Jump to content

La purge des freins facile !


Recommended Posts

La purge des freins est une opération d'entretien banale mais fastidieuse car elle a longtemps nécessité d'être à deux pour l'effectuer: une personne qui pompe et l'autre qui ouvre/ferme la vis de purge. Au final, cette opération passe souvent aux oubliettes avec les conséquences que l'on peut imaginer. Aujourd'hui, il n'y a plus de raison de faire l'impasse: voici deux astuces qui vous permettront de procéder seul à la purge des freins ! Traditionnellement, la purge des freins s'effectuait ainsi :

 

notice21.jpg 1 - On raccorde un tuyau d'évacuation à la vis-pointeau de purge.
2 - On plonge le tuyau d'évacuation dans un gobelet
3 - On desserre la vis-pointeau de purge (un 1/2 tour à un tour).
4 - On fait appuyer sur la pédale de frein par l'assistant
5 - On ferme la vis-pointeau de purge. L'assistant relâche ensuite la pédale de frein
6 - On répète jusqu'à ce qu'il ne se dégage plus de bulles d'air dans le liquide en prenant soin de toujours fermer la vis-pointeau de purge lorsqu'on vous relâche la pédale de frein afin de ne pas aspirer d'air.

C'était fastidieux, avec des "Appuie", "Relâche", "Appuie" ... et parfois les épouses sollicitées pour l'occasion se prenaient une volée de bois vert pour avoir appuyé ou relâché trop tôt ou trop tard, sans parler des tuyaux qui sortent du gobelet et de l'air qui remonte.

Tout ceci est désormais fini grâce à un petit gadget qui coûte moins de 10 euros ou carrément grâce à un appareil que l'on rencontre principalement chez les professionnels mais qu'il va vous être très facile de confectionner ... si vous êtes jardinier à vos heures perdues.

A) le tuyau à clapet anti-retour.

C'est tout bête, mais il suffisait d'y penser. Le tuyau utilisé pour la purge est muni à son extrémité d'un clapet anti-retour, empêchant toute remontée d'air ou de liquide de frein (dans le cas d'une vidange du circuit). Ainsi, plus besoin de fermer la vis pointeau à chaque pression sur le pédale de frein.

aa_a.jpg aa_b.jpg

On voit ici deux modèles légèrement différents et on comprend facilement que avec un tel petit outil on peut purger tranquillement ses freins tout seul, sans provoquer de scène de ménage.

B) Le purgeur automatique

Réservé aux pros il y a encore peu de temps, le purgeur automatique est tout simplement un appareil qui permet de mettre le circuit de freinage en pression et par là même de repousser le liquide présent dans le réservoir de liquide de frein vers les roues, air indésirable et liquide s'échappant par la vis de purge ouverte.

aa_c.jpg

Ce "purgeur automatique" n'est qu'un simple appareil pneumatique à basse pression, plus proche de la pompe à vélo que de la haute technologie ! On visse son bouchon spécifique à la place du bouchon du réservoir de liquide, on met en pression, on ouvre une vis de purge ... et ça coule tout seul. Là encore, vous pouvez faire l'opération seul, sans avoir besoin d'un assistant.

Ces purgeurs automatiques sont vendus entre 40 et 70 euros, une fortune pour ce qu'ils représentent au final. Nous allons voir comment nous fabriquer un purgeur automatique pour une poignée d'euros, l'argent économisé pouvant alors aller dans un maître cylindre neuf par exemple !

En fait, l'idéal est de disposer d'un pulvérisateur de jardin. Soit vous en avez déjà un vous-même soit vous l'empruntez à votre voisin. Ces appareils utilisent exactement la même technologie. Nous allons simplement remplacer le tuyau pulvérisateur par un adaptateur se vissant à la place du bouchon de réservoir de liquide de frein.

aa_2.jpg aa_3.jpg
Le pulvérisateur de jardin On démonte le tuyau pulvérisateur

On se procure chez notre revendeur VW préféré un bouchon de réservoir de liquide de frein de rechange qui sera percé en son centre. On se procure 1m50 de tuyau souple et un adaptateur du diamètre ad-hoc que l'on installera au centre du bouchon percé. On veillera à bien étancher à ce niveau, un peu de cyanolite aidera au besoin.

aa_1.jpg

aa_6.jpg
Un bouchon de rechange Le bouchon percé et équipé d'un embout

On enfiche le tuyau sur la sortie du pulvérisateur, on étanche grâce à un collier rapide et vous voici avec un purgeur automatique digne d'un professionnel. Je conseille de visser le bouchon percé sur le réservoir de liquide de frein sans tuyau et de raccorder celui-ci une fois le bouchon serré. Ainsi, pas de noeuds ou de tuyau enroulé. Avec cet appareil, la purge des 4 roues d'une voiture prend moins de 15 minutes !

aa_8.jpg aa_9.jpg

Vous n'avez plus aucun prétexte pour occulter la purge de vos freins. Faites le au moins deux fois par an, votre sécurité et celle des autres n'a pas de prix ... Bonne route !

Link to post
Share on other sites
  • 3 years later...
  • 5 months later...
  • 1 month later...

Moi perso le bouchon je le perce et met une valve de pneu (1 a 2 euro chez mon garage préféré et encore quand je la veut neuve...) ensuite je ferme de bouchon et un 'tit coup de compresseur... (pas grand chose pour pas faire exploser le bocal de liquide.)

d'ailleurs je fait pareil sur mes pulvérisateurs de jardin pour éviter de pomper trop souvent...

Link to post
Share on other sites
  • 1 year later...
  • 2 months later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...