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Guiguicheuvelu

Paris ->Thenay samedi matin!!

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Bah si tu viens d'Evry tu prend la francillienne direction A10,

a hauteur de Monthlery tu vas avoir la direction Orléans par RN20(désolé pour avoir dit 19),

et la première station est une station ELF si tu tais pas tromper !!

Divinelulu tu est sur que tu met pas du gazoil dans ta VW? Je rigole mais 80 ça fait pas beaucoup quant même!!

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Salut

J'ai écrit ce post sur un autre site (old-droppers),et il y a trois personnes qui partent de paris porte maillot! C'est en face le palais des congret.

C'est 7 heure départ de la porte!!Et la faut vous auto gérer car moi je part de Monthlery.

ci tu vois 2,3 cox les lache pas!!

Et t'inquiet je ne vais sertainement pas laisser une jeune fille faire la route toute seul!!

Si je compte un peu pret on devraient être prèsque une dizaine de VW pour la caravane!:cool:

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Salut

C'est demain le grand grand jours !!!!

Pour l'instant 13 VW annoncées pour la caravane !:)

et malheureusement je croix que la pluie va être du voyage !!!

Penser a gonfler vos pneus, verifier toutes les ampoules, niveau d"huile, les cd pour l'autoradio !!! ..... etc.

A demain matin !!

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en tout cas, je viens de la laver ce matin!

comme je suis de la porte gentilly/montrouge, je prends la rn20 jusqu'au chet et loir.

je pensais, partir doucement vers 5h du matin! et doucement.....

a+

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ATTENTION DJIBOUT !

Le post auquel tu répond date de 2006 !

Il n'y a pas de caravane de prévu pour l'instant le samedi pour cette année. Les petits gars de celle de 2006 partent vendredi.

Moi je pars samedi du nord de Paris vers 6H00. Je pense être à la station Elf sur la N20 vers 7H00 si ca te branche.

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MERCI GOMEU

j'avais pas vu.

je ne pense pas partir samedi mais dimanche

Pour l'instant la pluie est prevu pour samedi , soleil pour dimanche

pour suivre la meteo, je vais sur

woozor.fr

a+

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    • Les échappements du buggy en photo vont aussi bien sur un 1200 que sur un 1600 ! Je ne suis pas fan , mais si tu restes avec un arbre à cames d'origine ou avec peu de croisement ils conviennent. Sinon comme le suggère Yann une légère prépa du 1200 est aussi une bonne solution sur un buggy.
    • La puissance nécessaire est exponentielle à la vitesse atteinte sur le plat. globalement sur une cox en faisant abstraction du modèle, des appendices aérodynamiques, de la taille des pneus, etc.. Avec 50 ch l'auto roule à 135 km/h  réel sur le plat sans vent Avec 100 ch environ 165-170 km/h Avec 150 ch environ 190 km/h Avec 180 ch  le 200 km/h réel est atteint/ tout juste dépassé (une fois de plus atteint dans des conditions "normales" ) Evidemment bien lancée, sur autoroute le vend dans le dos, avec une petite pente, une cox 1200 atteint parfois le 140 km/h compteur... mais en réalité mieux vaut tabler sur 115 km/h réel.      
    • Bon j'ai fait un réglage extrême c'est-à-dire j'ai mis le ratio à 300 au max et la sa bouge rous le temps bon sa indique que des bêtises au ralenti sa fait un coup 1000 puis sa monte a 3000 sa vas a 4000 sa retombe a zéro et sa recommence. Sa veut dire que l'info monte mais elle est mal interprété, va falloir trouver où est le bon réglage entre 0 et 300
    • Bonjour, Je suis du même avis que tous ici. Mais, pour la petite histoire: Dans les années 1998/2006, j'ai fait l'acquisition d'un 412 Variant (jaune pour ceux qui l'on connu), équipé d'un 1800cc injection gonflé en 2000cc, couplé à une boite 5 vitesses porsche 914, suspensions rabaissées, jantes Porsche ATS chaussées en 225/60x15  à l'arrière et 195/60x15 à l'avant. D'après "l'ancien-ancien" propriétaire qui a fait ce montage, il s'est fait suivre par une autre auto puissante (son compteur n'allait pas assez loin...), et l'aurait monté à 220km/h. Je pense ceci réaliste, car pour ma part, je l'ai monté à 180km/h sur une départementale déserte en moins de 2 kilomètres...  c'était ma seule pointe de vitesse. Irréaliste aujourd'hui... Je le regrette bien ce 412, car on en voit plus du tout aujourd'hui...Dommage! En 2007, chantier maison oblige, manque de temps, besoin de finances, ect...j'ai revendu l'ensemble moteur-boite pour 800 euros! Quelle serait sa valeur aujourd'hui? Un zéro de plus? 
    • Pourquoi ne pas garder la base 1200 et mettre un big bore qui sera beaucoup mieux qu un 1600 classique
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