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Grosses culasses pour Type IV , la fiabilité existe t'elle ?????????????


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une garantie sur une paire de culasses, Même BAS n'a jamais fait cela, quelqu'en soit le niveau de préparation ou même sur une simple refection.

un anciens concurrent vw cup à vendu sont 2366cc de 209cv à une personne a coté de Lunel dans le 34, le moteur à simplement perdu la configue IDA et l'echap BAS Inox, le moteur est depuis environ 1 ans dans une 1200 jaunes avec des cookies noire.. il y a donc aumois une vw avec plus de 200cv sur la route en france...

il y a aussi un personne sur Lens qui roule avec un 2.8 T4 dans une 1302 Bleue, avec environ 230cv. le moteur a été fait par Hassmann à coté de Munich.

Z

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c'est OK j'ai compris soit je passe sur des resoudé , avec les risques de fiabilité ( moindre si c'est un BON qui les prepare ) soit je braque une banque pour des fonderies speciale ( 3500 a 4000€ + echap specifique !) mais la c'est du costeau !

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PASCOX "pascal"? j'ai rien compris a ton message ?????????????????????????

pour les culasses T4 "sp" ne desire pas trop travaillé sur des grosses prepa culasses sur bases T4 , par manque d'habitude " lui c'est le T1 d'abord"

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