J'veux que l'on voit mes coeurs de feux !

[DKoval]

Sur les freins hydroliques, le contacteur de stop est sur le maître cylindre.

Mais sur des freins à cables...où qu'il est ?

Qui, oui !, qui sauraaaaaaaaaaaa...me faire oublier (que je ne sais pas), dites-moi !

[esimon]

Hi,

j'ai aussi des feux à coeur sur la mienne, mais par bonheur, elle n'est pas à cables...

J'ignore si tu veux absulement être stock, ou juste si tu veux que tes coeurs s'allument .

Dans le dernier cas, un simple micro-switch derrière la pédal de frein, exitant un relais et le tour sera joué (et ca s'allumera dès la première carresse sur les freins)

Eric

[DKoval]

OK,...bonne astuce ! Je vais voir pour pratiquer de la sorte...le tout étant de que cela marche.

Merci Eric.

[Invité]

c'est un contacteur sur la glisière de cable... qui se trouve deriere le pedalier dans la poutre (c'est comme cela sur ma split standard..)

""A moi Vé Voir Si peut t'i faire un photo si toi é sage..... ;-)""

par contre a trouver... c'est une autre histoire

david

[DKoval]

Salut David

Je suppose que tu parles de la glissière qui collecte les 4 cables et reçoit au milieu la tige de frein à main et rejoint le nez de chassis.

Mais où le mettre ce contacteur...

Si ch'tite photo,ce serait génial...ne démonte pas pour moi

Par avance merci

PS: Tu as une split Standard ? Arghhhhhhhh !

Mais jusque où iras-tu dans la torture ? :-P :-P

[Invité]

enfin....jf.... mais il faut suivre...

tien, la voilà... fraichement rapatriée..

""the elroocky juin52 standard""

certe la couleur est pas extra mais plutot saine et manque peut de chose..

je te rasssure c'est bien une standard.. même si les baguettes aparaissent.

pour la couleur.. c'est le "french look" je crois.. c'est bien ça..? :-D

pour la photo je vois cela dès se week end.. je te tiens au jus...

PS (pour Dkoval): exellente base pour un german top chop, porte soudées, lisées, avec des grande jantes et un gros T4.... j'en frissone d'avance jf...

;-)

david

[68auto]

c'est une blague bien sur :-?

[Ceredick]

Les vitres latérales et le pare-brise sont pas un peu large pour une split ? :-?

[Invité]

si tu trouves que c'est large??...peut etre que le tableau de bord c'est un kit en poly..? (je regarderai...)

peut etre l'effet d'optique...8-)

david

PS:68 auto a ecrit:""c'est une blague bien sur""--> pourquoi une blague..? un bon vieux german rat's c'est bonnard.. quelqu'en soit la base... même kdf en german rat's top chop sa m'irai bien..suffit de la trouver... (si j'en trouve une.. elle y passe.;-) )) chacun son truc....

david :-D

[coxy-ben]

oh oui, une belle Split standard.....avec juste un brin de old speed !!

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

sympa, non ??? :-P

A+

Benoît

[rOOl]

Je pense pas que celle la soit une standard... et tu vas t'amuser au bout du 400m avec tes freins a cables... prevois qqes parachutes ;-)

[Kamax]

oui... y'a un contacteur dans la poutre centrale...

je vais voir si j'ai pas une vue eclatée ce weekend.

Stay d'origine

A+

Arash.

PS : pour la split c'est vrai qu'il y a un mechant effet d'optique... j'y ai cru moi aussi.

Sinon, si tu la remonte standart, t'es pas vendeur des baguettes ?

A+

Arash

[Invité]

Raté coxy benoïtte, c'est une zwitter de 53 elle est en detail dans un des dernier hotvw's.. ;-)

Arash, malheuresement les baguettes dessus ne sont pas des baguettes nervurées, c'est des post 52...rien de bien compatible pour ta 50...

david

[kombinacox]

Salut,d'après le schéma élect.du RTA de 1949,on y voit un contacteur de stop qui est en liaison avec la lanterne AR qui fait indicateur de stop !!??est qu'elle s'allume quand tu freines?Si oui,fait une kiaison vers tes feux à coeurs.

@+Kombinacox

[Kamax]

bon... ne nous embrouillons pas.

En 1949, y'avait pas de feux a coeur pour servir de stop... et donc il y avait une pt' ampoule dans l'eclairage de plaque, avec un pt' cache en plexi orange, qui fesait office de feux stop : donc un seul feux stop et au centre !!! fallait pas que l'ampoule grille, sinon y'avait plus rien. Puis il y a eu les feux en coeur... une revolution pour l'epoque :-)

enfin 2 feux stop... encore fallait il les voir...

Mais que ce soit en 49 ou bien apres, sur les standart c'est un pt contacteur dans le tunnel central qui met le jus aux feux arr.

voila pour la pt' histoire.

Arash