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Kombitour 2006


alf

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3 jours , 1300 kms...

c'est ce qu'il nous a fallu pour terminer les recos du K5 !

salut à tous .

la boucle est bouclee , au moins sur le terrain ..reste à tout mettre en page ( d'apres les notes ) , et à mettre en ligne pour ceux qui voudront telecharger le road-book sur le site ( on verra ça demain , au pire jeudi ) .

Encore une fois , il a fallu raccourcir le circuit , tant la region revele des ressources insoupconnees . c'est simple , tout est beau ..

On vous avait promis un grand cru , vous allez etre servi !!

nous reviendrons en detail dans un prochain mess , mais sachez deja que le samedi apres midi , le parcours est volontairement raccourci ( pour ceux qui viennent de loin , le dimanche sera un moment fort , et le lundi , vous ne repartirez plus !! ) .

une chose IMPORTANTE pour l'instant = nous vous avions deja prevenu

d'une certaine homonymie concernant Cantepie , le lieu de depart ..

il existe à quelques kms un village s'appelant Cantepie = ce n'est pas le depart du K5 !

le depart reel à lieu sur une aire de service situee à hauteur de la commune de Les Veys , mais ATTENTION = l'aire se trouve bel et bien sur la N13 , apres la deuxieme sortie Isigny .

Il faut imperativement rester sur la N13 pour trouver le MANOIR DE CANTEPIE , où se trouve aussi une aire de service du meme nom .

Nous pouvons bivouacquer là des le vendredi soir pour les plus presses des participants , vous verrez, c'est ideal = parkings , station service , bancs pour pique-niquer le samedi midi avant le depart...

dans un prochain message , nous vous donneront plus de precisions sur les acces , le circuit , le camping .

une participation de 5 euros est demandée pour organiser un aperitif collectif , le camping est un forfait unique de 2 nuits pour 20 euros à prépayer , quelque soit le nombre de personnes dans le bus .

il est calculé sur une base de 3 personnes ( 2 adultes un enfant ) mais nous vous garantissons aucune mauvaise surprise de surfacturation. par contre , le forfait est unique , meme si vous ne pouvez passer qu'une seule nuit.

des badges seront remis aux participants ayant deja reglé

l'entree .

n'oubliez pas de confirmer sur kombitour@hotmail.fr

a suivre pour les prochaines infos ..

la "K" team : Alex , Sylvie , Muriel , Philippe et tous les benevoles du cylindre-bloc de Lessay.

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Le present Road-Book est la version "concentré" de celui qui vous

sera remis au depart du K5.

Vous pouvez ainsi le telecharger directement .

Les principales directions du circuit de balade ainsi que les

villages traversés sont indiquees intégralement en majuscules ( par

exemple = BARNEVILLE ) . Les indications de direction routieres

annexes sont ecrites avec seulement la premiere lettre en majuscule (

par exemple = Flamanville ).

De cette façon , vous pourrez visualiser plus facilement le trajat

sur une carte.

Des Tagnautes participants disposent de Talkies-Walkies ou de CB et

seront repartis tous les 4 ou 5 combis afin de veiller à la securite

du convoi.

Les organisateurs peuvent etre joints par telephone en cas de réelle

necessité ( le numero vous sera remis au depart ).

Dans un Kombitour , personne ne reste sur le bord de la route. Au

pire , le convoi s'arrete et on depanne ...

Comme deja precisé dans les differents posts des forums , le depart a

lieu depuis le manoir de CANTEPIE, situé sur la N13 ,apres les deux

sorties indiquant Isigny, et environ 6 kilometres avant la ville de

CARENTAN.

Nous insistons encore sur le fait que le depart se situe sur l'aire

de service de la N13 , le manoir se trouvant en bout de l'aire de

repos , et SURTOUT PAS au village de Cantepie , qui lui se trouve

apres Carentan. Les deux lieux sont bien distincts mais eloignés de

20 kilometres environ ..Ce serait bete de rater le depart du

convoi !

Il est tout à fait possible d'arriver le vendredi soir et de dormir

sur place ( pas dEDF ) , le parking de nuit nous etant autorisé. Le

Manoir lui meme peut se visiter pour les plus tot des arrivants , les

lieux sont ouverts de 9h à 19h , la visite est gratuite.

C'est une aire de pique-nique idéale.

Les dernieres courses pourront se faire en ville , à Isigny ( 2

kms ) , le plein d'essence est lui réalisable sur l'aire de service.

Le reservoir est plein ? Le frigo aussi ? ...Alors , en route !

Kilometre zero.

Depart de CANTEPIE par la N13 en direction de CHERBOURG.

Nous quittons la N13 pour la N174 en direction de SAINT-LO.

Au rond-point , prendre D974 BARNEVILLE.

Traversée de SAINT-HILAIRE.

Traversée de CARENTAN.

Un premier feu rouge = tout droit.

Devant le magasin MC WEI ( grande enseigne colorée à gauche ) ,

prendre la file de gauche

et la direction de BARNEVILLE.

Sortie de CARENTAN , au rond-point à gauche , direction BARNEVILLE.

Prendre ensuite à droite la direction de AUVERS , sur la D223.

Traversée de AUVERS mais avant la fin du village , prendre à droite ,

direction le

lieu-dit " MARAIS DU RIVAGE ".

C'est une petite boucle qui va nous ramener apres quelques kms de

voies etroites , sur la D223 , à l'entrée d'AUVERS , que nous venons

de traverser !

Reprendre donc la traversée du village mais cette fois , une fois le

village passé , prendre à droite au Stop , sur la D903 , en direction

de BARNEVILLE.

Traversée de BAUPTE .

Kilometre 24.

Traversée de SAINT-JORES.

En cas de pepin , par exemple crevaison d'un participant ( ...il se

reconnaitra ...! ) , nous pourrons nous arreter à la sortie de Saint-

Jores , sur une aire gravillonee suffisamment vaste pour arreter le

convoi .

Traversée de LITHAIRE , remarquez l'arbre magnifique qui jouxte

l'église.

A la sortie de LITHAIRE , prendre une petite voie à gauche marquée "

Plan d'eau de MONT-CASTRE" .

Kilometre 36.

C'est içi que nous ferons la premiere halte officielle . Le parking

est vaste , dispose de toilettes et

offre une aire de jeux pour les enfants . Du sommet du mont ( 130

metres !! une vraie montagne ..) , ne manquez surtout pas le

panorama .

ATTENTION = les telephones GSM ont des difficultes de reseau pres de

Mont-Castre.

Si besoin d'arret , faites remonter l'information par les

participants equipes de Talkies.

Apres la pause de Mont-Castre , nous reprenons la direction de

LITHAIRE ( donc on reprend quelques centaines de metres le trajetvers

l'eglise , mais nous bifurquons à gauche sur la D67 E , en direction

de VINDEFONTAINE.

Nous prendrons ensuite la D67 ( tout court , pas de E ) à gauche , en

direction de VARENGUEBEC.

Sur la D67 , toujours à gauche en direction de la HAYE DU PUITS .

ATTENTION = apres quelques maisons , et avant le bois , priorité

dangereuse .

Nous prenons ensuite à droite sur la D267 , le panneau routier

indique " vers D900 ". Le hameau

traversé s'applle ' la fieffe ' .

Sur la D900 , prendre à gauche sur la D337 en direction de DOVILLE .

( ne pas confondre , içi , pas de planches , ni de stars )

Traversée de DOVILLE , tout droit.

Au calvaire , tout droit.

Au carrefour , prendre à gauche sur la D506 , LA HAYE DU PUITS.

Nouveau carrefour , cette fois à droite , direction BOLLEVILLE , sur

la D67.

Traversée de BOLLEVILLE .

Au carrefour , un "cedez le passage " , prendre tout droit ( vous

verrez unhagar agricole vert , pour vous reperer ).

Au stop , à gauche .

Kilometre 52.

de BOLLEVILLE , nous rejoignons Pirou par la D650 directement .

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DEUXIEME JOURNEE .

Moules-frites ? mmh ..Bulots ? ..Pas de Gastro ?

Bon ben ok , alors on met les gaz , mais pas trop !

Dans ce trajet , pas de caravanes , de remorques , et attention aux

toits rehaussés = certains passages se font sur des routes tres tres

etroites parfois ...

Musique d'ambiance = " Va y avoir du spooort , yo ! " .........

Kilometre zero.

PIROU-BARNEVILLE

Kilometre 35

................................

En fait , on reste sur la D650 , direction CHERBOURG , jusque LES

PIEUX .

sur la D650 à hauteur de LES PIEUX , nous arrivons sur un rond-point

stylisant des dauphins , un surfeur , une voile ..le tout en inox !!

Dans ce rond-point , nous prenons la D23 direction LES PIEUX pour se

garer sur le parking de l'INTERMARCHE , où vous pourrez faire le

plein d'essence si necessaire ( station CB 24/24 ).

Quand tout le monde est regroupé , depart du convoi sur la D4 en

direction de BRIQUEBEC puis tout de suite on reprend la D650

direction CHERBOURG.

Traversee de BENOITVILLE.

Au rond-point , prendre à gauche sur la D37 en direction de BEAUMONT-

HAGUE.

Traversee de HELLEVILLE.

Traversee de VASTEVILLE .

Prendre la 3eme à gauche en sortant de VASTEVILLE .

C'est une longue montée.

En haut , prendre à gauche sur la D318 en direction de Biville.

Traversee de BIVILLE.

Apres l'église prendre à gauche vers les DUNES de BIVILLE.

ATTENTION !! ATTENTION !! descente rapide et sinueuse vers la plage !

merçi de garder vos distances et de rouler lentement pour vos freins,

mais aussi pour les moutons

qui se baladent eux aussi en liberte , mais qui n'ont aucune notion

du code de la route et qui , visiblement , ne sont pas avertis de ce

que peut representer à la fois un combi de deux tonnes et le mechoui

qui peut s'ensuivre...

Bref , faites gaffe , y a des moutons parfois , sur la route , dans

cette descente....On y a eu droit durant les recos...

Kilometre environ 70 depuis le depart.

Pause repas , Plage !

Repas terminé ? pas de trempette ? On repart.

Nous remontons la route des dunes ( attention aux moutons ..) vers

l'église pour prendre à gauche en direction de VAUVILLE.

Traversée deVAUVILLE par la D318.

Dans la côte , avant le pont de Beaumont prendre à gauche en

direction des "treize vents " et de " la rue de Beaumont" .

Au stop , prendre à gauche sur la D403 , toujors en direction des

treize vents.

Dans la fourche , restr à gauche , vers HERQUEMOULIN / treize vents.

ATTENTION , la descente est rapide, sinueuse et etroite !!

En cas de probleme, petit parking à HERQUEMOULIN , face à la mer.

Vous n'avez pas le vertige , j'espere .... ?

Probable pasage en 1ere en haut de la cote , car epingle.

Traversee d'HERQUEVILLE , sur la D403.

Sortie de HERQUEVILLE, Attention au carrefour , prendre à droite .

Au "cédez le passage" ( devant le bâtiment de la cogema , ecrit en

minuscule , et c'est volontaire ...) prendre à gauche en direction de

JOBOURG sur la D901sur 500 metres puis à gauche sur une petite route

indiquée " Calais " .

Grande courbe à droite , puis ensuite prendre la direction du hameau

de THIEBOT.

Au stop, prendre à gauche .

!!! Attention , aucune visibilité venant de la droite , nous

bloquerons la circulation si necessaire .

Nous sommes sur la D401 en direction du NEZ DE JOBOURG .

Nous prenons à gauche entre deux batiments de pierre en direction de

la BAIE d'ECALGRAIN.

Traversée du hameau de DANNES.

Kilometre 90 environ depuis le depart.

Toujours sur la D401 , attention à la priorité , puis direction de

AUDERVILE.

Nous arrivons sur la BAIE d'ECALGRAIN .

Attention à l'etroitesse dela voie ,et merçi de votre civilte en cas

de croisement avec d'autres vehicules.

Toujours D401 , direction AUDERVILLE par la gauche , dans une rue

interdite aux vehicules de plus de 2 metres ...de large ! Ca devrait

passer...

Nous apercevons en contrebas l'ancienne base de depart des bateaux de

sauvetage de la SNSM.

Cette base à la particularité d'avoir deux rampes de lancement de

bateaux , une pour la maree haute et une pour la maree basse .

Kilometre 100 .

Traversée d'AUDERVILLE.

Face au " Restaurant de la Hague " , prendre à gauche au ' cedez le

passage ' sur la D901 puis tout de suite à droite sur la D45.

Traversée de SAINT GERMAIN DES VAUX sur la D45.

Nous prenons la D42 en direction de OMONVILLE LA ROGUE - PORT RACINE.

Attention aux diverses priorites...

Apres le restaurant " Le Moulin à Vent " , descente dangereuse vers

PORT RACINE.

Il s'agit du plus petit port de France , qui tient son nom d'un

capitaine de la 'Royale' ayant sa base à cet endroit.

Nous prendrons ensuite sur la D245 en direction de DIGULLEVILLE..

Traversée de DIGULLEVILLE , à gauche en direction de BEAUMONT.

Au lieu-dit " La Chesnaye " , prendre à gauche.

Au carrefour , tout droit sur la D245 en direction de BEAUMONT -

HAGUE.

ATTENTION !!! danger , nous essaierons de bloquer la circulation.

Traversée de BEAUMONT -HAGUE.

Au « cédez le passage « , tout droit .

Au stop, à droite , direction JOBOURG.

Devant l’église , à gauche direction Piscine ( attention aux

ralentisseurs ).

Nous sommes devant le SUPER U , où il est possible de refaire le

plein d’essence.

Nous faisons une halte sur le parking de la piscine afin de regrouper

tout le monde

Et servir de point de rencontre à ceux qui ne viendraient que le

dimanche.

Quand nous sortirons du parking , nous prendrons à droite sur la D901

E1.

Au rond-point , tout droit direction CHERBOURG , une courbe à gauche

apres le pont et nous

Embranchons sur la D901 CHERBOURG sur 1000 metres environ , pour

emprunter la 1ere sortie

Sur la D37 en direction de VASTEVILLE / LES PIEUX.

Nous passons le lieu-dit « la croix Frinot « en restant sur la D37.

- vitesse 70 kmh maxi svp -

ATTENTION ! ! ! descente dangereuse , avec une longue courbe à droite.

Traversée de VASTEVILLE .

Toujours sur la D37 , suivre HELLEVILLE / LES PIEUX

La sortie de VASTEVILLE est assez sinueuse , et nos amis de la

maréechaussée semblent

habitues des lieux …

La D37 nous ramene sur la D650 juste avant BENOITVILLE que nous

traversons.

Nous passons à la hauteur de Pierreville , d’ou l’on voit de loin ,

a

gauche , des eoliennes.

Station service Avia , puis un large parking de gravier ou nous

pouvons faire une halte improvisée si necessaire.

Nous passons à la hauteur de Sénoville pour ensuite prendre à gauche

sur la D242 en direction de SORTOSVILLE

En BEAUMONT. Nous gardons la direction de ce village en empruntant la

D250 , légérement sur notre gauche.

Traversee de SORTOSVILLE EN BEAUMONT.

Juste apres l’entree de l’agglomeration, prendre à droite sur D902.

La MAISON DU BISCUIT nous permet un arret si vous desirez acheter

quelques friandises pour le souvenir de la region traversée.

Nous restons sur la D902 en direction de BARNEVILLE – CARTERET puis

de CARENTAN.

La D650 nous ramenera directement vers le Camping de PIROU , ce

dimanche soir , pour la deuxieme nuit pres de la plage.

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Pour le pique nique de dimanche dans les dunes de BIVILLE, amenez le maillot de bains, la mer et juste de l'autre coté de la dune, et c'est aussi un spot de surf.

Prevoir une bonne serviette, et esperer que la mer ne serras pas basse ...

Signé : un autoctaune ...

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ce kombitour fut magnifique et pas de pluie!

ca vaut toujours le coupe de se déplacer! environ 60 kombi quand meme sur la route c'est tj impressionnant.

merci aux organisateurs, sponsors, au club local LES CYLINDRES BLOCS dont l'acceuil fut extraodinaire aux motards aux participants qui ont tous amenés leur bonne humeur et le plaisir de se retrouver

a l'année prochaine!

david

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yes yes felicitation

meme si j'ais loupé la premiere journée ce fut tres agreable

j'ais rencontré des gens tres sympa l'ambiance était cool

big up a l'organisation

et vivement l'année prochaine ( avec mon bay cette fois )

claude

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Pas de pluie, pas de pluie Barndoor, t'aurais vu lundi ........ Nous ne sommes arrivés que le dimanche au point de rendez-vous à BIVILLE et là effectivement, sous un beau soleil. Quel campement, impressionant de voir tous ces T2 sur place.

Belle balade, sereine ( quoiqu'un peu énervée de temps en temps pour quelques un.... ) une organisation impeccable, des motards excellents etc....... Puis pour finir un chouette camping face à la mer, ( il faisait froid....) des gens sympas partout !

merci Alexandre et KOYOTE. c'est notre 1ere participation, nous n'en sommes encore pas revenus !!!!!!

Bravo et encore merci !!

michaël & Emma et notre beau combi blanc!

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  • 3 weeks later...
  • 3 weeks later...

Salut

voici quelques vidéos du kombitour 2006

les bus qui remontent de la plage (superbe):

http://video.google.com/videoplay?docid=-7158651876691848083

les bus vers le marais:

http://video.google.com/videoplay?docid=3203438391928215162

le split a christian et ingo:

http://video.google.com/videoplay?docid=8300349813034171620

les bus a l'arret :

http://video.google.com/videoplay?docid=9113152124179582989

voila enjoy!

@+

david

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    • Hello  J'ai investi dans un carter d'huile supplémentaire pour mon 36hp ( pied moulé).  Notice installation sans images .. mais des tutos sur youtube. Par exemple  mes questions:  Il y a des écrous épaulés - acier nickelé ?- ( borgnes) à monter sur les goujons d'origine. Quel intérêt d'avoir des écrous borgnes ici ? On est à l'intérieur du carter donc pas de soucis de fuite ? Si je remplace par des écrous simples c'est un problème ? Les goujons fournis pour visser la plaque inférieure sont en acier non traité. Ça risque de rouiller rapidement. Dans la vidéo il mesure la hauteur de filetage originale des goujons pour reporter cette hauteur sur les goujons installés sur le carter. Quelle est la raison ? Pour être sûr de ne pas taper le " fond" des écrous borgnes de fixation de la plaque inférieure ? Si c'est cela, j'imagine que cette hauteur va dépendre de l'épaisseur de la plaque - actuellement en acier mas peut être changement par modèle alu plus épais - de la forme finale des écrous borgnes ( j'ai des modèles de meilleures qualité) , de la présence éventuelle d'une rondelle sous l'écrou. Le but est que une fois l'écrou borgne serré, le goujon ne touche pas la tête de celui ci. On est d'accord ?    
    • Peut être mais avant l'intervention sur le carbu c était bien mieux
    • Petite question. Est ce que ce capteur est placer au PMH? Car si oui quand mon capteur est au milieu du trou je suis à avant PMH sur la réglette (moteur type4) Est ce possible?
    • Le retour que je peu faire pour ma par c est que 32 a 3000 ça passe chez moi sans chauffe une avance de avance entre 8 et 10 au ralenti c est nickel aussi  avance suivant carbu Bon se que je comprend pas encore c est la progression de l avance  comment la gerer et la depression Vas me falloir plancher dessus apprendre comprendre  ! j ai de grosse lacune sur le sujet (ca vas venir) Apres on parle de Ct ok reste les tole et le bloc moteur apres tout le reste des composants sont de type1 sauf les poussoir pour ma part type4 méca Donc la courbe d origine je pense pas quelle sois valable vue cette variante Pour celui que j ai est un tune 123 preprogramé sur la courbe F celle qui ressemble le plus au 009 mais callé a la trobo comme dit plus haut assezfacile a regler avec le programmable on rentre plus dans la technique et ajustement
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