banja Posté 29 janvier 2006 Partager Posté 29 janvier 2006 Bonjour, J'ai parcouru nombreux sujets sur les problemes d'homologation des vehicules pre 78, mais j'ai toujours des doutes. Je vous expose le cas: Sur un journal, un vendeur(Belge) propose une cox avec papiers allemands, il dit posseder papiers necessaires pour le dedouanement (carte grise plus abmeldebescheiningung? et certificat de vente). Comment se passe un dedouanement? Ensuite pour l'homologation, je dois apparament faire une demande particuliere à VAG france, ai-je des chances? Merci par avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 29 janvier 2006 Partager Posté 29 janvier 2006 Ce n'est pas une demande "particulière", c'est la procédure normale: "demande d'un certificat de conformité à VW France"...consultes les différents dossiers sur ce sujet, c'est très simple... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
banja Posté 29 janvier 2006 Auteur Partager Posté 29 janvier 2006 Merci de ta réponse, Cette demande a t-elle beacoup de chances d'aboutir sur ce genre de véhicule? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 30 janvier 2006 Partager Posté 30 janvier 2006 Pour une cox d'avant 78, aucun problème si la cox est conforme (moteur pas modifié..etc). Pour les modèles d'après 78 donc jamais vendus en France à l'époque, le certificat sera partiel et doit être complété par un passage aux mines...C'est un peu plus long et fastidieux, masi si la cox est en TBE aucun problème... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Macfly Posté 30 janvier 2006 Partager Posté 30 janvier 2006 Franchement acheter une cox en papiers allemands à un belge pour l'immatriculer en france, c'est choisir le baton Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
banja Posté 30 janvier 2006 Auteur Partager Posté 30 janvier 2006 Pourquoi plus risqué que de l'acheter à un ellemand directement? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Pleviez Posté 30 janvier 2006 Partager Posté 30 janvier 2006 Parce que la procédure est incertaine que tu n'as aucune garantie d'aboutir. Si par exemple le moteur ne correspond pas à celui qui devrait y être, tu n'auras pas la conformité VW ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jvila Posté 30 janvier 2006 Partager Posté 30 janvier 2006 Et puis si il y a un problème...ben comme les papiers ne seront pas au nom du vendeur...tu seras marron. Jerome Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
banja Posté 30 janvier 2006 Auteur Partager Posté 30 janvier 2006 Mouais tout ca me laisse dans le doute... mais l'occasion est vraiment bonne Connaissez-vous des personnes qui ont reussi a homologuer ce genre de modèles(eisblau), je n'en trouve pas sur le forum? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 30 janvier 2006 Partager Posté 30 janvier 2006 Moi ...j'ai d'ailleurs une Eisblau... Si l'on parle de la même, il faut attendre la fin des enchères pour savoir quel sera le prix final et donc si ça peut être une bonne affaire. A 6 jours, on ne peut pas encore le savoir. Pour info, la sellerie n'est pas celle propre à la série spéciale (damier bleu gris et bris clair), mais un modèle classique de 1200 L de 78 à 81... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
banja Posté 30 janvier 2006 Auteur Partager Posté 30 janvier 2006 On parle de la même kads... As tu ontenu une homologation partielle ou totale pour la tienne? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité enoal Posté 30 janvier 2006 Partager Posté 30 janvier 2006 bonjour. Je suis en train d'homologuer ma 85 achetée en belgique en papiers allemands. Ta voiture doit etre en parfait état d'origine,se qui maximisera les chances de son passage en reception a titre isolé. La bataille n'est pas simple,il te faudra etre methodique et motivé pour réunir toute la paperasse demandée. Pour ma SAMTROTE,j'ai déposé aujourd'hui en prefecture: - une demande d'immatriculation - une demande de reception a titre isolé - une copie du ct ok - une copie de la cg complete+le papier vert. - une copie du quitus fiscal - l'original du certif vw partiel - la copie du certificat de vente - une enveloppe timbrée a mon adresse. Ce dossier se dépose en pref,et non plus a la drire depuis l'an dernier... Bon courage et bonnes encheres! a+ éno Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 30 janvier 2006 Partager Posté 30 janvier 2006 Tout à fait exact . Concrètement, certificat de conformité partiel pour toute cox postérieure à 78 , c'est à dire fin de la date officielle d'importation en France. Passage aux mines obligatoire, mais souvent symbolique car les modèles 78-85 sont quasiment identiques aux modèles 75-78 qui eux sont naturellement homologués. Du moment que la voiture est en TBE, et surtout en état d'origine, il n'y a aucun problème...ça reste de la procédure admininistrative fastidieuse et rien d'autre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
banja Posté 6 février 2006 Auteur Partager Posté 6 février 2006 Pour le dédouanement, il faut^passer a l'hotel des impots, chercher un certificat, vous sonnaissez son prix? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité enoal Posté 6 février 2006 Partager Posté 6 février 2006 salut!! c'est gratui et cela prends 15 minutes. pour cela il te faut: - l'acte de vente - la cg allemande - le ct de moins de 6 mois - je certif vw partiel - ta piece d'identité tu te rends a la recette des impots du coin et tu as ton quitus fiscal! bon courage! éno Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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