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skallblackspeedster

La formule v

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Salut à tous. Est-ce que les FVée françaises ont été recensées ?

Simili avait sorti des coques/chassis, il y a une dizaine d'années.....est-ce que ça a donné des autos roulantes?

Plus ça va, plus ça me tente ce petit bolide......:rolleyes:;)

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salut

dans mon entourage je connais 3 formules Vée

les 3 étaient présente a notre meeting ( Molsheim Cox Show )

bientôt un article dans le VW mag :rolleyes:

la première l ancienne de WPK venu sur un split pik up 59 ou 60 je crois, trop Top

encore non roulante pour l instant

la se gonde une autodinamics 63 reconstruite récemment en finition et révision totale du moteur qui devrais a nouveau voir la route pour des courses de cotes !

puis le mienne une formule acheté l été dernier dans les annonces de Flat4

entièrement démonté incomplète mais avec un stock des pièces

des moules d une carrosserie autre que celle d origine :(

gros travail pour la finir a temps pour le meeting

la seule roulante sur les 3 présente ce week la

mais reste de la mise au point pour sa fair plaisir sur circuit ;)

Alain

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Je connais une Bora 66 et une SuperVi près de Nantes: les 2 autos appartiennent au même proprio, qui les fait régulièrement tourner.....

Ca pourrait être intéressant de faire un recensement , histoire que les proprios puissent se contacter, voir même, se rencontrer sur des circuits....

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Quand ce sont les grandes vacances,

Que les routes sont presque terminées,

Mais pas encore ouvertes à la 'vraie' circulation,

Autant en profiter !

Comme une horloge sauf quelques réglages de l'embrayage hydraulique un peu capricieux.

A quand une invit dans l' ouest de la France ou sont concentrées d'autres Zink, Celi, Autodynamics, Beach,...

A voir aussi le groupe créé 'Formula Vee Belgium' sur un site de partage assez connu.

Bon dimanche à tous...sur la route ou le circuit.

Etienne

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Bonjout Etienne,

Jolie vidéo.

Je en trouve pas le site ou blog dont tu parles concernant les formules Vee en Belgique.

je n'ai toujours pas commencé à travailler sur la mienne mais je regroupe les pièces.

Mis à part des rétro et un saute vent, je pense avoir tout ce dont j'ai besoin.

Sur la tienne, le moteur et la boite sont montés directement sur le chassis ou bien sur des silent-blocs?

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Oui, en effet. J'ai tourné 1 ou 2 tours au matin très calmement et ai roulé l'heure racing. Je me suis arrêté après 45 minutes pour réaliser un 1 er check.

Une petite fuite (spi) entre le moteur et la boite et une cosse du démareur qui était mal serrée. Sui reparti pour 2 deniers tours vers 13h50.

J'ai essayé de rouler le plus cool possible puisque en rodage. C'était aussi la 1ère fois que je prenais cette voiture en main sauf essais privés. J'y ai donc été mollo.

Les conclusions: fantastique ! la tenue de route, le bruit, les impressions, le confort, la direction, le payasage, l'accueil des gens,...

Bien sur çà mouline un peu en 4ième dans la ligne droite, un trou entre 3 et 4.Je dois améliorer le guidage de la boite, et quelques petits trucs.

J'ai réalisé un rêve: rouler en monoplace sur le plus beau circuit du monde.

Et je te jure que j'en ai profité chaque seconde...

Comment avance ta voiture ?

A bientôt,

Etienne

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    • Bonjour, c'est bon le tableau de bord et le faisceau électrique sont sortis du véhicule. Effectivement, j'ai réussi à retirer les cosses de la prise avec un tourne vis de 1mm (Encore merci pour l'info 🙂🙂) Par contre, il y avait encore un câble de coincé avec la mousse expansive le long du montant de la vitre arrière ( je ne connais pas son origine). Je l'ai coupé malheureusement. Et coté avant du longeron gauche, j'ai réalisé une petite découpe à la meule pour sortir le câble. Les longerons étaient déjà mort, je dois les changer dans tous les cas. Maintenant à voir le faisceau, il y a eu beaucoup de modifs . Je pense que je vais m'amuser pour le refaire à l'identique sachant que le modèle 1303 est très diffétents des autres modèles. Je vais voir pour trouver un vieux faisceau pour le refaire au propre.
    • OK, merci.  Mais VW France m’ayant envoyé les papiers pour une attestation de conformité - après que je leur ai dit de quoi il s’agit, je m’interroge... 
    • A chacun son opinion, je ne donne de leçon à personne .  Bon notre buggy a été construit il y a 41 ans, donc son bilan énergétique de fabrication est plutôt positif.  En catégorie Classic, on fait de la régularité, avec des vitesses raisonnables, mon assurance vie ne devrait pas être déficitaire. Puis le Dakar se court maintenant en Arabie saoudite, à la demande de Gvt saoudien, qui s’ouvre tout doucement au tourisme....donc pas trop l’impression d’abuser de l’hospitalité des locaux! 😊
    • Tout est question de respect... J’ai souvenir de Thierry Sabine qui expliquait aux participants qui se lavaient dans les villages de faire attention à ce que la mousse du savon ne retourne pas dans le puit... Y’a des gens à qui faut le rappeler, d’autres non. J’ai aussi souvenir d’un multi vainqueur moto puis auto, dans les dernières versions Africaines, emmerdé par un étrier de frein récalcitrant qui lavait ses pièces dans le seul point d’eau des kilomètres à la ronde. Et quand l’hélicoptère a filmé il s’est trouvé un peu con. Bref chacun fait ce qu’il veut c’est vrai, mais le respect a tendance à se perdre... Preuve en est les réactions « virulentes » même ici 😉
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