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Arriere barndoor sur bay window de 1978


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Euh, je pense que le cul de barn vaut à lui seul la valeur marchande de son bay-window.

Sinon, toute modification est faisable.

Mais alors si il réalise cette modif, il faudrait qu'il aille jusqu'au bout!

Je m'explique :

Il faut après trouver un p/choc, barn, des feux de barn, commander chez baysplit en angleterre des kit polyesther pour le passer en petites fenêtres latérale et lisser le toit pour retirer l'arrête de tour du toit.

Moi je revendrais le cul arrière de barn, avec je rachèterais un combi sans CG pourri pour pièce, un carcasse de préférence 2èmeG (pas de sacriliège de pas le sauver) et hop il récupère lecul de l'épave pour le remettre sur le sien! c'est la meilleur solution pour moi.

ciao

sauf la cabine avant et la porte lattérale, il laisserais l'illusion vu de dos et de profil d'un barndoor.

Si c'est fait sur un dernière G, penser à veillir la face avant en 1ère G. Mais urtout pas de face avant "baysplit" c'est trop laid!

ciao

M'enfin

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a la limite, monter le cul du barn, mais sur un split...et encore...

Rien a voir,on te demande pas si cela te plait on demande juste si c possible... Merci a RASCAL, un des seul à avoir repondu à la question!

sur ce site c'est marrant, on se fait incendier qd on vieilli une 1200 et là, pas plus de réactions ..

C'est tout simplement par ce que les gars qui roulent en bus sont plus cool dans leur tête :-D :-D

POur une fois que ca reste cool, pourquoi chercher à envenimer le debat? :-? :-?

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C'est tout simplement par ce que les gars qui roulent en bus sont plus cool dans leur tête

Eh, BombFunkDelux, même en 1200 on reste cool dans sa tête.

Vous avez le chic pour vous attirer l'attention !!

D'accord avec Maxx, chacun fait ce qui lui plaît. Je trouve l'idée du départ interessante. Peu importe la provenance, la rareté ou le coût des pièces utilisées. La fin justifie parfois les moyens.

Vwenette connexion : one point.

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Hummm... va pas yavoir un probleme au controle tech ? Les feux AR de Barn ne répondent pas aux spécifications de 78 (clignotant orange séparé etc ...). A moins évidemment de rajouter deux coups de disqueuses en plus pour greffer des feux de Bay, mais dans ce cas autant refaire ton cul de bus en tôle ondulée ;-)

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Bien suuuuur!!! ben vu que tout le monde se lachent, c' est à moi! J' ai une 1303 et un proto NSU , c' est possible de mettre l' arrière de ce dernier, sur un e mc Pherson? Et d' y coller un moteur de 206 hdi? j' ai bon là,....

NAN MAIS CA VA PAS OU QUOI??????????????????????Donner son opinion , ok, mais après faut pas s' etonner d' avoir dans vw mag des 1200 avec des parechocs de Twingo!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-x

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    • Il n'y a pas de réponses claires car beaucoup de manières de faire différentes possibles. Oui, un phosphatant me parait adapté à la situation...
    • Bonsoir  Merci pour votre retour. Je vais en acheter un neuf et je verrai ce que ça donne. Merci en tout cas 
    • Oui, sans doute le régulateur HS.  Au début, il fonctionne correctement (13.5 V, c'est excellent) puis ne charge plus après quelques minutes.
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