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C'est quoi le Vintage pour vous ?


Comment définir une VW Vintage ?  

801 members have voted

  1. 1. Comment définir une VW Vintage ?

    • L'origine pure et dure jusqu'à 1957, avec de l'air de Wolfsburg dans les pneus
    • L'origine pure et dure jusqu'à 1967, avec de l'air de Wolfsburg dans les pneus
    • L'origine pure et dure, tous millésimes confondus, avec de l'air de Wolfsburg dans les pneus
    • Jusqu'au millésime 1967, tant que l'esprit de l'origine est préservé
    • Tous millésimes confondus, tant que l'esprit de l'origine est préservé


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A OFDC, il y a assez de connaissance sur les pre 67, mais pas pour répondre sur les séries spéciales et autres raffinements sur les post 67. Elles méritent certainement tout autant, mais je suis comvaincu que c'est 2 fois plus dur de maitriser cette période que celle antérieure. D'où l'appel aux compétences et à la bonne volontée qui a été faite, sans succes .

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mais je suis comvaincu que c'est 2 fois plus dur de maitriser cette période que celle antérieure.

Comme toujours venant de toi, cette phrase doit bien refléter l'exacte vérité.

Les doutes et interrogations sont très nombreux quand on se lance sur les séries spéciales, par exemple... Et elles sont difficiles à remettre dans un état d'origine tout en étant sûr et certain qu'elles le soient réellement à 100 %... De là, difficile aussi de garantir à quelqu'un qui possède une variante que ce qu'on lui dit pour SA vw lui permettra de la restaurer au plus près de l'origine...

En bref, le "patron" d'une section Séries spéciales aura besoin de toutes les bonnes volontés disponibles pour pouvoir répondre à des questions très pointues.

Lucas, lui, est soumis à d'autres aléas : Comment remplacer une pièce d'origine spécifique, si elle n'est pas reproduite et qu'on n'en voit jamais en annonces ou sur les swap-meets... ??? Même avec la meilleure volonté du monde, les boss d'OFDC ne sauront pas l'aider !

On entame un débat classique et qu'on a déjà connu au départ du meeting de Rambouillet...

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Par contre que l'OFDC s'arrête à 1967 je trouve çà sectaire car quand on possède une 1302 champion du monde une jeans, une 1303 rallye , big silver bug etc ON EST VINTAGE regardez à Chateau d'Oex l'espace vintage et vous comprendrez;) DOMMAGE:(

Non pas dommage, ils doivent bien mettre une limite, non? C'est dingue que tous les gars qui ont des "après 67" se sentent rejetés comme ça.

J'ai fait une concentre toute marque et ma 356 était à côtés d'une 911 (964) de 93, elles n'ont rien à voir entre elle, ça ne me pose pas de soucis à moi mais il est clair que j'irais vers un club d'ancienne car je veux être avec des personnes qui savent discuter ancienne et qui les aiment, le gars avec sa 964, impossible de parler avec lui d'ancienne Porsche il ne les connait pas, que vais je apprendre avec lui? Rien...

Donc ces clubs doivent mettre une limite, ils ont raisons mais c'est pas pour autant qu'ils vous rejetent, en attendant, leurs membres et leurs concentres, sont là uniquement pour les anciennes et c'est ce que beaucoup de gens recherche et moi le premier, quand je vais à une concentre chez ces gens là, je sais ce que je vais voir et j'y vais pour ça, pas pour voir une Jeans qui est, certes original et jolie, mais qui ne m'intéresse pas.

Faites un club après 67 ou vendez votre cox pour acheter une ancienne mais ne les descendez pas sans raison.

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Guest MoominCox

Ca ne dérange personne qu'Hessisch Oldendorf soit limité aux pré-59, pourquoi c'est si extraordinaire qu'un club vintage se limite aux pré-67 ?

Ca me semble tout à fait logique des les amateurs de boulons d'ovales ne soient pas au courant des spécificités des 1303 BIG...

P.S: je suis un fan absolu des séries spéciales mexicaines, qu'on ne m'accuse pas de snobisme pro-vintageux...

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Ca ne dérange personne qu'Hessisch Oldendorf soit limité aux pré-59, pourquoi c'est si extraordinaire qu'un club vintage se limite aux pré-67 ?

Ca me semble tout à fait logique des les amateurs de boulons d'ovales ne soient pas au courant des spécificités des 1303 BIG...

P.S: je suis un fan absolu des séries spéciales mexicaines, qu'on ne m'accuse pas de snobisme pro-vintageux...

oula... tu vas te faire lincher pour ça!!!

enfin un peu de logique / de compréhension / d'intelligence, appelez ça comme vous voulez, de la part de quelqu'un qui pourtant revendique aimer une époque complètement différente de la production VéWé!!!

On a déjà suffisamment débattu là dessus... Comme dans tout club de voitures ou d'autres passe-temps, il y a des critères pour en faire partie. Je ne vais pas aller gueuler parce que le club de couture de mon quartier n'accepte pas que j'en fasse partie alors que moi, je fais du tricot!!!

Le club Peugeot 504 coupé/cabriolet n'accepte que les 504 coupés et cabriolets. Etonnant, non?! Et bizarrement, les mecs qui roulent en 304 coupé ou en 204 cabriolet ne viennent pas leur gueuler dessus parce qu'ils sont sectaires! Ils ont juste créée un club 304, et un club 204.

Chez VW, il y a moins de silhouettes de véhicules, mais il y a une distinction qui s'est TOUJOURS faite entre pre-67 et post-67. Alors il a été décidé de créer un club pour les pre-67. Si ceux à qui ça ne plait pas veulent faire un club post-67, alors qu'ils le fassent!!! Personne ne leur a interdit, et personne ne leur jettera la pierre!!! Mais finalement, personne n'a la volonté de le faire!!!

La critique est facile (srutout en France), et l'art, difficile. C'est certainement pour ça que depuis la création d'OFDC, un grand nombre se permet de c*** dessus, mais que tous ceux là n'ont pas les c***** de se bouger pour créer le club post-67.

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oula... tu vas te faire lincher pour ça!!!

enfin un peu de logique / de compréhension / d'intelligence, appelez ça comme vous voulez, de la part de quelqu'un qui pourtant revendique aimer une époque complètement différente de la production VéWé!!!

On a déjà suffisamment débattu là dessus... Comme dans tout club de voitures ou d'autres passe-temps, il y a des critères pour en faire partie. Je ne vais pas aller gueuler parce que le club de couture de mon quartier n'accepte pas que j'en fasse partie alors que moi, je fais du tricot!!!

Le club Peugeot 504 coupé/cabriolet n'accepte que les 504 coupés et cabriolets. Etonnant, non?! Et bizarrement, les mecs qui roulent en 304 coupé ou en 204 cabriolet ne viennent pas leur gueuler dessus parce qu'ils sont sectaires! Ils ont juste créée un club 304, et un club 204.

Chez VW, il y a moins de silhouettes de véhicules, mais il y a une distinction qui s'est TOUJOURS faite entre pre-67 et post-67. Alors il a été décidé de créer un club pour les pre-67. Si ceux à qui ça ne plait pas veulent faire un club post-67, alors qu'ils le fassent!!! Personne ne leur a interdit, et personne ne leur jettera la pierre!!! Mais finalement, personne n'a la volonté de le faire!!!

La critique est facile (srutout en France), et l'art, difficile. C'est certainement pour ça que depuis la création d'OFDC, un grand nombre se permet de c*** dessus, mais que tous ceux là n'ont pas les c***** de se bouger pour créer le club post-67.

100% d'accord ;)

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  • 2 weeks later...
  • 4 months later...

La critique est facile (srutout en France), et l'art, difficile. C'est certainement pour ça que depuis la création d'OFDC, un grand nombre se permet de c*** dessus, mais que tous ceux là n'ont pas les c***** de se bouger pour créer le club post-67.

Propos durs, justes mais vérifiés!!!!!

J'ai toujours été amoureux des vw d'origine post 68 et ai milité au fin de création d'un tel club approuvant au passage, la position des proprio des pré 67.

A une époque pas si lointaine que cela ou ma passion était quelque peu éteinte , j'avais même publiquement proposé la création d'un tel projet sur ce forum et sur d'autres (OD pour ne pas le nommer) histoire de me remotiver pour redonner un sens a ma passion vw.

Je précise que je ne me voyais pas en messie, en sauveur du mouvement vintage post 67 , loin de la, juste d'avoir un projet commun.

Ma MP fut rapidement (quoi que...) remplie de messages de soutien mais effectivement rien de concret (Vas y Fonce, Tout coeur avec toi...)

J'avais démarché les administrations en ce sens et rempli un dossier , ignorant tout des subtilités pour concrétiser ce doux rêve. (j'attends toujours d'ailleurs certaines réponses de membres fondateurs de club vw!!)

Mais au fur et a mesure, les messages se sont estompés et rarifiés et j'ai baissé les bras , je le reconnais

Je ne me sentais pas la force de supporter a bout de bras un club national et tous les problèmes inhérents a cette charge.

Je reconnais ne pas avoir participé a l'époque a tous les meetings , ni avoir contacté l'ensemble des heureux proprio de vw post 68

Je vous promets que le coeur y était, certes, il faut mieux être seul que mal accompagné mais le défi était trop grand pour moi, ce fut le coup de grâce.

J'ai cédé ma belle championne a un amoureux des belles mécaniques, ignorant tout du monde la vw. je suis sûr que ce nouveau propriétaire lui apportera autant de soins que j'ai pu lui en donner en 10 ans.

Je suis convaincu qu'un tel projet verra le jour.

Un/des illuminés, un/des fous ou tous simplement des passionés prêt a retourner des montagnes arriveront la ou nous avons tout échouer et je lui souhaite un énorme courage.

Des lors il recevra ma cotisation et attendrait sagement les divers manifestations qu'il organisera avec ma nouvelle cox

Je ne désèspère pas revenir un jour au vintage vw post 68 et notamment avec une petite jean dans soin jus (Ah la passsion, elle ne meut jamais finalement )

vwment créon 66;)

J eserai

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"Des lors il recevra ma cotisation et attendrait sagement les divers manifestations qu'il organisera avec ma nouvelle cox"

propos ironiques !!, j'ai oublié de le préciser afin de ma faire incendier sur ma MP:D

Quoi que!!!!!! pourquoi serais je différent des autres!!!!!;)

humour.......

Certains n'ont pas la nécéssité vitale de se regrouper , et vivent malgré tout leur passion a fond ,il faut faire avec

vwment et a bientot

je profite maintenant d'un magnifique cab mais toujours VW en attendant mon retour!!!

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avantage a rouler avec une ovale vintage ;

les pneus , super le 5,60 en flan blanc , sa bouge

les flèches , sortez le bras les golfistes vous comprendrons pour une fois

les vitesses de pointe , j'ai pas fait plus de 110km/h et sa fait rire les copins qui roulent en TT , M3 , 206RC ... et autre O.R.N.I

mais c'est trop top pour la drague ;-)

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  • 1 month later...

Le vintage c'est aussi CA !

Plutôt que de remonter en Inox 8.8 de chez le quincailler, passer son dimanche après-midi derrière la machine a redonner vie aux vieux boulons en parfait état...et découvrir de petits trésors.

A chacun son trip...même si la peau du bout des doigts n'est qu'un vague souvenir !:-/

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    • ok ça c'est fait, on tombe direct dans du jugement de valeur 😱 ma démarche a d'abord commencé par une grosse phase de documentation, car même si comme tout le monde je connaissais les cox, je ne connaissais pas tous les modèles et les versions/motorisations En temps normal, ce que j'ai toujours fait pour mes voitures. je cherche en local et j'élargit, j'appelle et je vais voir. Je ne suis jamais passé par un pro. Il y a des évidences qui ne le sont que lorsqu'elles sont dites et là où je te rejoins en nuançant quand même, ce n'est pas oser appelé, mais appelé tout court. Car je me suis contenté de regarder sur les sites/pages leurs stocks. Bref je note le conseil avisé d'appelé les pro ☺️  
    • T'as l'air super motivé .... Sur leur page y'a aussi mentionné "En raison d'un trop grand nombre de messages, nous ne répondrons plus aux SMS, MP et mails. Infos uniquement par téléphone aux heures de bureau : 07.63.34.90.80." Et pour des mecs fermés, ils ont livré pas mal de voitures depuis 10 jours ...  Bref, t'as l'air de chercher une cox mais tu n'oses pas appeler les pros français et tu regardes du coté des pays où tu ne sais pas trop comment t'exprimer. En fait tu cherches, mais tu donnes l'impression de chercher dans des impasses. Comme si au final tu ne voulais pas aboutir .... je t'assures, tu ne donnes pas l'impression de vraiment vouloir conclure.
    • Coccinelle et cie sont fermés pour l'instant, c'est ce qu'ils indiquent sur leur page Facebook J'avais envoyé un mail et je n'avais pas eu de réponse donc je vais attendre un peu et accessoirement ils ont à plus de 10 km de chez moi :), je vais aussi m'abstenir d'y aller à l'improviste    Concernant la 911, c'est un non sujet et c'est bien ce que je dis aussi le premier facteur, le budget, le second l'incompatibilité avec la famille 😉
    • Ils sont tous ouverts,  à distance ou sur rendez-vous.... En fait, je ne comprends pas vraiment ta question. Dans ton autre post tu parles d'une 911, donc budget laaaaaaaargement supérieur. Tu te prends le chou à aller chercher en Allemagne ou en Hollande une Cox pour te ballader le dimanche en rajoutant la complexité et les emmerdes d'une importation, sur une voiture quasiment impossible à homologuer et que tu auras acheté sur photos. Y'a pas plus simple à faire ? 
    • Les ex-mines refusent de traiter les demandes sur véhicules de + de 30 ans, ils redirigent vers la FFVE. C'est un abus de pouvoir mais c'est ainsi, sauf si tu as envie d'aller au tribunal administratif Reste que les modèles US étaient différents de modèles euro, donc demander une "conformité" est une perte de temps jouée d'avance. Je ne vois pas d'autre soluce _simple_ que la CG Collection.  
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