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graphisme VW


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:o....Sans vouloir te vexer Tolkien, Viervier a raison....sans un minimum de connaissances sur le passé de l'automobile, un designer n'a pas les acquis suffisant...aurait-on vu des New beetle, des news minis, le PT, ou même plus près, les nouvelles challenger et camaro....bon, tu vas nous dire que le boulot d'un designer est d'imaginer de nouvelles formes et pas de reprendre les anciennes, c'est vrai aussi mais bon, il faut reconnaitre que les meilleurs ont en général une très bonne connaissance de l'ancienne voire même, pour certains, s'y impliquent. Pas mal de designers et autres ingénieurs us roulent aussi en rods!!;)

Bon, et puis c'est vrai que l'idée de faire une séparation auto moderne/auto ancienne me dérange, je pense qu'un amateur de belle mécaniques anciennes ne peut pas être indifférent à certaines récentes, mais là, c'est encore une autre discussion....

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aurait-on vu des New beetle, des news minis, le PT, ou même plus près, les nouvelles challenger et camaro

Dîtes les gars, c' est pas pour relancer le débat mais, franchement, le look "faux rétro" me fais vomir et ce pour une question d' esthétique simple:

JE trouve (et ça n' engage que moi, et je ne veux pas relancer la polémique sur l' utilité de l' existence de la nioub ou autres grands succés repassés au micro ondes) que les lignes modernes et géomètriques _ comme par exemple les vitres latérales de la nioub _ entrent en conflit avec les formes rondouillardes et instinctives de nos anciennes.

Connaissances ou non, cela passe, à mes yeux, comme un simili (jeu de mot non volontaire), un ersatz, un réchauffé, toujours moins agréable que quand c' est frais, pour satisfaire une demande désireuse du succès d' antant.

De ce fait, j' aurais en mon sein, l' impression de vendre mon âme si j' essayais de faire passer des vessies pour des lanternes.

J' en conviens qu' il faut une bonne connaissance automobilistique pour exercer ce métier, mais cela devrait, en mon sens, servir pour inover, faire quelque chose d' agréable et moderne, et non faire semblant ou faire du futuriste qui ne ressemble pas à grand chose, à part à ce que font les concurrents du moment.

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Phillip Stark, éminent designer contemporain, a offert une Porsche classic a un de ses meilleurs collaborateurs.

Comme quoi, on peut concevoir le design d'aujourd'hui, tout en continuant d'apprécier celui d'une Porsche de 35 ans, d'une Cox Split, ou d'un vase etrusque.

Le design est loin d'être mort, et ce débat fait un peu prise de tête ;)

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  • 3 semaines plus tard...

Hop ! La polemique est passée, on peut revenir au sujet ! ;)

Donc je vous presente ici une commande, commande demandée par Big-Ben, membre de ce forum qui voulait que je lui dessine son futur baja, je dit futur parcequ'il n'est pas encore finit ! si vous voulez voire l'etat de l'avancement de son baja passez donc sur son blog : http://big-ben01.skyblog.com/index.html

donc voici le dessin !

Pour toute autre commande faite moi signe par MP ! ;)

14389904.jpg

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  • 3 semaines plus tard...

Salut evilegion, je trouve tes dessins de voitures superbes et je voulais savoir s'il était possible que t'en fasses un de la mienne? C'est pas une vw mais c'est fait par le même homme et c'est aircooled...

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    • A utiliser avec de la graisse graphite Par contre les frais expédition sont à 35€ vers la France 😕
    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
    • Salut David, Suppression radiateur origine donc tôle modifiée, radiateur gros volume ventilé sous châssis. Y aura un échappement sur mesure. En soit rien de très différent d un type 1. Si ça ne suffit pas, j aviserai
    • Salut @lebriiice, J'ai relu ton sujet sur 2020 base CT, et pour comprendre ton sujet actuel, pourrais-tu détailler les améliorations envisagées pour évacuer les calories supplémentaires du 78x94, s'il te plaît ? radiateur exter, tôle modifiée, soufflage optimisé, échappement...?
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