquer ?

OliveRS · 3 juillet 2006

Le staging brake se monte sur les roues AR de préférence, il sert a se "placer" en préstage/stage et il est aussi utilisé pour mettre la transmission en "pré contrainte" .

fdelgery · 3 juillet 2006

hum hum... j'avais pas pensé a ca...

mais sur les roues avant, ca ne peut pas convenir pr mettre en précontrainte ?

en fait, je pensais monter le stage braking pr burn ET pr run...

;-)

jfe · 3 juillet 2006

Amortisseurs bien dur, quelques gouttes de pluie, une route en legere montée avec un revetement tout neuf, pied dedans au démarrage... et hop ... :rolleyes:

que de bons souvenirs....

jeremy FERON

jaimeletaboulet · 3 juillet 2006

precontrainte de la boite sur freins arrieres!!! le but c'est de contraindre le plus possible afin de relacher tres vite sans acoups pour preserver tes pignons : si tu fait ca sur les roues avant tu contraindra moins et ou alors tu risque de burner pendant ta contrainte tu ne demarerai donc par dans des conditions d'adherences optimales et tu perd du temps ...

enfin bref pour revenir au sujet : nul besoin de decoquer pour installer un line lock !!!tu envoie le circuit de freinage avant sur une electro vanne que tu ferme en appuyant sur le bouton magique tu releve le pied tes roues arieres sont ainsi liberé et tes roues avant restent serrées et tu burn et tu burn et tu burn ...

installation en moins d'une journée.

guillaume

fdelgery · 3 juillet 2006

jfe : tu peux developper un peu ton vecu ?

(desole si c'est douloureux.... mais il vaut mieux tirer les enseignements des experiences passées !)

dsl de deriver le post, ms si j'ai bien suivi, le stage brake sur l'avant n'ira ni pr les burns, ni pr les runs ou alors ca peut etre un bon compromis pr les 2 ?

(je precise que je fais quelques runs ms ce n'est pas une caisse dédiée aux runs. j'en ferais que quelques uns dans l'année ! et de toute facon, je ne suis pas a la recherche du dernier 10eme ! mes jantes m'en prennent deja 5 !!!! ;-) si je veux pouvoir precontraindre, c'est surtout pour ne pas casser la boite (porsche))

madman4 · 4 juillet 2006

Bonjour,

J'ai une question toute bête, je voulais savoir s'il était possible de faire un burn avec une cox (moteur préparé) sans la présence d'un line lock? Si oui, comment le faire?

Merci d'avance

Oui c'est possible avec une caisse légére et 300hp sinon spo possible sans Line Lock.

Dans quel interet est ce ?

Pour se la peter ? => Ca petera les satellites enfin si t'arrives a faire décrocher les roues.

Pour y arriver ? => Un grand coup d'embrayage sans précontrainte et hop casse de boite ...

Bref aucun interet a part pour chauffer des slicks, avec une boite prévue pour encaisser ces contraintes.

jfe · 4 juillet 2006

jfe : tu peux developper un peu ton vecu ?

(desole si c'est douloureux.... mais il vaut mieux tirer les enseignements des experiences passées !)

Comme ce n'est pas préciser dans le post de départ, si c'est un burn de pré-run ou un burn a "j'me la pete!!" (copyright madman:D )... et c'est du vecu...

donc 2e solution pour moi...en 1994/95:rolleyes:

comme je l'ai dis plus haut avec toutes les conditions réunies, une 8*35, un 1600 /eagle 110/carbu T3, des pneus de mauvaise qualité...

voila rien d'autre a dire, mais comme le dis Madman....attention la casse car les roues sautent...

par contre, maxi :7 à 10 secondes car le grip revenait...

jeremy FERON