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C'est quoi le Vintage pour vous ?


Comment définir une VW Vintage ?  

801 members have voted

  1. 1. Comment définir une VW Vintage ?

    • L'origine pure et dure jusqu'à 1957, avec de l'air de Wolfsburg dans les pneus
    • L'origine pure et dure jusqu'à 1967, avec de l'air de Wolfsburg dans les pneus
    • L'origine pure et dure, tous millésimes confondus, avec de l'air de Wolfsburg dans les pneus
    • Jusqu'au millésime 1967, tant que l'esprit de l'origine est préservé
    • Tous millésimes confondus, tant que l'esprit de l'origine est préservé


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Le vintage c'est aussi CA !

Plutôt que de remonter en Inox 8.8 de chez le quincailler, passer son dimanche après-midi derrière la machine a redonner vie aux vieux boulons en parfait état...et découvrir de petits trésors.

A chacun son trip...même si la peau du bout des doigts n'est qu'un vague souvenir !:-/

c est sur pour avoir des vis siglées KDF j y laisse volontier les doigts aussi
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Moi qui pensait remonter de l'inox...

Je vais regarder un peu tout ça avant de les benner.

Je crois que j'ai trouvé de quoi m'occuper.... (attention les bout de doigts)

Bastien...je te rassure ! Je fais mon cake parce que c'est un moteur qui risque de rester longtemps en exposition dans mon séjour (sisi...j'ai négocié avec Mme). Pour la caisse, je passerai en Inox sauf à faire galvaniser ! Le rêve à ses limites...;)

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Bastien...je te rassure ! Je fais mon cake parce que c'est un moteur qui risque de rester longtemps en exposition dans mon séjour (sisi...j'ai négocié avec Mme). Pour la caisse, je passerai en Inox sauf à faire galvaniser ! Le rêve à ses limites...;)

laisse moi rire! attends que je vois corinne et que je lui demande si vous avez fait une extension du garage...!?:D j'imagine sa tete...:mad:

pour ce qui est de passer a l'inox... mouais. c'est ce que j'appelle du tuning vintage! petit joueur va!:p

vive la ln!:D :D :D :D

;)

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Bastien...je te rassure ! Je fais mon cake parce que c'est un moteur qui risque de rester longtemps en exposition dans mon séjour (sisi...j'ai négocié avec Mme). Pour la caisse, je passerai en Inox sauf à faire galvaniser ! Le rêve à ses limites...;)

Salut Jeff,

J'ai encore deux demi-carters d'un 1200, bien crasseux, pour servir de deuxième pied à ta table de salon.

En plus de la vue, tu auras l'odeur d'huile.

(L'entre-aide dans le monde VW n'est pas un vain mot)

Si Madame est d'accord, bien sûr. :D

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  • 3 months later...
joli !!! en effet mieux vaut garder de bons ecrous OG, ça c'est vintage on ne peut + :D

sinon tu mets quoi dessus pour les proteger une fois decaper à blanc ??? vernis, rustol.... t'as un conseils de qqch qui tienne

Un truc tout simple: ne pas rouler...

Parce que rouler salit la voiture et le compartiment moteur.

dejadehors.gif

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  • 2 weeks later...
joli !!! en effet mieux vaut garder de bons ecrous OG, ça c'est vintage on ne peut + :D

sinon tu mets quoi dessus pour les proteger une fois decaper à blanc ??? vernis, rustol.... t'as un conseils de qqch qui tienne

Tu les fais rezinguer, une peinture ne tiendra pas le premier coup de clef au remontage.

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  • 6 months later...
  • 5 months later...

Le vintage pour moi ??

Se contenter des performances d'une ancienne, et trouver le moyen de se faire des frayeurs, tout en respectant les limitations !!

Respecter les distances de freinage, car c'est vital !

Respecter son moteur car c'est la moindre des choses !

Et enfin se dire que cette voiture que l'on possède est magnifique, mais très rustique et se rendre compte que l'automobile a fait de sacrés progrès en quelques années !!

Et enfin, constater amèrement qu'on a le même âge qu'elle.... Et que l'on devient soi même vintage !!:o

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  • 2 weeks later...
  • 3 months later...

J'ai une petite question à poser au sujet du vintage.

J'hésite entre deux choix possibles pour ma resto : soit je la refais conformément à sa sortie d'usine, soit je me permets d'y ajouter des options d'époque comme les pop out ou le système de ventilation, un rétroviseur côté passager, bref ce que je peux trouver et qui était disponible en option à l'époque.

Qu'en disent les maniaques du boulon d'origine? :cool:

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Salut Nicco

Sur une 1303 tu peux juste faire un Germann :D

C'est plus une golf un depuis les 1302.

Pour moi les anciennes se sont finies en 1965 avec la fin des trains à pivot.

D'autres diront avec la fin des pied-moulés

et d'autres à la fin des flèches.

Chacun voit ça à sa façon pourvu que ça lui plaise en restant dans l'optique que tout soit réversible ;)

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    • ok ça c'est fait, on tombe direct dans du jugement de valeur 😱 ma démarche a d'abord commencé par une grosse phase de documentation, car même si comme tout le monde je connaissais les cox, je ne connaissais pas tous les modèles et les versions/motorisations En temps normal, ce que j'ai toujours fait pour mes voitures. je cherche en local et j'élargit, j'appelle et je vais voir. Je ne suis jamais passé par un pro. Il y a des évidences qui ne le sont que lorsqu'elles sont dites et là où je te rejoins en nuançant quand même, ce n'est pas oser appelé, mais appelé tout court. Car je me suis contenté de regarder sur les sites/pages leurs stocks. Bref je note le conseil avisé d'appelé les pro ☺️  
    • T'as l'air super motivé .... Sur leur page y'a aussi mentionné "En raison d'un trop grand nombre de messages, nous ne répondrons plus aux SMS, MP et mails. Infos uniquement par téléphone aux heures de bureau : 07.63.34.90.80." Et pour des mecs fermés, ils ont livré pas mal de voitures depuis 10 jours ...  Bref, t'as l'air de chercher une cox mais tu n'oses pas appeler les pros français et tu regardes du coté des pays où tu ne sais pas trop comment t'exprimer. En fait tu cherches, mais tu donnes l'impression de chercher dans des impasses. Comme si au final tu ne voulais pas aboutir .... je t'assures, tu ne donnes pas l'impression de vraiment vouloir conclure.
    • Coccinelle et cie sont fermés pour l'instant, c'est ce qu'ils indiquent sur leur page Facebook J'avais envoyé un mail et je n'avais pas eu de réponse donc je vais attendre un peu et accessoirement ils ont à plus de 10 km de chez moi :), je vais aussi m'abstenir d'y aller à l'improviste    Concernant la 911, c'est un non sujet et c'est bien ce que je dis aussi le premier facteur, le budget, le second l'incompatibilité avec la famille 😉
    • Ils sont tous ouverts,  à distance ou sur rendez-vous.... En fait, je ne comprends pas vraiment ta question. Dans ton autre post tu parles d'une 911, donc budget laaaaaaaargement supérieur. Tu te prends le chou à aller chercher en Allemagne ou en Hollande une Cox pour te ballader le dimanche en rajoutant la complexité et les emmerdes d'une importation, sur une voiture quasiment impossible à homologuer et que tu auras acheté sur photos. Y'a pas plus simple à faire ? 
    • Les ex-mines refusent de traiter les demandes sur véhicules de + de 30 ans, ils redirigent vers la FFVE. C'est un abus de pouvoir mais c'est ainsi, sauf si tu as envie d'aller au tribunal administratif Reste que les modèles US étaient différents de modèles euro, donc demander une "conformité" est une perte de temps jouée d'avance. Je ne vois pas d'autre soluce _simple_ que la CG Collection.  
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