Les Injections Performance
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Messages
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C’est clair ! Et comme d’habitude c’était un truc à la con ! merci Reno 😉
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Bonne nouvelle, c'est toujours compliqué quand on croit avoir tout essayé.
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Bonjour Loîc, J'avoue avoir hésité, mais comme j'ai acheté pas mal de matos en weber pour les Fajs afin de las optimiser , gicleurs, buses, tubes à émulsions ect...je me suis décider à rester en Weber. Je sais que tu préconises souvent les Dellorto, il aurait fallu que je parte sur une paire d'occaz (voir reconditionnés) et que je les ajustes pour ma config ... Par facilité je reste en Weber et puis trop tard déjà commandés Merci Franck
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si ,...plus que des vrais weber,... tu peux monter des vrais dellorto drla ce serait encore mieux
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Eurêka !! Hier en permutant les carbus, je disais que le 4 ne donnait toujours pas... normal je pense puisqu'il était noyé mais j'ai pas contrôlé les autres cylindres et je trouvait qu'elle tournait encore moins bien ! Ce matin démarrage de la voiture, et là le 4 fonctionne, je me dis c'est top ! mais non du coup le problème et sur le 1 maintenant ! Du coup je démonte le carbu sur le coté qui marche pas cylindre 1/2, j'ouvre, je nettoie, je vérifie mon hauteur de cuve, je dévisse les gicleurs de ralenti et là je me rend compte que j'ai un trou et qu'il me manque la vis de bypass justement sur le cylindre qui marche pas. Impossible de remettre la main sur cette vis, du coup je remonte le carbu et je prend la vis bypass du cylindre 2 et là je déplace le problème !! Donc c'est à cause de cette Pu...n de vis que le cylindre ne pète pas ! Alors du coup ça doit provoquer un afflue d'air trop important ? genre prise d'air ? En tout cas j'ai trouvé la cause, j'ai commandé cette vis mais surtout je vais dégager les Fajs et prendre des vrai Weber livraison demain ou samedi. Merci à tous pour votre aide, prochaine étape le réglage des carbus des réception ! Franck
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