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NOS et homologation !!!!!!!


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Pour captaintoon:

Le simple fait de modifier quelque chose sur le véhicule qui n'est pas d'origine est illégal.

Exemple: Tu passes des tambours à des disques avec un kit d'origine (qui était une option à l'époque!!), bah c'est illégal. Ta voiture n'est plus identique à sa sortie d'usine.

De même pour les pneus plus larges, les jantes, ton train avant...

Pour le look du moteur, aucune idée.

Pour le look éxterieur, c'est interdit. Moi je rêve d'un jacky qui se fait arrêter parce qu'il a mis les ailerons, les becquets multiples, les extension d'ailes de 30cm et son pot william saurin.

@+ Coxforce

Merci CoxForce j'ai en projet une restau complète et je pense après rèflexion que je préferre une restauration assez sobre avec un léger rabaissement à coup de fusé décalé de belle jante une belle peinture, des freins et un intérieur refait et un petit 1300 avec les transferts ébavurés et polis.

Je pense que j'aurais meilleur conscience sur la route (mais c'est vrai que je reverrai d'avoir un beau 2L avec de bons freins).

Bonne soirée

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    • Oui comme ce n est pas d'origine, compliqué de trouver la bonne combinaison... Ce sera un allumage Bosch à depression (un vrai) J'ai en stock ces gicleurs: G50 G60 G45 Z08 ?? (Lecture difficile) 170z (lecture difficile) Sj ai ai également sur le carbu qui est monté sur le moteur  Si besoin je peut en acheter mais faut il savoir les lesquels  Merci
    • Un 1600 double admission doit avoir un 34 pict. Pour les Solex 31 pict 3 et les Solex-Brosol H30/31, il y a plusieurs combinaisons de gicleurs possibles....Il faudrait un état des lieux précis des pièces disponibles avec références carbu et allumeurs...
    • Pourquoi ne pas essayer la version Française?...
    • A utiliser avec de la graisse graphite Par contre les frais expédition sont à 35€ vers la France 😕
    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
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