Pole Mécanique ALES : session DDC le 16 avril 2006

Bastouil · 18 avril 2006

Je cherche à joindre la personne qui fesait des prises de vue pour faire un DVD.

Merci de prendre contact.

Art1303 · 19 avril 2006

Pas de vidéos intérieures du cockpit (ça fait bien ça j'vais la garder ! )

protocox · 19 avril 2006

Salut à tous, juste une question, peut-on venir aux prochaines sessions en buggy ?????

Càd est-ce que les véhicules "ouverts" peuvent tourner ???

Biensur avec un arceau digne de ce nom....

Merci d'avance pour les réponses.

Yan

OliveRS · 19 avril 2006

Concernant l'organisation de la DDCup, aucun probléme, cependant pour les véhicules de type "ouverts" il faut interroger les dirigeants des circuits directement, il se peut que certains acceptent, d'autre pas !

On vois souvent tourner des caterhams, qui sont dans la meme config, donc ! ? ! ?

Bastouil · 19 avril 2006

Le circuit m'a confirmé qu'aucune banderole n'a été retrouvée sur le site en fin de journée.

Cette dernière étant déjà absente dès 17h30 du grillage où nous l'avions fixée, j'en conclu que nous ne la reverrons jamais ....

Merci de penser à ceux qui passe de l'énergie et du temps à mettre sur pieds tout ça .

Monster · 19 avril 2006

Désolé pour ce qui c'est passé, ce n'est pas une juste récompense pour le travail que Bastouil fait depuis plusieurs années. :mad:

Quelqu'un à des images??

LOVW · 19 avril 2006

Bast, fais tourner les vidéo STP…

Il me semble l'avoir vu plus tard que ça la banderole genre vers 18h quand je changeais mes roues.

Art1303 · 20 avril 2006

Pas une juste récompense non plus pour la fabrication de la banderole,

qui était offerte !!!! à la DDCUP.

J'ai les Boules :mad: :mad: :mad: :mad:

Bastouil · 20 avril 2006

Lovw, pour les vids on fait des essais de format avec Olive sur les prises de Pouilly. Si c'est ok, je ferais la même chose sur les 40 mn de cam embarqué d'Alès, avec les 3 tours de test drift que j'ai fais en fin de journée.

Même si je m'y suis mis à 17h45, le circuit se prête très bien au drift et pour la prochaine fois, je m'y mettrai dès 16h !! (changement de roue etc ...)

Fab, navré pour la bache ..

combise · 20 avril 2006

voila le cameraman de la journée c'est moi!!!

et oui avec le camescope d'un amis qui fait beaucoup de vidéos j'ai pus prendre plein de petit bout de la journée et c'est plutôt sympas.

Je sais vous voulez tous en voir mais je suis en train de faire un montage des images (oui car ya des bouts a couper car c'est la premiere fois que je film à bord de voiture:p) pour faire un jolis DVD pour ceux qui étaient la et les autres aussi.

:rolleyes:il me faudrait le descriptif des voitures et le nom des pilotes qui ont courus on doit me les faxer mais pas avant la semaine prochaine.

;)Dès que j'aurait tout ca je pourrait finir comme il faut et dès que j'ai finis je vous tient au courant!!!!!

vous pouvez me joindre sur SKYPE à cet adresse: jckox

ou sur mon mail jckox@wanadoo.fr

speedymobile · 20 avril 2006

pour la banerole j'ai demandé a ceux qui était du coté du grillage et personne n'a remarqué quoique ce soit !!!!!

les boules !!!!!

eh ! jc bouge toi pour la vidéo et demande a sylvia elle a une cassette sur son camescope qui pourrait t' interesser ..... on voit le booooooo tete a queue de monster !!!

combise · 21 avril 2006

EUH bouge toi tu sais pas que j'ai un PC COrse je fais ce qu'il peut mais ca avance pas mal essaye de la recupére cette cassette ou alor qu'alle te la mette sur dvd voila mais ne vous impatientez pas bastouil doit m'envoyer des vidéos a lui et j'attend les fiches des bagnoles alors a vous de jouer:p:p:p

Bastouil · 23 avril 2006

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Mini compte rendu de cette manche, la deuxième de cette saison !

Deux ans après les premiers contacts avec ce circuit tout neuf, nous sommes enfin là pour tester la piste. 13 cox sont au rendez vous dès le matin, une 14ème nous rejoindra en cours d'après midi.

En cours de matinée, les équipes préparent les autos, les vident et certains changent de pneumatiques comme LOVW qui chausse des slicks en 200/51/16. (T4 de 168 cv à la roue) aidé par son mécanicien officiel.

13h c'est heure de l'incontournable "BRIIIIEFING PIIIILOTE" (se dit très fort avec les deux mains en porte voix)

Certains pilotes se concentrent ou se reposent durant la dernière heure avant le départ.

Ici les deux pilotes officiels de la 1303RS de 115 cv, Olive RS et Tonz (ou Loserifornia) devant le nouveau 2 l qui a juste 500 km !

Monster court aujourd'hui sur l'auto de Lucas, avec le 1776 de 115 cv qui fera l'un des meilleurs chrono, chaussée en pneu route 195/45/15.

Toujours très très rapide comme d'habitude !

Bastouil · 23 avril 2006

14 h maintenant tout ce passe côté piste. Les cox se places sur la voie d'arret-départ des stands. Frantit, fin prêt pour sa première Daily Driver Cup, avec sa 1303 de 140 cv. Il verra vite les limites des 4 tambours !!

Mis à part les classiques GTI, BMW, Lancer et R19 16S qui vont se prendrent la pilule par les cox les plus rapides, d'autres équipages nous inquiètaient un peu plus... Un moteur de moto sur un chassi tubulaire couvert par une coque en fibre, c'est clair : intouchable !

Buggy et sa 1303 grise de 106 cv mesurée se placera à 6 seconde du meilleur temps avec 1'47 ce qui est bien puisque les temps varient sur 14 sec !

Speedy 1200 jaune de 100-120 cv sera aussi rapide que Olive/tonz et Bastouil. A égalité tous les trois au classement chrono pour le 3ème temps de 1'41.

Phillipe teste avec succès son travail sur les train av-ar sur sa 1303 verte métal de 70 cv. très efficace en trajectoire !

Bastouil avec ses jantes secrêtes de piste, montées en slick 190/52/15 gommes dures. Le 1835 cc de 115-120 cv phase 2 refait cet hiver est enfin rodé. 6200 rpm la bestiole !

24 avril 2006

Bonjour,

C’était une superbe journée.....

Je suis l'heureux propriétaire de la 1303 verte (vert vipère chez VW).

Quelques précisions concernant la configuration de ma cox afin de montrer que la Daily Driver Cup permet de se faire plaisir avec une petite cylindré.

Le moteur est un simple 1600 avec culasses d'origines.

Un AAC de 110 et deux carbu Dellorto en 40.

Vilo d'origine..... Pas de volant allégé... il a été assemblé il y a presque 10 ans et jamais ouvert depuis.

Pour le look j'ai installé une turbine Porsche avec le radiateur d'huile à l'avant.

Lors du dernier DDDay, le verdict du banc a donné 66 cv en corrigé (donc puissance moteur).

Du coté du chassie, par contre, c'est franchement typé piste :

La cox est de 75 donc avec crémaillère d'origine (c'était déjà un bon début).

Le train avant :

Jambe de force, moyeu et frein de 944 atmo.

Amortisseur koni rouge

barre stab gros diamètre

barre anti rapprochement

Le train arrière :

frein de 944 atmo

amortisseur koni rouge

barre stab gros diamètre

et boite courte.

Le résultat de cette config est plutôt pas mal puisque au niveau temps je tournais entre 1,49 et 1,56.

Pour la prochaine cession, il y aura quelques évolutions si j’ai le temps : il me reste à installer une barre support moteur, à durcir les suspensions à l'avant, à revoir la géométrie du train avant pour augmenter le carrossage et à installer des barres de torsion de 944.

Se faire plaisir sur circuit ne nécessite pas obligatoirement la grosse cavalerie et c'est même plutôt agréable de taquiner des cylindrés plus grosse.

J'espère que nous serons encore plus nombreux la prochaine fois...

A bientot.