Conseils Coccinelle Split

Thomas · 14 mars 2006

Alalala , on s etait arreter apres notre périple avec mon pere quand on a cherché sa 52

Je dirai aussi que tu as fait un bon choix

je te mp

DKoval · 15 mars 2006

bien vu...sacré Raoul !

Kamax · 15 mars 2006

Je pense que tu as fait le bon choix.

Surtout si tu es etudiant en plus. J'ai acheté ma premiere split quant j'etais etudiant... et 10ans apres, elle n'ai pas encore fini... mais bientot

Soit patient. Frequente les meeting vintage, regarde les differentes split, pour "t'impregner" comme le disais une autre personne du forum.

Thomas... ou en ai la resto ? des photos !!

Idem pour jf : des photos de l'ovale !

vous allez etre pret pour Rambouillet ?

A+

Arash Alex D.

gauthier500 · 15 mars 2006

Oui je pense aussi!

Mais si quelqu'un à des infos sur une split ou une ovale à vendre (proche de la Belgique)... pensez à moi!

@+++

Gauthier

splitwagen · 15 mars 2006

Je pense que tu as fait le bon choix.
Surtout si tu es etudiant en plus. J'ai acheté ma premiere split quant j'etais etudiant... et 10ans apres, elle n'ai pas encore fini... mais bientot

Soit patient. Frequente les meeting vintage, regarde les differentes split, pour "t'impregner" comme le disais une autre personne du forum.

Thomas... ou en ai la resto ? des photos !!

Idem pour jf : des photos de l'ovale !

vous allez etre pret pour Rambouillet ?

A+

Arash Alex D.

salut a tous j'en profite pour atterir et aussi aquiesser quand au choix de ne pas ce lancer dans une premiere aquisition aussi hazardeuse

la split est un model bien particulier et sa raretée fait que les pieces sont difficiles a denicher.

Quelque soit l'obedience (split ovale, fiat 500 ou Jodel ;o) ), il faut savoir etre apprentit et observer avant de ce lancer dans une acquisition.

Des split sur Ebay motor il y en a environ 1 par mois aux encheres. C'est la preuve qu'il y en a encore a vendre

A+ Stephane

Ps : Merci alex ce fut un plaisir de te lire, en te lisant on arrive toujours a en apprendre un peu plus sur la split

gauthier500 · 15 mars 2006

Ce que je me dis aussi c'est que dans une dizaine d'années, les bonnes bases seront toutes restaurées ou alors à des prix prohibitifs...

splitwagen · 16 mars 2006

Ce que je me dis aussi c'est que dans une dizaine d'années, les bonnes bases seront toutes restaurées ou alors à des prix prohibitifs...

Oula mon petit monsieur ca fait un petit moment que l'on parle de l'inflation et je demande toujours a voire

La seule chose qui augmente c'est le prix de la piece et de l'essence, mais le prix de la voiture complete c'est une autre paire de manche

Soyons lucide malgrès l'affection que l'on lui porte, la cox a été une voiture de masse et non une voiture d'exception (bugati, mazerati, roll's, porsche, aston martin, .....).

De plus l'image hippy, call look et autres tendances fond que les collectioneurs qui voient l'achat comme un investissement, ne portent pas leur devolu sur la VW :rolleyes:

Donc peur de chance de voire les prix d'une Split meme tres bien restaurée atteindre les sommets de 30 000 €

gauthier500 · 16 mars 2006

Quand je parle d'augmentation, je ne pense pas à des sommes astronomiques!

La coccinelle est une voiture "courante" car produite à des millions d'exemplaires sauf pour quelques modéles spéciaux mais bon quand je reprends des petites annonces d'il y a 5 ans, je vois nettement la différence avec les prix actuels!

Kamax · 16 mars 2006

Je ne partage pas totalement vos sentiments, s'il concerne les splits.

Meme si la split a ete produite de maniere "industrielle" apres guerre avec une augmentation de la production a partir de 1949, cela ne represente pas au final un nombre astronomique de split produite :

1945 : 57

1946 : 9942

1947 : 8978

1948 : 19152 (3 hebmuller)

1949 : 32989 standart; 11905 Deluxes; (349 hebmuller, 364 kabriolet)

1950 : 25073 standart; 53694 Deluxes; (319 hebmuller, 2695 Kabriolet)

1951 : 28840 standart; 65798 Deluxes; (1 hebmuller, 3539 Kabriolet)

1952 : 25514 standart; 84035 Deluxes; (13 hebmuller, 4253 kabriolet)

Voila... je vous laisse faire le calcul

Si l'on considere toutes celles qui ont ete detruite (20, 30, 40% plus ?? je ne sais pas... ce n'est pas tres statistique tout ca...), celles qui ont survecu mais sont dans des etats irrecuperables... celles deja restaurés (avec plus ou moins de succes en plus) ou en cours... ca n'en laisse pas beaucoup a decouvrir dans une grange, dans un bon jus et complete de surcrois.

Y'en a encore... mais d'ici a imaginer l'intarrissable...

Puis question prix... les transactions pour des splits parfaitement restaurées et suivant les années (je ne parle que de 1950 1951 et 1952) et le model (standart, deluxe decouvrable ou non) depassent de plus en plus souvent les 20 000 euros. Et puis elles ne sont meme pas proposées a la vente officiellement et s'echangent entre amateurs. je parle de restauration au top. La barre est mise de plus en plus haut. A chaque grand meeting vintage la barre grimpe et les amateurs eclairés deviennent de plus en plus exigent.

Et... je ne parle meme pas des models pres 49, des kabriolet 4 places, ni des hebmuller :rolleyes:

Enfin...

Alex Arash D.

16 mars 2006

harach STP aurais tu le nombre de switter produite ???

MERCI

michel

Kamax · 16 mars 2006

michel, j'ai pas le chiffre exacte de Zwitter,

mais pour la production de 1953 voila les données :

28707 Standart, 118287 Deluxe, une seule Hebmuller... le dernier de la production, 4170 Kabriolet 4 places, 89 Cabriolet Hebmuller police !

J'avais meme les chiffres de l'exportation pays par pays, mais je n'arrive pas a remettre la main dessus...

A+

Arash Alex D.

17 mars 2006

merci kamax !

tu nous parles du dernier heb en 53 !

peux tu me confirmer c est bien un heb fini chez karmann ?

il a ete fini sur une coque de switter/ovale ou sur une vrai split ?

POUR LES SWITTER :

j avais les memes infos mais j ai jamais trouvé la production exacte que des switter !! on peut toujours extrapoler en divisant le chiffre de production par deux mais je suis un casse c... et je voudrais le chiffre exact

donc si quelqu un d autres a cette info en stock ! je suis preneur

merci a vous tous

michel

splitwagen · 17 mars 2006

Je ne partage pas totalement vos sentiments, s'il concerne les splits.
Meme si la split a ete produite de maniere "industrielle" apres guerre avec une augmentation de la production a partir de 1949, cela ne represente pas au final un nombre astronomique de split produite :

Voila... je vous laisse faire le calcul

Si l'on considere toutes celles qui ont ete detruite (20, 30, 40% plus ?? je ne sais pas... ce n'est pas tres statistique tout ca...), celles qui ont survecu mais sont dans des etats irrecuperables... celles deja restaurés (avec plus ou moins de succes en plus) ou en cours... ca n'en laisse pas beaucoup a decouvrir dans une grange, dans un bon jus et complete de surcrois.

Y'en a encore... mais d'ici a imaginer l'intarrissable...

Puis question prix... les transactions pour des splits parfaitement restaurées et suivant les années (je ne parle que de 1950 1951 et 1952) et le model (standart, deluxe decouvrable ou non) depassent de plus en plus souvent les 20 000 euros. Et puis elles ne sont meme pas proposées a la vente officiellement et s'echangent entre amateurs. je parle de restauration au top. La barre est mise de plus en plus haut. A chaque grand meeting vintage la barre grimpe et les amateurs eclairés deviennent de plus en plus exigent.

Et... je ne parle meme pas des models pres 49, des kabriolet 4 places, ni des hebmuller

Enfin...

Alex Arash D.

Je suis tout a fait d'accord avec toi sur le sujet Alex

De façon tout a fait empirique la survie de 1% des split produites représente près de 4 000 exemplaires de part le monde.

Il est vrai que les split parfaitement restaurée ne passent pas par les réseaux de vente avec officine et s'échange de bouche a oreille.

Mais force et de constater qu'une base tout a fait convenable et complète est accessible pour moins de 12 000 € soit le prix d'une 206. Malgré toute l'affection que je lui porte la Split, bien que voiture de collection, ne doit sa réputation qu'a son histoire et non au fait qu'elle est a considérer comme une voiture d'exception.

Oula avec de tel propos je ne vais pas me faire que des amis

De plus bien que la pièce soit difficile a trouvée elle reste en grande partie existante a la vente (sauf pour ce qui concerne les marche pieds : petite annonce perso recherche marche pieds de Split)

Pour ce qui est des sorties de grange je ne désespère pas et suis convaincu que le permafrost des pays nordique, livrera ses trésors et nous permettra de découvrir des colonies de split oubliées qui ne demande qu'a être restaurées

A+

stephane

runsplit · 25 mars 2006

Le font de jupe avant, par exemple, a un motif bien particulier non reproduit à ce jour.
….

Voilà… c’est un peu long… mais des qu’il s’agit de split…moi… je m’enflamme.

Arash Alexandre D.

Salut à tous. Quel passionné ce Arash. Ces propos vous rassurent toujours.

...il y a tant à dire sur l'homme... et puis tout le monde le connait.

Là n'est pas le but du message.

Je me présente pour les autres: Yannick LAURET de l'ile de la Réunion.

(Toujours vivant malgré les moustiques.....les médias aggravent tout...il faut du sensationnel pour le 20H).

Je suis vos différents posts depuis bien longtemps sans vraiment participer.

Je profite de vos connaissances sans échanges diront certains.....désolé j'apprends.

J'ai acheté (en métropole) et ramené ma split découvrable de Juin 52 en Aout 2003.

C'est à ma connaissance la seule ici et de plus elle est arrivé en "puzzle" suite à un début de resto ...non un travail de m..de !!! Merci à l'ancien proprio.

Mais elle revivra malgré les difficultés et les prix exorbitants des pièces.

Comme tous les passionnés je me couche et me réveille avec le PC à l'affut.

Mais l'éloignement et le manque de partage entre "vintageur" me désespère.

Je passe surement pour un extrémiste aux yeux de certains à toujours remettre à l'origine (sans concession) même quand cela ne se voit pas.

Et c'est là qu'intervient des gens passionnés comme Arash (et un ami Suisse...salut Patrick si tu me lis), sans arrières pensées, sans esprit de rivalité prêt à vous aider et vous soutenir.

Grace au grand cœur d'Arash qui sans même me connaitre m'a ouvert grande ses portes: maisons, amis, split....j'ai pu faire "Le pèlerinage" à Hessisch.

Il y en à trop à dire. Mais je remercie mon étoile qui m'a permis de rencontrer des gens formidable...Coucou Jeff....merci de m'avoir permis de conduire ton Bay au Pays Bas et en Belgique. Jérôme Vila....

Je ne vais pas les citer tous mais je pense fort à vous.

Voila ma déclaration d'am.....d'amitié bien sur....étant faite passons au but du message.

Arash et les autres, les fonds de logement de roue de secours pour split sont dispo.

J'ai pu au bout de 2 ans et suite à un mail anodin trouvé que Bob de chez BBT les faisait. Avec ou sans encoches pour le passage de la gaine.

Je viens de recevoir le mien après 4 mois (merci la poste ! que disait la pub).

Vive les tropiques !!!!

Heureusement qu'Arash et Patrick m'ont appris avant tout la patience. Je n'avais que la détermination.

Maintenant j'ai besoin de votre avis. Je n'avance plus je me fais beaucoup de soucis concernant la visserie.

Pas de cadmiage possible ici. De plus je n'ai pas toutes les vis (en bonne état: tordues corrodées). J'ai des Kamax pour les ailes avant et des DORN pour l'arrière.

Certaines vis ne sont pas de split mais de plus récentes (toujours VW) pour la fixation de la carrosserie sur le châssis...ou encore le M cyl.....

Bref....j'en fais trop ou je dois ou peux attendre ???

Je fais quand même une bonne resto si je fais quelques petites entorses sur les vis???

Bien sur pour le reste: carrosserie et pièces spécifiques et/ou visibles aucune entorse.

J'ai patienté et trouvé et je patienterais encore.

Merci pour vos conseils. Je dois vite vous laisser.

Amitiés de l'ile de la Réunion.