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cox "soviet look" >>le retour de la revanche du jugement dernier!;-)


yanncox

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Ha oui je serai gentil... :-o

Moi je la trouve pas ci mal celle la...

J'ai bien sont "regard", par contre sa jupe avant je la trouve pas tres aerodinamique... :-P

J'aime bien aussi ses feux arriere... assez agressif.

Mais j'aurais mis des jantes plus grande.

En tous cas si tu en a d'autre aussi jolie moi ca ne me gene pas...

;-)

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Les plus gros posteurs de ce topic

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La beauté intérieure, ça existe aussi pour les VWs!

Un exemple concret :

Cette année à Châteaux-d'Oex, il y avait un dérivé VW plutôt étrange, la Coccinelle salle de bains ! Ce véhicule basé sur une vw possédait 4 roues directionnelles et des roues jumelées à l'arrière. La "carrosserie" était composée d'un évier pour le capot avant, de 2 wc pour les sièges, et d'une baignoire pour l'arrière. J'oubliais le capot moteur taillé dans un tonneau.

Ce véhicule était en vente. AH AH AH ! Ca a bien fait rire tout le monde... Qui achèterais un truc pareil ?

2 mois passent, et voilà que je découvre l'incroyable vérité sur ce véhicule. Il a servi de prototype pour la réalisation, au début des années 70, de la fameuse F1 à 4 roues directionnelles de l'écurie Tyrell !!!!!! Et maintenant, il est au musée de Wolfsburg.

Moralité : L'habit ne fais pas le moine ou la vérité est ailleurs !

73Coxsalledebains.jpg

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sans vouloir lancer de polémique , ou est la différence entre "custom" et "tuning" pour moi c'est la même chose , sauf que le môt "tuning" est plus moderne ! ! !

patoche

cox1303 a écrit :

pas a un style bien defini...(German look, cal look, old school...voir tuning...)

Sa cox est dans la categorie du custom !

"

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Invité pikmann

y'avait les mêmes quand j'était petit au debut des années 80 avec des "monstres de l'espace qui portait une nana en string en cuir" peints dessus à l'aerographe et des hublots de machine à laver en guise de custodes, aujourd'hui c'est du nostalgia look quoi !

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ah!!!!!!!!! ben voulà c'elle que j'ai pas réussi à prendre en photo!

en fait, j'avais pas envi de l'avoir inconsciamment, après j'ai penser à refaire revivre le vieux post "soviet look" qui avait été lançé sur l'ancienne version!

et pis du coup, j'ai raté l'engin!

Sinon, il faut savoir que c'est cox qu'on trouve horrible font bel et bien parti du patrimoine de la vw air-cooled! cc'est juste du passé, et que certains continu à faire vivre ptet pas nostalgie d'un temps sans scrupule et de la découverte du polyester!

c'est une cox bien entretenu, c'est déjà bien!

ciao! ;-)

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C'est sur que quand j'étais gamin (y a pas si longtemps que ça) j'amais bien le style de ces voitures qui en général étaient bien boostées (par un flat 6 souvent ou un turbo) en tout cas en Suisse...

J'ai un peu changé mon opinion quand à ces cox mais elles ne me dérangent pas autrement! Je ferais quand même pas la mienne comme ça!

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si vou etes friand je peux vous ressortir mes vieux auto passions ( des annees 80 ou la rubrique Hotrod etait tenu par un certaim J. M.)ou l'on voit ses fameuses coxs california look, polyester etc ...

Des trucs qui passent maintenant dans la rubrique Soviet look mais qui faisait fureur dans les annees 80

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histoire : il y a qlq mois JeanMi , OLIVE67 et moi (tous de la génération 80')avions décidé de faire un article sur le mouvement VW's Français des années 80

mais cela n'a pu ce faire pour cause de droit , d'autorisation , ect . . .

c'est dommage car nous avions tous resortie nos vieux magazines "custom" et autres et commencer à scanner les dites photos , donc c'est un peut tomber à l'eau .Vous avez peut-etre remarquez il y a qlq semaines mon icones était modifier tous les jours en diffusant des photos de cox de cette époque , j'ai encore sur mon PC une bonne partie de ses photos , donc . . . . .

PS: un petit lien pour vous faire plaisir , rubrique bizzarerie

http://www.hot-cox.com/ :-D

68auto a écrit :

oh oui! oh oui! oh oui! des tofs de soviet look!!!!!!

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Invité
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    • Le problème c’est que le signal de dépression du moteur n’a plus rien à voir avec celui d’origine (pas la même cylindrée et pas le même nombres de carbu) le risque c’est que l’avance à dépression ne se coupe pas alors que tu et pied au plancher 
    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
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